１，广州恒大或售卖集团旗下电瓶车企国能 公司估值10亿美金
盖世汽车讯 据外媒报道，我国恒大地产集团旗下国能电动车德国有限责任公司(NationalElectric Vehicle Sweden，NEVS)正与英国和欧洲地区的风投企业和领域合作方谈判，找寻新东家。
现阶段，恒大地产已经解决逾3,000亿美金的毁约负债。广州恒大不但沒有及时付款其三轮国际性公司债券的贷款利息，还一直在急匆匆售卖部份财产来筹集现钱。
国能企业CEOStefan Tilk表明，该企业具有的资产能够保持“一段时间”，并填补称，国能企业已经与欧州和美企商谈售卖或别的股权融资等事项，早已有几个投资人对该企业呈现出了兴趣爱好。一位知情人人员表露，该企业的市值很有可能达到10亿美金。Tilk回绝透漏实际正与那些企业商谈和对有可能的公司估值置评。
国能企业是广州恒大分公司恒大新能源汽车公司(Evergrande NewEnergy vehicle Group)的德国分公司，四年前在我国得到了纯电动车生产制造车牌。
先前，广州恒大耗资数十亿美元入股投资德国国能等新能源技术房地产商，还与法国Hofer汽车动力系统集团公司和科尼赛克汽车集团(Koenigsegg)创立了中外合资企业。
恒大新能源在9月递交给证券交易所的资料中称，该企业仍在找到新投资人，并开展财产售卖，若不可以达到，该企业很有可能无法付款职工工资和其它杂费。
Tilk还表明，假如广州恒大能挺过本次困境，国能企业也许会再次招骋新员工，来提升在欧洲地区的竞争能力。8月，国能企业曾公布裁人，该企业约650名职工中近一半被裁人。
他表明，“假如广州恒大能再次经营，她们期待能在欧洲地区立足于，有着加工厂、检测和生物实验室等基础设施建设。国能企业有着能在欧洲地区立足于的工作能力。”
PONS（图片出处：国能企业）
此外，国能企业正致力于搭建挪动生态体系PONS，这是一个朝向智慧城市和校园内的无人驾驶共享出行互联网。（来源于：盖世汽车 谭璇）
２，理想汽车北京市加工厂动工：一期生产能力10万部；2023年底建成投产
10月16日早上，理想汽车公布其北京市翠绿色智能制造系统产业基地在北京北京顺义宣布动工基本建设。据了解，该制造产业基地将沿用原北京现代一加工厂工业区的60%工业厂房并多方面更新改造，全部投资项目超出60亿人民币，方案将于2023年年末建成投产。建成投产后，一期将完成年产量10万部新能源车的生产能力。
据官网详细介绍，在更新改造层面，北京市翠绿色智能车间将选用我国全新的环境保护、高效率的生产工艺流程。冲压模具生产车间选用弹簧钢铝混和自动式冲压模具线，根据创建散件身份核查管理体系，对五金冲压件全生产制造周期时间开展品质追朔；装焊生产车间智能机器人总数600几台，可完成4款车系相切的柔性化生产，联接自动化技术率超过了100%；喷涂生产车间选用了业界环境保护性极好的膜前解决 B1B2免中涂加工工艺，排出水准实现国际性和领域标准化规定；装配工艺生产车间选用了全生产车间电动式扭紧技术性，重要扭距品质100%追朔。整体规划了智能仓储系统软件、没有人电检及退出车子无人驾驶进库技术性，打造出相对高度智能化的智能化软性生产流水线。
北京市发改委有关责任人详细介绍，北京市理想汽车有限责任公司运用原北京现代一加工厂基本建设的纯电新能源客车智能制造系统加工厂，扩建工程占地面积达27万平方，沿用率达60%，利润最大化做大做强了目前总量工业厂房資源。“对理想汽车而言，能够在最短期内扩张生产量，保证2023年发布纯电动汽车型方案顺利完成。而对北京现代而言，是推动其提升生产能力及资产结构，集中注意力对焦发展趋势。”
先前，理想汽车在开展香港交易所上市聆讯时曾透露了其事后的新汽车整体规划，将在2022年发布全新升级的“X”服务平台，并先发一款全规格奢华智能化增程式电动式SUV，随后在2023年还将发布2款一样驱动力种类的SUV。另一方面，理想汽车的纯电动汽车型将在2023年逐渐合理布局，新汽车将根据Whale和Shark服务平台产品研发，且每一年最少发布2款纯电动汽车型，第一批车系也应该是SUV。
理想汽车创办人李响曾在职工內部信中表明，2025年，预估中国智能纯电动车销售量将超出800万台，而理想汽车的总体目标是，到2025年，理想汽车要取得中国智能纯电动车20% 之上的市场占有率，变成中国第一的智能电动车公司。依照这一总体目标来估计，2025年理想汽车交货量要做到160万台。
图片出处：理想汽车
理想化汽车最新交货数据信息表明，2021年9月，理想汽车交货7,094辆理想化ONE，同期相比2020年9月提高102.5%。2021年第三季度，理想汽车总计交货25,116辆，同比增加190%。2021年前九个月，理想汽车总交货量达55,270辆。自交货至今，理想化ONE现阶段总计交货量已达88,867辆。
而现阶段，理想汽车仅有一家常州市加工厂，年生产能力仅有十万辆。在不断增强的交货量眼前，好像理想汽车的生产能力已经贴近限制。先前赴港招股说明书中，理想汽车公布，将于2022年把已有的常州市生产制造产业基地每年产量提高至二十万辆，也即增加十万辆生产能力，用于再次生产制造理想化ONE及事后增程式车系。
可是综合性理想汽车现阶段的市場体现及其后面的新汽车整体规划和总体目标看来，理想汽车只靠常州市加工厂早已无法支撑点持续增长的生产能力要求了。因此本次能顺利于北京基本建设第二个生产制造产业基地，毫无疑问将为理想汽车进一步扩大商品主力阵容、提高市场占有率关键一步。（来源于：盖世汽车 雷云）
３，特斯拉汽车在国外增加交货時间 最多要等11个月
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉汽车又一次在国外调节了车子的预计交货時间，在绝大多数状况下，该企业的调节针对顾客而言都没有喜讯。
（图片出处：特斯拉汽车）
10月初的情况下，特斯拉汽车上涨了Model 3(配备|询价采购)和Model Y(配备|询价采购)的市场价，而且增加了交货時间。现如今，该企业又一次增加了全部在售汽车的交货時间，包含Model 3、Model S(配备|询价采购)、Model Y和Model X。
预订规范续航力Plus版Model 3的顾客必须等候大概7个月，也就是到2022年5月的过程中才可以交货，对比先前增加了一个月。并且仅有选配了19寸轮毂（1,500美元）的顾客能够只等候7个月，这些挑选18寸轮毂车系的顾客，则必须等候10个月，直至2022年8月才可以交货。
预订Model Y时，选配了20寸轮圈（2,000美金）的顾客，预估交货时长为2022年4月。而配用专业版19寸轮毂的Model Y，交货時间则要等待2022年7月份。
Model S长续航力版的预计交货時间更改到2022年6月。可是非常值得开心的是，Plaid版Model S的交货時间将提早迄今年12月，先前此车型的预计交货时长为2022年二月至3月。
特斯拉汽车将在没多久以后向用户交货第一批最新款Model X，可是要是如今定车得话，Plaid版必须等候9个月的時间，而一般长续航力版的等待的时间也是长达11个月。（来源于：盖世汽车 星轨）
４，通用性对FCA的起诉被密歇根人民法院驳回申诉
盖世汽车讯 据外媒报道，密歇根州的一名大法官退回了通用性对于FCA的起诉，该起诉控告FCA行贿公会高官以达到有益于自身的劳动力协议书，最后在2015年协议书交涉中损伤了常用的市场竞争影响力。
（图片出处：通用性）
韦恩县（Wayne County）巡回演出人民法院大法官David Allen在10月15日驳回申诉了常用的理赔，他判决，通用性无法证实2件事中间的关联性和危害，虽然它叙述了“一个扣人心弦的小故事，调研了十几个人的行動，且周期时间超出十年”。
通用性和FCA中间的纠纷案件来源于联邦政府对美国汽车同盟的腐败问题调研，该调研对十余名前车辆管理层和公会高官明确提出了刑事控告。2009年7月，FCA的高官逐渐根据该企业支助的UAW培训学校向公会高官运输资产。2021年稍早，FCA认可了一项共商罪，并在联邦政府人民法院认可它在七年内向型劳动力领导者给予了数百万美元的行贿。在起诉中，被告包含FCA前管理层Al Iacobelli和JeromeDurden。先前二人都因接纳行贿判刑坐牢。
10月17日，通用性在一份申明中称：“大家尊重大法官，可是并不认可这一裁定，大家已经在考虑到将来将会实行的法规挑选。”通用性曾宣称，行贿个人行为造成FCA在劳动力协议书交涉中取得了资源优势，而通用性在自身的交涉勤奋中没法获得这种标准。2020年7月，一名联邦政府大法官退回了相应的敲诈起诉，在该起诉中，通用性规定FCA赔付数十亿美元；2021年3月，通用性督促联邦政府上述人民法院修复该案子。
现如今FCA早已变成了Stellantis的一部分，今年该企业完成了与PSA的合拼。Stellantis新闻发言人ShawnMorgan表示：“如同我们在起诉逐渐时常说的那般，这一控告是纯属偶然的。大家将持续积极主动给自己辩解。”（来源于：盖世汽车 星轨）
５，斯柯达将因电源芯片紧缺限产2五万辆车辆
盖世汽车讯 据外媒报道，受全世界集成ic供货紧缺危害，大众汽车集团主打产品的斯柯达知名品牌2021年将比计划少生产制造2五万辆车辆。这比该公司上月可能的数据高于了一倍多。
（图片出处：斯柯达）
该企业职工联合会主要负责人表明，今年底以前，其厂子内大部分工作中车次将被撤销，当今斯柯达仍有很多没完成的车辆库存量，加工厂将致力于最先进行这种汽车的安装。
2021年9月份，斯柯达CEOThomasSchaefer表明，该企业预期2021年其汽车销售量将比计划降低十万辆。那时候该企业新闻发言人Tomas Kotera称：“即便 是斯柯达这类经营规模的公司也没法防止这一场国际性的困境。”斯柯达是德国最高的出口公司，该企业早已库存了数万台车辆，这种车辆早已基本上进行安装，只差最终的集成ic。代理商们汇报说，顾客选购新汽车时，等待的时间必须长达几个月。
近期，亚洲地区新冠肺炎疫情诊断患者总数的提升，给生产制造提供了很大的工作压力。外国媒体可能，集成ic紧缺很有可能会不断到2022年底，以后供货会慢慢趋于稳定。近几年来，东南亚地区变成了处理器的检测和封裝核心，在确诊人数再一次提升以后，很多东南亚地区加工厂遭受了冲击性，造成集成ic生产量急剧下降。大家、戴姆勒集团集团旗下的梅赛德斯奔驰新款奔驰和丰田汽车等汽车企业都遭受了危害。（来源于：盖世汽车 星轨）
６，埃隆马斯克意外惊喜亮相大家高层住宅大会 共享特斯拉汽车取得成功窍门
盖世汽车讯 据外媒报道，上星期，大家在德国阿尔卑莫扎特(Alpbach)举办领导层大会，大家CEOHerbert Diess邀约埃隆马斯克根据视频通话向200名管理层发布发言，鼓励大家高层住宅加速向纯电动车转型发展的脚步。
10月16日，Diess在微博上确认了这件事情。据了解，埃隆马斯克在视频通话中夸赞大家是“超级偶像”，是特斯拉汽车较大 的征服者。
当Diess问到为何特斯拉汽车比对手更灵便时，埃隆马斯克表明这得益于他的管理风格。他前提是一名技术工程师，对供应链管理、货运物流和生产制造有个人见解。
Diess在领英推送的文章中填补说，他邀约埃隆马斯克做为“意外惊喜特邀嘉宾”，是因为让我们搞清楚，为了更好地完成他所讲的大家有史以来最高的转型，大家必须提升战略决策速率，降低四风问题。
帕维在领英上表明：“特斯拉汽车是咱们最强有力的竞争者，我很高兴得到埃隆马斯克的肯定——假如大家全力以赴促进向电化转型发展，就能完成转型发展。”
Diess举了一个能反映特斯拉汽车整体实力和灵活的事例，特斯拉汽车仅用了两到三周的時间就调用了手机软件，便于从一种断货的微集成ic换为另一种不断货的集成ic。
Diess在微博上表明，大家早已变成特斯拉汽车在世界纯电动车主宰位置的首要竞争对手，该企业将再次与特斯拉汽车保持联络。“大家迅速会去格伦海得(Gruenheide)拜会你。”
9月，Diess表明，特斯拉汽车准备在德国纽伦堡格伦海得修建的超级工厂是特斯拉汽车在欧洲地区修建的第一家加工厂，该加工厂将加重欧洲地区汽车制造业与提高快速的特斯拉汽车中间的市场竞争。
特斯拉汽车已经等候斥资58亿欧(约68亿美金)的法国加工厂的最后工程建筑准许。而大家方案到2030年在欧洲地区创建6家大中型充电电池加工厂，做为其对电动式交通出行的全方位转型发展方案的一部分。（来源于：盖世汽车 谭璇）