随着全面停产停售燃油车，比亚迪在新能源汽车领域的每一个发展步骤，似乎都不仅仅代表了比亚迪本身，而是代表处于行业前列的新能源汽车厂商带给新能源汽车领域的改变和影响。之前超混技术在相关车型上的成功实践，已经引发了国内厂商新一波的插混新车小高潮。如今随着海豹车型的预售，比亚迪在纯电车领域，又展现了其强大的设计能力和技术量产能力。
比亚迪海豹在网络上亮相已经有一段时间了，对于很多网友们来说，首先被吸引到的，就是这款车的颜值，也就是它的外观和内饰。
比亚迪海豹的外观，基于Ocean-X概念车打造，基于“海洋美学”设计理念，和之前王朝系列车型整体有很大的不同，新车型整体风格简约，但是细节方面又充满了设计感。首先前脸采用了封闭式的设计，大灯组造型凌厉，灯内集成了双U型日间行车灯，配合等外亮黑色L型饰条和下方的不规则进气口造型，让这款车的前脸看起来很有层次感，也颇有力量感。
得益于4800mm的车长，2920mm的轴距，比亚迪海豹的车身尺寸给设计师们留出很大的“创作”空间，车身侧面造型整体很流畅并且也显得比较饱满，双色轮毂造型很独特，强化了这款车的运动感。新车采用了贯穿式尾灯组设计，尾灯组内部集成了大量的LED光源，点亮的效果看起来很有律动感，也很有辨识度。车辆下部配有车底扩散器，造型夸张的后包围看起来也很有运动感。
比亚迪海豹在内饰上的设计也可谓是推陈出新，和王朝系列车型也是完全不一样的，首先从整体氛围来说，新车的内饰依然采用海洋设计思维，中控台上部的起伏形态来自海浪的造型灵感，悬浮式液晶仪表盘和中控可旋转大屏前后错落，再加上全新设计的方向盘造型，让进入这款车的人，第一印象就很有科技感。
海豹车型搭载了一个小拨杆式的水晶档杆，看起来晶莹剔透，和整个车内较为强烈的科技感颇为融合，挡把周围圆圈式的按键分布，看起来也是别出心裁。
值得一提的是，海豹在车内采用了一些类似翻毛皮材质的用料，加上布满菱形缝线的座椅，让这款车的整体高级感也提升了不少，别的不说，相比于车内整体非常素的特斯拉Model3，这套内饰设计、用料的优势可以说是有目共睹的。
配置方面，比亚迪海豹搭载了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮PAD，支持5G网络连接，全系搭载最新版本的DiLink互联系统。同时作为全新中级车产品，比亚迪海豹还搭载了L2.5级别驾驶辅助配置，可以实现在城市环路、高速公路等路况下的辅助驾驶，让驾驶者的驾驶过程更加轻松、惬意、安全。
动力方面，比亚迪海豹将拥有三种动力组合，并拥有后驱和四驱两种驱动形式。标准续航版（精英型/尊贵型）搭载150kW电机，匹配容量为61.4kWh的电池，CLTC续航为550km；四驱性能版输出功率390kW，搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为650km，百公里加速剂3.8秒；长续航版同样搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为700km。
作为定位于比亚迪e平台3.0技术打造的全新车型，海豹还有一个颇为先进的创举，那就是CTB电池车身一体化技术，也就是说，海豹这款纯电车型搭载的刀片电池，本身也是车身结构的一部分，车身结构保证电池安全，这样的设计，可以有效降低车身重量，增加安全性，同时也能让车辆的运动性能表现更加强势，操控更加自如。正是因为比亚迪同时拥有刀片电池的研发和生产能力，才能将电池本身作为车身一部分纳入整车生产，这体现了比亚迪拥有电池生产研发能力带来的技术优势。
比亚迪海豹的预售价位为21.28万元-28.98万元，作为一款中型纯电车产品，预售价格体现出的性价比和产品诚意还是比较到位的，这款车的诞生，特斯拉Model 3(配置|询价)会自然而然成为这款车的竞争对手之一，当然还有蔚来ET5、小鹏P7等车型。
相比于特斯拉Model 3，比亚迪海豹在尺寸空间、加速性能、续航表现、内外设计等多方面的表现，都是有很大优势的。相信随着这款全新车型的上市，中型纯电轿车市场会更加热闹，Model 3一家独大的市场格局将被改变。