凭借独特的眼光和高性价比，五菱宏光MINI EV(配置|询价)闯入AO级纯电车市场，便是呈现一路横扫之势，成就电动车市场的一段佳话，至今也无车企能超越。从MPV到SUV，从五菱到宝骏，五菱汽车有一个突出特点，就是不断地打造网红车型，又在不断失去热点车型。当众多车企加入市场之后，五菱不得不寻找下一个市场热点。
随着混动车型大行其道，五菱汽车也发布混动核心「三电」技术，可以预见神车下一个市场已瞄准了混动赛道。目前来看，五菱星辰(配置|询价)可能是首搭新技术的车型，采用了P1+P3双电机串并联技术。与其他车型由中大型车入局不同，五菱汽车选择市场体量最大的紧凑级SUV车型，可见其野心不小。
从申报消息来看，星辰混动版外观和内饰设计与燃油车相同，尺寸保持不变，主要看点来自动力，搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率为100千瓦，并配备三元锂离子电池。新车将使用了P1+P3双电机串并联技术，驱动电机的扭矩可达320N·m，匹配全球首创单档电磁式DHT，采DHT综合效率高达98%。
从五菱宏光MINI EV横扫市场的套路来看，五菱电动技术和混动技术并不见得多先进，反而可能是比较低端，但是五菱对于车辆成本的控制非常到位，以极致的价格切入细分市场，让众多竞争对手措手不及，甚至是无招架之力，这与比亚迪混动的成功经历如出一辙。
也有人说了，其他车企看不清这个套路？其实不然，不少车企明明知道这一招数，却无法复制和借鉴，主要是来自成本的控制太难，苦于成本无法下沉，所以在竞争中处于劣势。
五菱宏光MINI EV在微型车市场所向披靡，其实并不是其技术高端，反而是售价拉进了3万以内，切合了不少消费需求，尤其是日常代步的刚需。五菱星辰也是瞄准了一个大的细分市场，一旦打开局面将有可能是下一个百万平台。
目前，混动车型大多在15万以上，而且普遍比燃油车价格高出不少，所以销量很难有大突破。目前，星辰燃油版车型售价在7-10万，如果混动版与燃油版售价相近，相信将会进一步冲击现有市场格局。所以，五菱星辰混动版能否打开市场，就看定价策略了。