比亚迪e1电动汽车怎么样，四口之家小家庭，第一辆车买比亚迪e1怎么样

入门级纯电动汽车不建议作为家用第一台车入手比亚迪e1电动汽车怎么样，除非有牌照限制。电动汽车的价格直接决定了续航能力，比亚迪E1指导价仅为5.99-7.99万，在新能源汽车中算是入门级；所以其NEDC测试续航里程仅为305公里（同级平均水平），实际用车只是200~250公里之间，因为NEDC测试也是测试，测试环境与真实用车环境总是有差异的，那么一台续航如此之短的车能做什么呢？

显然这种车更适合作为家用的第二或第三台车使用，适用场景为日常工作与家庭的AB点中短途通勤，是作为替代两轮电瓶车或摩托车以提升通行体验，同时实现节能减排的作用；而作为第一台家用车只适合限牌而不得不选电动汽车的城市，因为实际续航只有两百多公里，如果需要长途驾驶则通行效率会大大下降。

高速公路的服务区平均间隔50公里左右，边远地区最高能达到60公里左右；于是电动汽车在行经至第三个服务区后就要停车充电，因为无法确定第四个服务区是否正常运营；如果第四个服务区停运或者充电设备损坏，那么E1则能有可能无法行驶到第五个服务区，怎么办呢？而每经过两个服务区就要考虑充电，即使使用快充也会影响通行效率，所以入门级短续航的电动汽车并不适合作为第一台家用车，因为家用车总难免的需要长途驾驶。

当然假设在限牌城市非选不可，同级别E1则是首选，因为同级别的电动微车该车尺寸最大，后排空间略小一些但还能正常乘坐三个成年人；其次也只有这台车提供储能电芯的终身质保，后期的用车成本可控；但假设在非限牌城市选车，那么一定同价位的燃油动力汽车更适合作为家用第一台，同一价格区间推荐以下几台车。

比亚迪秦Pro手动版中配

长安逸动1.6L自动版低配

高油耗但实用的哈弗M6自动版

低油耗空间略小的宝骏510CVT新款

六座入门级MPV宝骏360

以上五台车作为家用车会有更理想的用车体验，燃油车的时代还没有完结，10万以下的电动汽车尚不具备替代燃油车的能力。

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电动车以车载电池为动力，靠电机驱动行驶；燃油车以传统燃油（柴油或汽油）作为动力，用发动机驱动行驶。由于它们的物理结构存在天然差异，所以电动车和燃油车的车辆特性和驾驶质感也有很大不同。

我们都知道，电动车起步和再加速能力普遍要都比同级别的燃油车强，这是因为电机的扭矩相比燃油发动机更大，而且可以瞬间爆发。这当中的根本缘由是电机在通电瞬间就可以形成最大电流，磁场能够瞬间建立并带动转子运转，整个过程需要的时间要比内燃机短很多，这就导致了电机可以更快达到最高转速，进入到最大扭矩的输出区间。还有一个原因，那就是电动车采用单速变速箱，电机在很长的转速区间内都有最大扭矩输出。

比亚迪e1的车身灵活，前后悬相对较短，在驾驶过程中更容易转向，城市穿行非常灵活。一点都不用担心它动力够不够这个问题，就A00这个级别来说代步通勤才是最多的使用场景，e1能够很好的满足到这个需求。

从参数上看，比亚迪e1搭载的是永磁同步电机，最大功率45千瓦时，最大扭矩110牛米，驾驶这辆A00级电车给人的感觉是灵活轻便。e1具有3种驾驶模式，在SPORT驾驶模式下动力输出会变得积极，为驾驶者增加了一些额外的操控乐趣。

它的用车成本也足够吸引人，1公里的花销仅6分钱，完全可以不再为油价而感到担心。e1有快充和慢充两种充电方式，快充的充电效率非常，从30%充电到80%仅仅需要30分钟左右，即使在短暂的补给之后也能快速投入到旅途中来。

代步方便、车身灵巧、用车成本低，以上这些就是比亚迪e1的优势所在。