蔚来在2021年初正式发布旗下首款电动轿车ET7，在此次发布会上，蔚来第一款轿车给消费者带来非常多的惊喜，尤其是看惯了蔚来的SUV产品，轿车产品的设计和理念的确让众多消费者眼前一亮，甚至很多粉丝在发布当天就已经下了订单，而在本月28日，首批蔚来ET7(配置|询价)也陆续开始交付，时隔一年多的车型，正式开启陆续走入车主的过程。
固态电池初登PPT
此前，在蔚来ET7发布时，官方宣布，将会在未来支持搭载150kWh电池，并且这款电池产品，为了能够在有限的空间内增加能量密度，也是行业内首次大张旗鼓的宣传固态电池，也让一众网友对电动车行业的未来有了更充足的信心；而后，电池领域专家公开表示，目前，固态电池远远达不到量产标准，更谈不上能够给汽车作为动力电池使用，后来蔚来官方辟谣，蔚来的150kWh电池为混合固液电解质电池，也就是我们目前称之为的半固态电池，由于电解液采用固液混合，从内部结构上，也能够有效的增加能量密度。
在2021年12月，蔚来又举办了全新的发布会，发布了旗下第二款轿车，也是目前蔚来旗下最便宜的产品，蔚来ET5(配置|询价)，在发布ET5时，也公开表示，未来会搭载150kWh动力电池组，也就是和ET7保持同款的半固态电池，但并未对该版本公布售价。
PPT电池何时到来？
2022年3月25-27日，正式召开了中国电动汽车百人论坛，此前，笔者也对这次论坛上的一些重点内容做过报道，有兴趣的小伙伴可以翻看账号此前内容。
在本次百人会论坛上，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露，目前该公司正在与蔚来合作，并且计划基于蔚来ET7推出单次充电续航1000km的混合固液电解质电池，也就是半固态电池，此次论坛上，也是首次公开了蔚来半固态电池的供应商，正是来自于卫蓝新能源。
李泓也表示，目前该款半固态电池预计于今年年底或者明年上半年开始量产，这也意味着，官方正是透露了这款已经存在PPT长达一年两个月的电池产品，正式公布了量产时间，也给一直对蔚来ET7 1000km续航版本车型的消费者和粉丝，带来明确的时间答案。
固态电池有啥用？
在此次百人论坛百人会副理事长，中国科学院院士欧阳明高表示：2025年是液态锂离子电池向固态锂离子电池过度的关键时期，此前，在网络上也有很多专家表达了同样的观点，均表示2025年是电池变革关键的一年；我国动力电池产业目标为：2025年，液态体系电池单体能量密度将会达到350Wh/kg，2030年液态电池向固态电池过度的半固态体系电池，单体能量密度将会达到400Wh/kg，而到了35年，固态电池体系单体能量密度将会达到500Wh/kg。
按照计划来看，无论是半固态电池还是全固态电池，都将会为纯电动车续航在不提升重量和体积的基础上，增加12.5%-30%续航里程，届时，搭配目前积极推进的补能设施生态建设，定然会给纯电动车带来更好的驾驶体验，配合目前多家企业已经推出下一代高压开发平台，无论是充电速度、续航里程以及补能便利性，都有大幅度的提升。
相信还有很多消费者非常关心，这个半固态电池或者是固态电池就只是单纯的提升续航里程吗？当然不是。
液态电池内部主要原因为内部电解质为液态，而电解液在冬季时，由于温度和气温影响电解液状态，影响锂离子正常的嵌入和脱嵌状态，就会影响电池性能，这也是为何目前的电池在冬季气温环境下，会出现续航打折的根本原因之一，而固态电池将采用固态电解质，固态形式的电解质将不会因为寒冷而影响电池性能，届时，固态电池也将会彻底解决电动车冬季续航打折问题。
固态电池相较于液态电池，在大电流工作环境下，不会因为锂枝晶刺破隔膜引发短路等危险情况，所以固态电池可以解决电动车起火、自燃等危险。
除此之外，固态电池也将会为电池行业带来很多细节上的提升，这也是为何固态电池决定电动车行业的未来。
写在最后
目前，电动车行业正在处于飞速成长阶段，根据数据显示，2021年，新能源汽车市场涨幅达到169.1%，这其中离不开新能源行业的发展让更多消费者认可和肯定，而在新能源行业发展的历程中，电池更是决定着电动车的基本，这也是为何关注新能源行业的消费者也持续关注行业电池技术发展和突破。
半固态锂离子电池，更是由液态锂离子电池转向固态锂离子电池关键性的阶段，这也是为何蔚来ET7发布能够带来行业如此大的声浪的首要原因，而这款PPT电池已经沉浸了1年之久，此次的消息透露，无疑是让行业和消费者又一次迎来了曙光，而笔者也非常想要看到传说中的半固态电池越早量产，期待能给行业带来什么样的变化，一起拭目以待。