开封新能源汽车，小区的充电桩是如何影响新能源汽车的发展的

现在做新能源充电桩的单位有国家电网、普天新能源、挚达科技、赛特康、循道新能源、埃士、追日等众多企业开封新能源汽车，其中国电和普天的规模最大，充电桩的发展瓶颈主要在两大方面，一是地理位置瓶颈，在大城市中无空间设立专门的充电站，现在处理方法是在加油站内加充电桩，或者在小区里面加装充电桩。二是收费模式难以统一的瓶颈，各个大的企业都想推销自己的充值卡，以获得更充沛的资金，导致不同企业按装的充电桩必须用不同的充值卡付费。如果能够解决上述两大瓶颈，加上我国力推新能源产业发展，新能源充电桩将有广阔的发展前景。

新能源汽车总装线包括哪些部分？新年伊始，带着这个问题，小编走访了开封金诺车业有限公司。开封金诺车业有限公司是新港岛集团在中原地区投资兴建的一家以生产新能源汽车、新能源观光车、新能源特种车辆为主的创新型科技企业。其生产的国马牌新能源汽车以款式多、品质好、续航里程远等优点，广受消费者信赖和赞誉。开封金诺车业有限公司建有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装1#车间、总装2#车间以及办公楼、职工宿舍楼等。总装2#车间专门为生产新能源汽车设计建设。建筑面积16632平方米。底盘装配线为悬挂线，按照设定生产节拍自动运行。车身在这里起吊上线。在这里安装轮胎。在这里完成装配作业。在这里安装动力电池组件、动力系统组件等。内外饰总装线，俗称地板线。车辆经过悬挂线在这里落入地板线。在这里安装座椅。在这里安装前挡风玻璃。在这里安装内饰。这里是车辆综合检测线。整车淋雨检测线。整车面漆及整车外观检测线。总装下线的新能源汽车。车间外面，是建设中的高压快速充电站。据悉，围绕新能源汽车制造，开封金诺车业有限公司拥有核心专利11项，其中国家发明专利2项，产品主要技术指标达到行业领先水平。

到此，想必您已经对新能源汽车的总装制造有了初步的了解。

冬季续航缩水严重，纯电动车该如何“过冬”？无论是“铅酸电池”还是“锂电池”都会受到低温的影响，因为无论是什么样的电池、它的本质都是化学电池，依靠离子在电解质中的不断移动来产生电能；而天气冷了，连人都喜欢呆在家里猫冬而不愿意外出，因为天冷会间接的导致我们变懒，而电池中的离子也同样因为冬季的低温变得懒散而不再活跃，所以低温下的各种电池的电量都会受到影响，若在东北冬季零下2、30度的情况下，电量几乎全部都是会被腰斩的，更有甚者甚至连40%都剩余不下；低温环境下电池的放电放缓，甚至连充电的效率也都大大的降低了！

以目前的实际情况来看，对于低温电动车没有太好的应对方式；车企方面曾经提供了两种解决方案。。。

1.电池保温系统：简单点说就是直接给电池加热；这种方式比较简单、粗暴、实用，但实际上对于纯电车而言它的唯一能量源就是它的那颗电池，结果用电池的电给电池加热导致电能损失进一步的被提高，所以这种电池保温系统用于“油电混”上还合理一些，但用于给纯电车加热就有些得不偿失了！

2.耐低温材料替代现有的电池原件：电池在逐渐发展、更新历程中也是缓慢的向低温化过度的，虽然现在已经使用了一些耐低温的材料来提升电池的抗旱效果，但效果并不理想，想面对东北冬季的极寒显然做不到，但这终究不失为未来的一种发展方向，电池抗寒绝对不是一朝一夕间可以解决的！

如果家住东北、又没有自己的地下车库，平时停车都是户外露天停放，那么鄙人不建议购买电动车，因为这种情况下您用车会感觉很麻烦的，电量持续性的冬季衰减、充电桩稀少、冬季充电效率还低，所以这种条件下您使用电动车很遭罪；如果有自己的地下车位、那么应该是可以装充电桩的，这种情况下使用电动车就比较合理了，因为地下车库温度往往不至于太低，电量衰减不严重！如果是东北地区露天停放的电动车几乎没有什么好办法；网上倒是有些做电池保温的，但往往都是些形式化的，实际效果不好说！总而言之现如今的电动车还并不成熟，所以如何去过冬是没有太理想的方法的，也只能是尽量停地库、冬季开车尽量减少其它用电器的使用！