在经历过造车新势力的“风潮”以后，许多知名品牌倒地了，与此同时还有很多知名品牌坚持不懈了出来，而零跑毫无疑问是后面一种。实际上，不论是S01(配备|询价采购)或是T01，零跑此前发布的几款车系的确都过于冷门，并且在市場中也并不具有较强的竞争能力，因而这“冲销量”的重担，必然就所有甩到了第三款批量生产汽车上。十一国庆前，零跑C11(配备|询价采购)如期而至，新汽车精准定位纯电动车中小型SUV，仅看市场定位就看起来是那样的“流行”，足由此可见，零跑此次是确实提前准备使力了。
零跑C11给予二种里程数、驱动力配备以内总共三款车系，补助后市场价范围为15.98-19.9八万元。实际上早在2020年底，零跑就早已对外开放发布了车子的市场价，经历一年的分阶段，零跑C11开展了多种升級调节，但是最后的发售价钱却并沒有任何的更改，可谓是“补加不抬价”，这一举动甚为忠厚。
一、车系概述
外型层面，新汽车选用“数据斜面”设计语言，总体感观与零跑此前的2款批量生产车系迥然不同，圆滑的曲线图圆润动感，一体式LED大灯组围绕车前，尽展独特与新潮。新汽车前围住两边选用内凹式设计方案，条理清楚，简洁且极具辨识度。
车门一部分，升降式顶棚配搭围绕的银灰色饰条，简洁顺畅并且富有健身运动气场。零跑C11还使用了内藏式车门把手，加上车侧部条光滑顺畅，官方网表明，此车的风阻仅为0.282Cd。规格层面，新汽车精准定位中小型SUV，尺寸分別为4750mm/1905mm/1675mm，轮距2930mm。尾端线框多以横着为主导，极具运动感。围绕式车尾灯与前脸车灯相映衬，而“变坏”的广告灯箱则充斥着健身运动原素。后包围着底端装有灰黑色挡雨板，牌照架坐落于正中间。
零跑C11全系列标准配置18英寸多辐式轮毂，视觉冲击清新简洁，十分合乎整车气场。假如选配了舒享全配选配包，便能够获得20英寸的五辐轮毂，依据官方网站呈现的设计效果图看来，健身运动气场更加浓厚。
车体色彩层面，零跑C11共发布8种色可选。在其中，新手入门的豪华型车系按照官方网站得出的选用看，并不兼容瓦尔登绿，而悦享版及特性版则所有适用8种色的挑选。我觉得星河银和瓦尔登绿是非常适合介绍的2个颜色，沉稳且不欠缺个性化。
车内饰一部分，零跑C11给予三种色彩搭配可选，包含玄黑、碳灰 岩灰及其岩灰 雾紫。配备层面，新车内装饰更为醒目的便是其在仪表台处配置了三块液晶显示器，从左至右的显示屏尺寸各自为10.25英寸、12.5.5英寸和10.25英寸。在其中，主、副驾外侧的多媒体视频适用单独手机蓝牙连接及双音区语音交互，进而完成休闲娱乐互相不影响。
硬件配置层面，零跑C11的车载智能系统根据第三代骁龙处理器车辆数字平台打造出，内嵌讯飞科技3.5智能化语音交互系统软件。除此之外，零跑C11还配置二颗凌芯01无人驾驶集成ic，全系列标准配置2八个认知硬件配置，并含有Leap Pilot无人驾驶系统软件，适用整车OTA升級。
零跑C11配用自主研发的新一代海格力斯电驱系统软件，三合一电驱总程高效率可超出93.2%。新汽车给予三个驱动力版本号可选，在其中豪华型与畅享版选用后置后驱合理布局，电动机至大功率200KW，最高值扭距360牛·米，0-100km/h加快分数为7.9s。续航力层面，豪华型车系配用的电容量为76.6kWh，NEDC里程数为510km；悦享版车系配用的电池电量做到90kWh，NEDC里程数可以达到610km。特性版汽车配置两部驱动电机，并构成四驱系统，0-100km/h加快仅需4.8s。其选用的电容量为90kWh，NEDC里程数可以达到550km。
二、车系配备闪光点及强烈推荐
零跑C11全系列标准配置无框车门、三联屏多媒体视频及其各类安全性配备和辅助驾驶硬件配置等，因而新手入门版汽车的性价主要表现十分突显。实际上就应用性及高新科技配备来讲，最少配的“豪华型”肯定称得上“奢华”，配置有LED自动头灯、可打开式全景天窗车、车联网平台、OTA升級及其充足的主处于被动防护系统，非常非常值得选购。
此外，假如认为这种配备还不够，官方网还为新汽车带来了舒享全配选配包，售价2万元，现只需一万元（以官方网站为标准）。选配包内嵌20英寸五辐轮毂、Nappa汽车真皮座椅、驾驶座腹部4向智能调整、前座座椅加热、方向盘加热、12音箱围绕音箱系统、电动后备箱及其后排座隐私玻璃等多种配备，并且该选配包全系列车系均可改装，性价比高极高。
三、强烈推荐车系配备差异分析
综合性配备差别，编写觉得市场价为15.9八万元的上手车系更适合强烈推荐。悦享版相比强烈推荐车系贵了2万元，配备及能源均沒有其他转变 ，仅仅将锂电池组容积由76.6kWh提高至90kWh，里程数也提升到610km。因而，除非是是对里程数有硬性要求，不然为了更好地这100km的里程数多耗费2万元，确实不值得。
特性版汽车市场价19.9八万元，对比强烈推荐车系贵了4万元，其关键更新便是在前轴提升了一个驱动电机，系统软件至大功率400kW，最高值扭距720N·m，最高车速仅需4.8s。尽管看上去挺忽悠人，但是针对一款中大型SUV来讲，这般强势的能源主要表现实际上并沒有很大实际意义。续航力层面，其电池电量与畅享版一致，均为90kWh，因为提高了一台推动电机，因而里程数也随着减少至550km。驱动力虽然强大，但性价比高却并不高。
总的来说，市场价15.9八万元的豪华型性价比高最大，顾客在选用时可首先考虑到，除此之外，假如成本预算充足，还提议改装舒享全配选配包。