丰田作为一家老牌巨头，对于油电混动系统的普及起到了至关重要的作用，反而是在电动化时代，丰田有些水土不服，旗下的BZ4X至今还没上市。不过丰田从来也没准备将全部精力投入到电动化，比如在氢能源方面，他们就一直在研发氢燃料电池和氢燃料发动机技术。其中前者我们已经介绍过多次，简单来说就是通过氢气的化学反应，产生电能，推动车辆行驶，车辆驾驶感受与电动车几乎相同。而今天要说的氢燃料发动机就厉害了，属于正在研发试验阶段的黑科技，驱动车辆的动力来源依然是一台内燃机，只不过它是将氢气这种易燃易爆气体直接作为燃料燃烧的。
目前丰田已经将搭载氢燃料发动机的赛车带到赛场进行测试，经过改装后搭载氢燃料发动机的两厢卡罗拉(配置|询价)赛车在6月举行的日本富士24小时耐力赛上顺利完赛，这证明目前的试验样机已经具备了一定的稳定性和可靠性。
据丰田介绍，在过去的1年时间里，氢燃料发动机的输出功率提高了约20%，扭矩提高了约30%。同时续航距离增加了约20%，加氢时间也从原来的5分钟减少到1分半，缩短了约70%。
尽管如此，丰田标识如果将氢燃料发动机的量产并装载在乘用车上销售，总体研发分为10个阶段的话，目前也只进行到第4个阶段。换言之真正实现量产还需要一定的研发时间。为此丰田甚至表示“丰田的目的不是量产化，而是以量产化为目标发掘问题。对于氢燃料发动机的研发，我们已经做好了如登山般的心理准备，继续努力研发，向市场交出满意的答卷。也许在这条任重道远的研发之路上，丰田距离登顶还很远，但所见风景早已今非昔比。”
总结
氢燃料发动机对于内燃机的拥趸来说，是一种既能保留燃油车驾驶感受，又能兼顾环保需求的选择，在去年刚一发布时就受到汽车行业的密切关注，如今1年过去，技术确实有了巨大的新进展，但是距离量产也依然有着遥远的距离。如果氢燃料发动机真正量产，你会考虑购买吗？