2021年安全事故已超6000起！电动车为什么不断发生爆炸？

2021年安全事故已超6000起！电动车为什么不断发生爆炸？ 致命性的电动车

我国新闻一加一新闻记者/杜玮 文/田然

多见2021.10.18总第一016期《中国新闻周刊》

9月20日零晨，一场产生在北京通州区幸福快乐艺居住宅小区某模块的火灾事故，最后导致5楼的一家五口身亡。安全事故的元凶，是三楼一家租赁户的电动车充电电池。案发那天晚上，该租房子住家中中的老公将电瓶车的锂电带到家里电池充电，从而导致了这一场致命性的火灾事故。

2021年1月到7月，全国各地造成的电动车安全事故已达6462起，均值每个月安全事故超出900起。80%的电动车火灾事故出现在电池充电时，绝大多数安全事故因为锂电爆燃造成。时下，全国各地电动车拥有量为3.两亿辆，等同于均值每4.4个人就会有一辆。

清华离休老师、被称作“我国电动车第一人”的马贵龙对《中国新闻周刊》说，对比一样选用锂电的纯电动车，电动车在锂电安全性层面压根就不应该出难题。“电动车的锂电池仅有几十个电池串联和并联组成，纯电动车充电电池有好几千节，相距一百倍”。充电电池数量越少，锂电池组容积越低，工作电压越低，充电电池安全性越易于操纵。但在真实中，电动车爆燃安全事故总数高过纯电动车。电动车锂电安全性身后，显现出的是充电电池、充电头等强制规范缺少、领域处在适度性发展趋势的现况。电瓶车锂电安全性，并不是技术性难题，也不是关键问题，实质上是监管难题。

充电电池的内幕

电动车的充电电池大致分成二种——铅酸蓄电池和锂电。简易地说，锂电要比铅酸蓄电池更轻、能量密度高些(考量充电电池比能量的指标值)、使用寿命更长。而锂电又可以依据充电电池电池正极材料不一样，分成三元锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池充电电池。如今目前市面上受欢迎的说白了超导体石墨烯电池，是用石墨烯材料作负级，用于改进充电电池导电率能。但因为加入的石墨烯材料特性和特点不佳，成分过少，并无法使电池性能有全局性更改。

与铅酸蓄电池对比，锂电的最大的优点或是重量较轻。一样是48伏、12安时，一组铅酸蓄电池净重能做到16KG上下，而锂电大概4KG。但锂电池价格更贵。普遍48伏、24安时的铅酸蓄电池价钱大概350元，三元锂电池为60零元上下，磷酸铁锂电池电池价格大概在90零元。在中国，电瓶车铅酸蓄电池制造商主要是浙江长兴县的超威和天会，俩家公司的市场占有率共占据百分之七八十，锂电行业市场的行业龙头为苏州市星恒、天会。

2018年，电动车国家标准公布，要求包括充电电池以外的整车净重不能超出55公斤。这一要求使锂电逐渐占领铅酸蓄电池的销售市场。近些年，全国各地历年新制造的三千万辆电瓶车中，选用锂电的汽车占有率为35%。锂电池电动车的拥有量占有率，已从国家标准施行前的3%提高到15%上下。眼底下正处于全国各地多地超标准车缓冲期截止期的前夜，新旧置换或选购新汽车的需求量猛增。但一直以来，电瓶车锂电的电池充电安全隐患沒有获得处理。