TNGA配“特斯拉方向盘”,全新雷克萨斯RZ曝光!

临近电动化转型的尾声,一线豪华品牌也终于低下了自己高傲的头颅,开始在各个级别中普及自家的电动产品,从C级到D级,甚至SUV车型,都能从中找到对应的纯电车型,例如奔驰EQS、奥迪e-tron(配置|询价)或者宝马i3等。

作为日系豪华品牌“课代表”的雷克萨斯自然也并未落下,近日雷克萨斯公布了自家首款纯电车型雷克萨斯——RZ,这也预示了雷克萨斯将开启以纯电车型为核心的品牌转型之路。

据悉,雷克萨斯RZ是基于丰田e-TNGA平台打造而来,自身定位于紧凑型SUV。并且由于自身与丰田bZ4x为同平台打造,因此网友们也戏称新车为豪华版bZ4x。

从外观上来看,新车依旧能够看出雷克萨斯的诸多影子,其中前脸部分封闭式设计的纺锤中网尤为显眼,毕竟这一设计已经贯穿了雷克萨斯的整个车系。

中网两侧则是犀利的“回旋镖”式前大灯,配合上下方的熏黑处理,这一设计在兼顾了新车简约大气的同时又保证了车辆的攻击性。

侧面部分,前后黑色轮眉的设计营造出了宽体车身的视觉效果,车身经过多条腰线的点缀,给人一种“收腰”的塑性效果,配合着上方悬浮式车顶的设计,时尚感十足。

有意思的是,新车并未使用当下流行的隐藏式门把手设计,虽说传统的门把手依旧经典,但还是与自身纯电车型的身份不太相符。

在尺寸表现上,新车4805/1895/1635mm的“三围”表现以及2850mm的轴距表现,在同级别车型中已然达到了上流水准。

与前脸一样,车身尾部的整体造型也是着重凸出了新车的运动感。

溜背式的车身造型配合着一体式鸭尾的设计展现出了属于轿跑式SUV独有的运动感,配合着车顶两侧的导流翼片,运动感直接拉满。

身为纯电车型,贯穿式尾灯自然不会缺席,尾灯上方为“LEXUS”的字样。此外,在后包围两侧还设计了一个夸张的导流槽设计,不过其仅为装饰作用,对空气动力学并无任何帮助。

新车的内饰方面依旧是满满的雷克萨斯味,车内配备的全液晶仪表与内嵌式中控屏的设计与NX(配置|询价)相仿,换挡机构为电子旋钮式换挡,这一设计使得车内更显精致。

然而新车最具看点的还要数车内的异性方向盘+线控转向系统了。

经过全新设计的异性方向盘取消了转向柱的设计由电信号取代。随之而来的则是方向盘的转向比大幅调整,打满方向仅需150°,双手永远可以保持在3/9点的位置上,配合上最小5.7m的转弯半径,让驾驶员在停车、掉头时更加轻松。

在动力上,新车全新提供了双电机驱动系统,前电机的最大功率为150千瓦/后电机为80千瓦,综合功率为308Ps,峰值扭矩435牛米,并配备了电子四驱系统,分配比例可在0:100至100:0之间变动。

在续航里程上,新车配备了一组容量为71.4Kwh的电池包,参考bZ4X双电机版车型560Km的续航成绩,可以推测雷克萨斯RZ的续航里程也会在550Km左右徘徊。

上一次雷克萨斯带给大家的惊喜还是THS混动系统的低能耗,而这一次雷克萨斯RZ异性方向盘+线控转向系统的出现也再一次惊艳了消费者。至于国人能否体验到这套系统目前还不可知,毕竟国内的法律法规一向都是要严苛于国外的。

另外根据雷克萨斯的规划显示,雷克萨斯旗下车型都将提供纯电版本,并且预计在2035年之前于全球范围内实现全面转型。此次RZ的到来,也预示着属于雷克萨斯的品牌转型已经逐渐拉开了帷幕。

2022-05-15

2022-05-15