Model Y VS ID.6 CROZZ ,激进派与偶像派的对战

前言

激进派、实力派演员,谁更胜一筹?

现如今的新能源车市场需求十分激烈,品牌汽车已慢慢分成两大流派,一派是以特斯拉汽车、蔚来汽车为代表的激进派,另一流派是以一汽-大家为象征的实力派演员。在这一场看不到硝烟的战争中,两大流派孰胜孰负呢?

激进派在新能源汽车方面的迅速扩大,以高新科技智能化为产品卖点,运用高新科技为新能源车颠覆式创新,表层光鲜亮丽的身后是其电动车质量安全隐患五花八门。

与特斯拉汽车这类激进派不一样,实力派演员自始至终秉持着以民为本,重视安全性的造成核心理念,以丰富多彩的造成工作经验为积淀,使力新能源车行业,凭着平稳靠谱的安全性质量获得顾客信赖。

实力派演员意味着一汽-大家已投身我国市场三十年之久,纯电动汽车型一经问世,便备受顾客的热烈欢迎。有关统计数据表明,一汽-大家ID系列产品自推出至今销售量平稳飙升,8月销售量3516台,9月销售量又上一个新高度,超5000辆,同比增长幅度超40%,已持续两月完成大幅度增涨。针对汽车厂商而言,销售市场就是最佳的铺路石。

实际上相较于中国,在欧洲地区,大家的呈现更为强悍,5月18日,大家ID.4斩获欧洲地区销售量总冠军,而特斯拉汽车在欧州销售市场却销售量下降,也是在同一天特斯拉汽车在台州市再产生一起无法控制撞人事件。针对大家那样有着浓厚造成积淀的车辆大佬来讲,一旦涉足新能源电动车行业,便也代表它的商品早已具有远超新力量汽车企业的质量指标与竞争能力。

以特斯拉汽车Model Y(配备|询价采购)与一汽-大家ID.6 CROZZ(配备|询价采购)为例子,这两种车均是现阶段分别势力中的旗舰型商品。ID.6 CROZZ起市场价23.9八万元,Model Y起市场价则为27.六万元(均为补助后),且前面一种定处在中大中型SUV,后面一种为中小型SUV,假如单单从2款车的市场定位与标价看来,显著是一汽-大家的价钱更为便民,但设备和价位不可以分而言之,那麼其分别商品整体实力也是怎样呢?

【01】安全性对战:有积淀,更安心

车辆的安全系数素来是顾客最在意的难题,一辆汽车不管做的多么的出色,安全系数才算是确保一切的基本。安全系数层面的优点通常会变成顾客买车的首选项,一汽-大家自知这一大道理,因而ID.6 CROZZ在整车安全性层面基本上做到了行业最大规格型号水平,从研制之初就严苛根据全新C-NCAP 2021五星规范及其中保研C-IASI Good 规范开展碰撞测试开发设计,选用群众全新电瓶车MEB服务平台打造出,整车选用极高抗压强度热成型钢板,占比达到28.6%,全系列标准配置 6 个气襄,在突发状况下这般坚如磐石可护车内乘客安全性。

前不久的Model Y与ID.6 CROZZ的双车互撞实验便是最有感染力的证明。试验中两辆车均以64KM/H的效率开展50%参考点撞击,实验数据显示ID.6 CROZZ在撞击后吸能区根据设计方案方位溃缩,服务器防火墙基本上无形变,将撞击车里乘客的损害降至了最少。而Model Y溃缩不规律性,且服务器防火墙损伤,向驾驶室入侵比较严重。

与此同时,ID.6 CROZZ的A柱形变小,前后左右汽车车门均可打开,门坎形变小,木地板基本上无形变,确保了车里工作人员充足的生存环境。而Model Y的A柱显著形变,前汽车车门不能打开,木地板发生很多皱褶,门坎形变极其比较严重。

而且,在撞击后ID.6 CROZZ即自行完成了SOS紧急救助通话,无应答后紧急单位积极联络买车人手机上,确定交通事故现场状况。值得一提的是,这套系统软件可以全自动完成精准定位,便于于突发状况下紧急单位可以快速寻找车子部位开展援救确保,而Model Y无一切SOS反映。

如出一辙,中汽研在10月10日对ID.大家族中的ID.4 CROZZ(配备|询价采购)开展了业界初次双人偶侧边柱碰试验,实验数据表明,一汽-大家ID.4 CROZZ的车体构造、电安全性主要表现、作用主要表现、管束系统软件四项考试成绩达优,而且仍在工作电压、接地电阻、人偶损害值等多个重要指标值超出了国家行业标准。

【02】室内空间对战:大容量,更舒服

针对我国的车辆市场的需求来讲,室内空间与舒服是一直避不过的话题讨论。中国的顾客针对车里室内空间及其舒适度通常拥有标准化严格要求。既重视本身感受,与此同时也会兼具其他家庭主要成员体会。

ID.6 CROZZ根据大家MEB服务平台打造出,设计方案之初就为技术专业的新能源车为之,它有着更强的室内空间融合工作能力。其充电电池合理布局更为灵便,可以真的完成室内空间利润最大化。

ID.6 CROZZ尺寸分別为4891/1848/1679mm,轮距2965mm,精准定位为中大中型SUV;而Model Y则定坐落于中小型SUV,等级上小于ID.6 CROZZ。Model Y的长宽分別为4750/1921/1624mm,轮距2890mm。从统计数据上我们可以看到在车体长短、相对高度还有轮距上ID.6 CROZZ规格更高。ID.6 CROZZ的头上室内空间远比Model Y这类掀背设计方案更加宽阔,搭乘起來更为舒服。尤其是轮距长了75mm,为ID.6 CROZZ配用第三排坐椅保证了基本,高配版本号带来了6个坐位,其他版本号则均为7座,坐椅6座/7座合理布局灵便,7座能容下多位乘客,就算是全家人出游也不必担心部位不足。若是在第三排坐椅放平的情形下,行里箱容量可以达到651L,足够解决绝大多数交通出行状况,应用性更强。足够称之为是室内空间配备的高手。

而Model Y的后尾设计方案比较严重缩小了后排座室内空间造成 没法配置第三排坐椅,在家中出游的情形下应用性相对性较差,在而且相对性较短、较矮的产品造型设计放弃了一部分头上室内空间及其座椅坐椅间隔,客户搭乘时的舒适度毫无疑问不如ID.6 CROZZ。综合性看来,在室内空间与舒适感上Model Y均输于ID.6 CROZZ。

【03】配备对战:同档次,更顶配

除开必不可少的稳定性及其舒服的空间规划之外,智能化高档的丰富多彩配备一样关键。大家来拿2款市场价较为靠近的主销后倾角车系较为,ID.6 CROZZ长续航力PRO与Model Y规范续航力后轮驱动,这两种车的参考价各自为27.98万与27.6万(补助后)。

最先是充电电池续航力层面,特斯拉汽车Model Y主销后倾角车系规范续航力版选用磷酸铁锂电池版本号充电电池,比能量126Wh/kg,里程数为525km。而ID.6 CROZZ配置了技术性更为现代化的811三元锂电池,84.8kWh大容积电池包,充电电池比能量可以达到175Wh/kg,里程数达565km,比Model Y专业版续航力空出了40千米。并且ID.6 CROZZ依据我国的交通状况和应用场景制作,电动机在中国慢速的耗能主要表现更强,具体续航力会比Model Y更为精确。

次之,在无人驾驶輔助层面,现阶段两辆车的无人驾驶系统软件全是L2等级,ID.6 CROZZ长续航力PRO版有着诸多好用作用,例如VZE交通标识鉴别、MKE驾驶员疲惫检测、RTA后面横着来车预警信息,及其MKB数次撞击避免系统软件这些,Model Y均未配置。除此之外,在泊车辅助层面,Model Y仅仅一般的倒车后视,而ID.6 CROZZ则是360°全景影像。

最终,在其他硬件配置层面,ID.6 CROZZ有着很多Model Y未配备的领先技术性,比如AR-HUD 增强现实技术抬头显示器作用、IQ. Light 智能照明系统软件这些。AR-HUD 增强现实技术抬头显示器作用,将增强现实技术技术性与传统式抬头显示器开展结合,形象化地把安全驾驶輔助及导航栏引导信息内容展示在实际地面上,投影间距可以达到十米,在车正前方10米的地面上表明导航栏提示、路人提醒、撞击警告等辅助驾驶有关信息,大幅度提高了司机和车子中间的互动感,而且提高了安全驾驶现代感和安全系数。

两相比比我们可以发觉,在安全防护层面单单从两辆车碰撞试验也可以看得出2款车在稳定性上的巨大差别,与此同时也表明了一汽-大家对安全性领域的关注与坚持不懈,这恰好是一汽-大家自始至终秉持着以民为本、重视安全生产方针的本质反映。

在区域层面,ID.6 CROZZ车里宽阔的区域能够产生最惬意的乘驾感受;6座/七座的灵活性配备能够达到多样化的家里交通出行要求;大空间的行里箱室内空间可坦然面对绝大多数的出游状况,与Model Y对比胜负立马显现出来。

在硬件配置层面,ID.6 CROZZ配用了大量高新科技及其舒服应用性配备,使其在日常运用的方便性及其体验感层面更加优异,整车配备看起来更有质量感。从一方面大家还可以看得出,一汽-大家ID大家族非常好地诠释了“高新科技给你”的品牌文化,并将之落实到整车生产制造当中。

一汽-大家自始至终以安全性为关键,信息科技的配用相对性抑制,确保无薄弱点的条件下,逐渐提高,为顾客构建更为暖心、好用、高档的新能源电动车。而特斯拉汽车的造成核心理念更加激进派,以优化算法优点占领无人驾驶新跑道,以无人驾驶为关键,但仍在制作加工工艺、汽车底盘调试、安全驾驶特点及其稳定性、安全系数等层面不如知名汽车企业。大家ID.大家族在我国销售量持续增涨,坚信在不久的未来会变成人们心里新能源车的首选项。

2021-10-19

2021-10-19