北京纯电动汽车目录，2万到6万之间的价格的纯电动汽车都有哪些牌子

现在市场上低速电动汽车有哪几种价格北京纯电动汽车目录？

目前市场上在售的低速电动车种类繁多，三轮、四轮、2座、5座都有，而且车型的售价范围拉得非常广，最便宜的是3轮低速电动车售价仅为3000-8000元，而目前市场主销车型价格区间基本都集中在2-3万元左右。

1万元以下产品：基本都是“加盖”3轮电瓶车

路上看到最多的应该属上图所示的加盖电动三轮车，价格基本保持在3000-8000元左右，主要为拉客用。

2-3万元产品：四轮为主，是市场的主力军

价格属于2-3万元之间的电动汽车在市场上需求比较大，属于市场的主力军，根据售价不同，一般2-3万元价位的低速电动车车身外部的覆盖件都是用的塑料材质，而4万元以上的电动汽车则多为金属材质。

4-8万元产品：设计、制造更接近乘用车，但价格偏贵，市场很小

当然，在低速电动车领域，也有一些高大上的企业，它生产的低速电动车售价都在5万元甚至更高，比如唐骏、雷丁、力帆、陆地方舟。

理想one取代不了，但增程式可能取代纯电。

以前宝马通用都出过，但都失败了。

宝马那个是为了政府补贴，自己阉割邮箱，因为加州规定增程式车程不能大于纯电车程，强制缩小油箱。

通用那个技术很牛逼，油耗低，但是系统太复杂，占用空间大，又是紧凑型车，因为系统复杂售价翻翻。

就像卡罗拉用上很复杂很节能的技术，

然后售价25万，有几个人会买？

增程式可能才是中国车企弯道超车最实用的。

技术难度小，连理想one这样造车新势力都能搞出来。

对发动机难度降低很多

根本不需要变速箱

外国在发动机、变速箱领先的技术被无视了。

技术不是越先进越复杂好，而是满足使用前提下越简单越可靠故障率低越好。

理想one，2.3吨中大型SUV，七座，车厂超五米

百公里加速6.5秒，要是纯燃油车中国拍马也赶不上。

可以140公里纯电，市内完全够用。

没电就烧油，市内6.4，吊打同级的宝马12升。

唯一不足就是高速油耗9.7，

但高速占比才多少？正常人80%以上都是市内，零排放，纯电就能满足。

高速和燃油车混动车一样方便。

您好，北京的新能源号牌采用的是排队制，也就是说，符合条件的人，先去车管所排队，登记上个人信息，排上号，每年放一批号，排到你，你才有号牌。

所以，如果您从外地买的新能源，短期来看，是上不了北京号牌的。下面是12月份，公布的北京新能源号牌排队数据：供参考

第一期申请人数 40328人

第二期新增申请人数24925人 排队 14253人

第三期新增申请人数13501人 排队 27754人

第四期新增申请人数17049人 排队 44803人

第五期新增申请人数33922人 排队 78725人

第六期新增申请人数 41651人 排队 120376人

这也就意味着，如果仍按2017年指标5.1万个（个人指标5.1万，企业指标9千）计算，2018年和2019年的新能源车指标也已经被抢光，还预支了2020年的一部分指标。

也有一些例外情况：比如说您原来有5位新能源号牌，现在要换新的6位，应该是可以的。可是，又何必那么麻烦呢？

总之，北京号牌目前来看，无论是传统的号牌（摇号难），还是新能源号牌（排队），都不是很容易呢！但早排上队，总是好的。基本上就是这样，希望能帮到您！

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