广汽传祺纯电动汽车，广汽传祺新能源纯电动质量如何

新能源汽车这两年在国内的政策支持下广汽传祺纯电动汽车，崛起是十分迅速的，一开始新能源汽车其实是不被人看好的，很多人说其实这种车并不环保，而且充电比较麻烦，但是真正消费者体验过后发现新能源汽车的平均用车费用要比燃油车低一半，所以对于普通的消费者而言，回去选择这种更加经济实惠的车型。

在去年的广州车展上，广汽为我们带来了一款纯电动的新能源车型，这款车被命名为Aion S，大家都知道广汽这两年在国内还是推出了很多新款车型变小每款车型都有着不错的口碑和知名度，所以这次为我们带来的收款纯电汽车也是吸引了相当高的关注度。

首先这款车的外观完全是按照自主设计打造的，不过小编发现一点，就是这款车的LED日间行车灯的造型跟沃尔沃的雷神之锤非常相似，而其他方面这事很有自主设计的味道下方的运动式保险杠，看上去非常像一张血盆大口，整体的视觉冲击感非常强，由于是纯电车型，所以这款车并没有配备中网，而是采用了封闭式的设计。

另外这款这采用了双色车身搭配黑色的车顶配上白色的车身，让它的辨识度提高了不少，据小编了解在这款车上它的车顶搭载了一台功率为60瓦的太阳能发电设备，虽然台发电设备并不能直接给车辆充电，但是它可以帮助车内通风散热，所以在一定程度上又提升了这款车的续航里程。

并且这款车同样支持快速充电，可以在半个小时的时间从零充至80%，另外这款车的综合续航里程达到了510公里，60公里时速下等速续航里程可以达到630公里，并且大家也能发现，现在的高速公路服务站都有快速充电桩，所以很多消费者担心的跑高速问题，在未来的新能源车型上将不再是难题

对于广汽新能源汽车，续航达到630公里，车顶带太阳能发电！大家怎么看，欢迎大家关注，吐槽，如想了解车型，请在下方留言。

我觉得你应该问的是

广汽新能源，因为传祺的新能源汽车都包含在广汽新能源旗下

推荐广汽新能源Aion S正式上市，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。

新车是一款A+级纯电动汽车，轴距为2750mm；

基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造，底盘布置更加合理，空间利用率更高；

搭载了日本电产的三合一电驱系统，0-100km/h加速时间为7.9s；

采用了宁德时代最新的NCM811电池，容量为58.8kWh，新车的综合工况续航里程可达510km；

剩下的配置可以再垂直网站具体查询一下

广汽传祺GA3S PHEV不值得选择，除代步节油以外毫无亮点。传祺汽车的插电混动平台以REEV增程式混动为主，本质已经属于电动汽车，REEV虽然被指定位下一个发展方向，但作为混动汽车仍需要有与众不同支出，而GA3S过于平庸了。

我们来了解一下GA3S的混动结构：

前置130kw永磁同步电机，扭矩300牛米，这台电机是这台车的主要动力元；

发动机为1.5L阿特金森循环发动机，最大功率71kw、峰值扭矩120牛米，阿机的特点和参数反馈相同，扭矩很差低扭尤其差；

变速箱匹配电动汽车专用单速减速器，只有一个齿轮比；

动力传动元的特点说明了大部分时间发动机只用来驱动发电电机，产生电能之后充入电池包最终消耗电利用电机驱动车辆行驶。

而GA3S还有一点是区别于普通REEV增程式电动汽车的，在发电量小于耗电量或急加速时发动机能以一个齿轮比辅助输出动力，也就是说中低速行驶中这台混动车会比较节油、高速行驶时反而费油，发电效率低的弊端还是显而易见的。

重点：发动机能辅助输出动力与定义上的REEV不同，混动架构仍属于普通的PHEV插电混动汽车，对于PHEV后期政策是否有转变还不能确定。

除节油并不算理想以外性能也比较遗憾，作为混动汽车破百在10秒左右的车型可以说只算二流水平，汽车的性能不是最重要的但有性能一定比没有强，即使不为驾驶乐趣在特殊情景下性能也是安全的保证。

车身尺寸4600*1790*1530、轴距2620mm，级别属于普通的紧凑型轿车；外观设计见仁见智，但这台车燃油版的停车似乎也说明了这种设计风格至少没有多少抢眼的细节。

补贴后售价在11.58-12.58万传祺GA3S不建议选择，有牌照需求建议升级预算考虑秦Pro Dm；不受牌照限制预算内建议考虑燃油动力轿车，睿骋CC、博瑞、朗逸、迈锐宝都是不错的选择。