编译程序/ 马晓蕾编写/ 张哲郁设计方案/ 赵昊然来源于/ Nytimes，创作者：Neal E. Boudette
特斯拉汽车在截止到9月份的第三季度中赚了1六亿美金，持续第二个一季度盈利破十亿美金价位。
这一数据超出了第二季度的11亿美元，是2020年第三季度盈利的近五倍。
特斯拉财报表明，因为Model Y(配备|询价采购)在国外，中国和欧洲地区的销售量持续增长，其收益大幅度跃居，从一年前的88亿美金升至138亿美金。该企业三季度向用户交货了24.一万辆车辆，高过一年前的14万辆。
4月份上海车展上的一辆特斯拉汽车Model Y。此车在我国，欧洲地区和英国的交易量再次升高▼
特斯拉汽车在一份申明上说，纯电动车要求再次历经结构型变化。“大家坚信，有越多的车子上道，就会有大量的特斯拉车主散播纯电动车的益处。”
该企业严格执行了以前的预测分析，即将来两年的销售总额将均值每一年增加约50%，但该企业警示说，“半导体材料紧缺，海港拥挤和翻转断电一直危害着加工厂飞速运行的工作能力。”
该企业表明，它准备在2021年底以前在柏林和得克萨斯州新加工厂进行生产制造Model Y。新加工厂商品和生产工艺的引入，现阶段的供应链管理困境和地区批准等难题都是危害各厂家的制造速率。
特斯拉汽车提及了一个主要的变化，即它将逐渐应用铁锂充电电池，但长续航力车系以外。
这类充电电池在我国很受大家喜爱，由于沒有运用贵重的金属钴，价钱通常更划算。但磷酸铁锂电池充电电池可存的热量要小于现阶段大部分特斯拉车型中采用的锂电池。
特斯拉汽车的一部分盈利来自于向汽车企业售卖碳排放量積分，有的汽车企业必须这种積分以达到环保标准。特斯拉汽车汇报称，第三季度该类積分的交易额为2.79亿美金，而2020年第三季度为3.97亿美金。
这一份强悍的盈利汇报说明，即便 面对着对Autopilot安全驾驶輔助系统软件安全系数的提出质疑，及其知名汽车企业陆续发布电瓶车和电动皮卡，顾客依然对特斯拉汽车趋之如骛。
Autopilot是一个新版gmp系统软件，它应用镜头和其它感应器来给予无人驾驶，制动系统和加快等作用，现阶段是美国汽车安全性最大管控单位——我国道路交通安全性管理中心的调查对象。
该组织正在调查，在Autopilot打开的状态下，特斯拉汽车的车子是不是能鉴别停在街边的巡逻车和别的闪着灯的应急车子。早已明确的与特斯拉车有关的安全事故为12起，在这类安全事故中，无人驾驶方式下运转的特斯拉汽车撞上停靠在应急车子。
特斯拉汽车近期向配置Autopilot的车子推送了一个系统更新，应当可以提升对应急车子的检测鉴别工作能力。道路交通安全组织规定特斯拉汽车给予相关修补的很多数据信息，并表述为何它沒有在升级前运行安全性招回。
玛丽莱·卡明斯▼
道路交通安全组织曾因对无人驾驶等前沿技术的管控不紧而遭受指责。10月20日，拜登政府部门任职杜克大学无人驾驶技术专家玛丽莱·卡明斯（Mary Cummings）出任该联邦政府组织的高档车辆专职安全员，这代表着特斯拉汽车如今很有可能遭遇更严苛的核查。
卡明斯指责了Autopilot系统软件，强调该体系无法合理地监管驾驶员，没法保证她们时时刻刻关心道路情况。
特斯拉汽车CEO埃隆马斯克·埃隆马斯克（Elon Musk）10月20日在微博上公布新闻称，“卡明斯女性对特斯拉汽车有很大的成见。”
即便如此，特斯拉汽车好像并沒有几个顾客流入竞争者。福特汽车逐渐市场销售Mustang Mach-E，这也是一款电动式SUV，但与Model Y对比，其销售量并不高。
因为全世界光子计算机的紧缺早已干扰了大部分汽车企业的生产制造，被觉得是特斯拉汽车潜在性竞争者的新成立公司Rivian早已进行生产制造电动皮卡，但到迄今为止，它只向用户交货了小量商品，该企业不肯吐露实际总数。
大众汽车集团主打产品的玛莎拉蒂早已凭着Taycan电动跑车向特斯拉汽车进行冲击性。2021年前三季度，玛莎拉蒂已售卖超出2.八万辆Taycan，起步价约为8.2万美金，与特斯拉汽车Model S(配备|询价采购)或Model X(配备|询价采购)的价钱类似。比较之下，特斯拉汽车卖出了1.三万辆Model S和Model X。