特斯拉电动汽车价格表,特斯拉降价34万,国产电动车品牌“慌”吗

谢邀特斯拉电动汽车价格表!

特斯拉电动汽车价格表,特斯拉降价34万,国产电动车品牌“慌”吗

现在来看的话,进口特斯拉在价格上还是没有太大的优势啊,即便是降价几十万销售,价格也比国产电动车要高太多,所以目前来说还是不能给国产厂商产生一些威胁的。

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而国产厂商一直以性价比著称,无论是汽车还是其他的硬件设备,只要是国产的都能在价格上大幅度下降,目前来看的话,国产的电动车基本维持在13万到30万这个区间之内,当然未来汽车算得上是一个售价比较高的产品,也是国内目前算得上是顶尖的产品。

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加上政府的补贴的话,其实消费者真正掏的钱会比这个区间少很多,特斯拉显然是没有这个优势了,不仅如此,特斯拉还有着非常昂贵的关税要附加在里面,这也就造成了特斯拉的汽车,售价确实要高很多。

真正会对国产电动汽车产生威胁的其实是明年可能会发售的国产版特斯拉,也就是特斯拉在上海投资建厂所生产的国产化特斯拉。据了解这一款的特斯拉价格会大幅度的下降啊,下降幅度已经逼近国产车售价的这个区间。

明年对于整个国产电动车行业来说,才真正的是狼来了,目前来说我们知道,特斯拉由于采用更好的松下电池加上自己斥巨资研发的电控系统,整个特斯拉的汽车在续航方面做得非常不错,即便在宣传上表示有600公里的续航里程,但实际中也能做到将近百分之七八十,这已经是非常不错的成绩了。

国产电动车目前来说标配续航四五百公里,但实际上只有两三百公里,超过300公里的电动汽车厂商都不是很多。实际作用上来说,国产电动汽车确实是因为价格太低,导致没有办法采购更好的电池。

即便是国产电动汽车的领头者,比亚迪在电动汽车方面也是没有办法预约,特斯拉竞争的要知道,比亚迪采用的是更便宜的零电池,这与特斯拉的松下松下电池有着天壤之别,因为售价定位的原因,导致了比亚迪可能没有办法采用松下这款电池。

这也就给用户造成了一个印象,就是国产的电动汽车基本都是虚标里程,这样一来虽然说在价格上有优势,但在里程方面确实有着大的劣势,用户在选择的时候会考量非常多。

无论如何,明年国产化的特斯拉来临之后,所有的电动汽车都将面临一个巨大的威胁和挑战,甚至于特斯拉会完全挤压这些电动汽车厂商的生存空间。

看过这些回答,基本上都是抄的,或者不是特斯拉车主在这里胡扯呢,这些答案本身就不靠谱。作为一名特斯拉车主,驾享兄来给大家算一下,特斯拉Model S充一次电需要多少钱吧。

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1.很多特斯拉车主充电是免费的:如果是2017年4月1日之前购买特斯拉的话,特斯拉官方是赠送终身免费充电资格的,那就是说,你去特斯拉的超级充电站充电,是完全免费的。驾享兄是2016年12月份购买的,自豪地说,每次去超充充电都是免费对的。但是如果是在这个时间之后购买的话,就需要支付一定的超级充电费用。当然,如果是在家里充电的话,不管什么时候购买的,都是需要付费的。

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2.特斯拉超充目前充一次电价格不菲:按照特斯拉官方最新的电费标准,以北京为例,每一度电量是2.18元,如果是驾享兄的Model S 60D,需要支付费用的话,那么每次充电需要电量应该是在60度-70度之间,也就是130-152元之间,能够跑380公里左右(夏天时候,冬天也就300公里出头吧),尽管比燃油车加油便宜,但是现在充一次电的价格不菲哦。特别是对于Model 3车主来说,普遍需要差不多150块钱以上吧。如果充完电不走的话,还需要支付超时占用费,每分钟6.4元,对的,是每分钟6.4元哦!这个充电方案适合所有2017年4月1日后,购买车辆的特斯拉车主。

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3.家用充电方便价格低,但是时间长而且你要有车位:家用充电桩是购买特斯拉汽车后,都会有官方赠送一个,但是需要在小区里有固定车位或长租车位。按照北京市电费标准计算,基础价格是0.4883元一度电,差不多是34块钱能够充满一次,大概需要6-8个小时的时间。相比于超级充电桩收费来说,便宜了很多。但是这里有个前提,那就是你必须有固定车位,而且小区允许安装充电桩。其实在北京很多小区是不让安装充电桩的,比如驾享兄所在的小区。所以,这个充电方案,不是适合左右人。

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2022-04-22

2022-04-22