锦州华泰新能源汽车，华泰最新的几款车怎么样？

说起国产汽车，大家都会想到吉利锦州华泰新能源汽车、长安一些车。但论新能源车来看，大家就会想到华泰和比亚迪，我觉得华泰可能是最有先见之明的车企了，眼光放的很长远，也是最早开始做新能源的车企。尤其是这在这几年国产车销量一再萧条的情况下，一直都在脚踏实地坚持自主研发，这一点也是很值得鼓励的。随着圣达菲的上市，华泰给各大网友交了一份满意的答卷，一下子新出了好几款车型，满足了各种人群的需求。

这一款圣达菲2也是今天刚上市的，属于小巧迷你的一款，很适合职场女白领，用于日常上下班最适合不过，对于女司机来说操控也更加便捷，宝蓝色的车漆也更加亮眼。

这一款是之前圣达菲的改款，上市之后才正式命名为圣达菲5，新车的内饰和配置等方面相比较老款做了很大的优化，外观上较之前更添了运动的气息。

圣达菲7也是延用了华泰一款的设计风格，前脸都采用的是大尺寸多横幅式的进气格栅，配上SUV的车型显得更加霸气，就目前油价持续上涨的阶段，这一款SUV也是很好的选择。

现在不能买的车大概分三个阵营吧。

第一，没有真正考虑到中国消费者人生安全和产品质量的中国特供车型，比如雪佛兰的科沃兹，作为一个合资车，用着五菱宏光的同款发动机，挂着五菱宏光的同款发动机，配置也没比它高多少，硬是多卖了3万块钱，还比我大五菱少坐两个人；还有一种车身比例非常奇怪的，不考虑车体的协调性，这类车我觉得完全就是设计师喝了假酒又和简配部门沟通后的产物，代表车型就是本田的凌派，这辆车的比例让我觉得它像一个小脚老太太，车身随时都会从底盘上掉下来；最后一种是强行拉皮款，比如标志的5008，把4008拉长以后看起来就像国产的北汽幻速S3L，又长又窄。

第二，历史上从来没有靠谱过的车型，代表车型是大多数三年以后的韩系车，这么说吧，进入中国常见的韩系车就是现代和起亚，而这两个汽车品牌是出自同一家车厂的，所以中国的韩系车拥有一样的品牌调性，它们在底盘这件事上可谓不求甚解，新车正常使用三到五年之后，底盘散的令人发指；多提一句09年-14的老款科鲁兹也是韩国大宇LACETTI的同款车型。

第三，极端小众的车型，比如最近上市的阿尔法罗密欧，英菲尼迪的Q60，奔驰的CLS，这类车普遍比较难以保养和维修，而且零整比非常高，一个零件的损坏和更换就可以搭进去一辆甚至两辆崭新的GK5，这类车如果不是信仰足够钱包够鼓还是不要购买了。