比亚迪插混汽车十分畅销，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i和汉DM-i等车型让比亚迪赚了个盆满钵满，也让广大车企看到了商机。于是，市场上涌现出了越来越多的PHEV（插混）汽车。其中，实力较强的有吉利帝豪L(配置|询价) 雷神Hi·X（下文简称帝豪L Hi·X）。
日前，吉利汽车已经发布了该车的官图，通过官图来看，该车的外观设计与普通版帝豪(配置|询价)L区别很细微，不过动力系统却是全新的，比如帝豪L搭载了1.4T+CVT的动力总成，而新车搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎系统，是基于1.5T发动机打造的插电式混合动力系统。
与帝豪L相比，新车仅在细节部分做出了调整，比如大尺寸的前格栅两侧加入了彩色点阵式饰条进行点缀，让前脸看起来更有辨识度。配合两侧狭长的大灯组，前脸就有了犀利的感觉，全新的数字流光车标（车标会发光）则增强了前脸的科技感。另外，它的纺锤式前格栅内部采用了鱼鳞式饰条点缀，密集恐惧症患者可能接受不了这种风格，前唇还用银色镀铬饰条点缀，整个前脸设计很复杂，但不可否认的是，又有种凌乱美。
尺寸方面，如果没有意外的话，帝豪L Hi·X会和帝豪L保持一致，它的长宽高分别为4735*1815*1478mm，轴距为2700mm，定位紧凑型车（A级车），并且在紧凑型车中尺寸还不小。
该车的车侧显得很修长，给人的感觉要比它的实际尺寸还要更长一些，原因就是它的造型很低趴，还通过一道高腰线贯穿前后，增强了车侧的完整度，也让车侧更加流畅舒展。该车的充电口位于左前翼子板处，并配备了17寸低风阻五辐式撞色轮圈，提升了车侧的运动感。
尾部部分，该车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯带中间位置还加入了吉利品牌英文标识（GEELY），视觉层次感得到很好地提升。此外，该车将配备全新极光白车色。
动力上，帝豪L Hi·X搭载了雷神智擎Hi·X混动系统，在混动模式下，0-100km/h加速时间仅为6.9秒，动力输出与主流的2.0T发动机大致相当，可它的燃油经济性更高，NEDC综合油耗仅为1.2L/100km，亏电油耗仅为3.8L/100km，这就意味着，充电不方便时，它仍然具有出色的燃油经济性，你也可以把它当成一辆很省油的“燃油汽车”来开。在满油满电工况下，帝豪L Hi·X可续航1300km。目前，它的纯电模式续航里程还未公布。
内饰方面，相比帝豪L也是细节调整，比如它的方向盘底部采用了浅色设计，挡杆造型也与帝豪L不同，新车采用了雷神专属电子挡把，再配合10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏幕，简约大气中透出满满的科技感。
接下来就说一下它的3挡电驱变速箱（3DHT），可能有人觉得它的变速箱挡位太少了，现在动辄7挡、8挡变速箱，帝豪L Hi·X采用3DHT变速箱有优势吗？其实它和你想象中的不同，3DHT分别对应3种工作模式，比如你用纯电模式行驶或混动模式行驶，传动系统会切换到不同的工作模式，以达到最佳传动效果，3DHT并不是指它有三个前进挡，你可以简单地理解成它有3套传动机构就行了。
帝豪L Hi·X能火吗？制约它销量的并不是产品力，而是价格，如果这款车的价格能被大部分消费者接受，它想要火起来还是不难的。那么，对于帝豪L Hi·X，你有什么看法？