理想涨价1.18万元,增程车涨价比电动车还狠?

3月23日上午,理想汽车发布公告称,受上游原材料持续大幅上涨的影响,自2022年4月1日起,理想汽车将会对理想ONE(配置|询价)的售价进行调整,全国统一零售价格将由目前的338000元上调至349800元。

在特斯拉、比亚迪和小鹏之后,理想也进入涨价阵营。对于纯电的阵营的价格浮动,消费者可以理解,而以油为主要供给形式的理想也进来凑热闹,让外界感到意外。

涨11800元多不多?

涨价11800元多么?这是消费者最关心的话题。

对于这一轮涨价,理想汽车创始人李想3月19日做出了解读。他表示,“目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”

大家都在涨价,但是涨价幅度却相差很多。作为对比,我们把近期宣布涨价的车企列出来,好让大家一目了然。

特斯拉Modle 3(60kWh)后驱版本涨价为1万元,不过这个版本采用的是磷酸铁锂电池,没有太多的参考意义。而 Modle 3高性能全轮驱动版(78.4 kWh)的电池涨价21088元。这么对比下来,理想40.5 kWh的电池,涨价11800元,还算合理。

再看看同是新势力的哪吒汽车,其哪吒U pro搭载的电池是54 kWh(三元锂),其价格涨价幅度为5000元。电池容量比理想ONE更大,但是涨价幅度只有理想ONE的一半。

再来看看合资品牌大众汽车的ID.4,其纯净版(最低配)搭载了57.3度电池(三元锂),涨价幅度为5400元,这个涨价幅度与哪吒同步,与理想ONE相比,同样只有其一半不到。

那么自主品牌呢?自主品牌比亚迪海豚(配置|询价),44.9 kWh的电池涨价6000元,虽然海豚使用的是磷酸铁锂电池,但是6000元的涨幅还算可以接受。

再看看隔壁家的岚图FREE(配置|询价)和问界M5,岚图FREE用的33度电池,问界M5也是40度的电池,但是这两家品牌都没选择涨价。

最后我们得出的结论是,理想的涨价幅度是跟着特斯拉在走,而大众和哪吒的涨价相对合理,岚图和问界的表现则值得被赞赏。

当然也有声音认为,理想瞄准的客户是非价格敏感型消费者,涨幅11800元是可以接受的范围之内,在未来降价的时候还可以收获客户的好感。惨的是低端品牌跟价行为,如果持续几轮涨价就会被淘汰。

理想的成本在哪?

理想ONE此次的涨价,让外界更想明白这款车的成本核算在多少区间。

第一,理想ONE的插电增程式混合动力系统共分为两个部分,40.5kWh的三元理电池组可以实现180km的续航里程,搭载来自东安动力的1.2T发动机一箱油可以增程620km的续航。

据悉,理想1.2T三缸发动机的成本在2万元,用的是电动车单速变速箱+两个电机。即使这样,其成本比传统燃油车变速箱也要低不少。

另外由于是增程式,它还避开了很大一个短板,那就是四驱系统。因为在纯电或者混动上,只要加个后置电机即可。

再者是电池部分,行业里有个说法,叫做三元锂电池1kWh的电池成本约为1000元。不过,各个车企的成本控制能力不同最终会有所差异,但业内价格差为1000-1500元。

这意味着,理想ONE 40.5kWh的电池成本在4-6万元左右。

再者,科技性配置是理想ONE的重要卖点之一,理想 ONE 座舱共有 4 块屏幕。仪表盘和车控屏通过德州仪器J6芯片驱动,运行比较稳定的Linux系统;中央大屏和副驾娱乐屏是通过高通骁龙820A芯片驱动。

外界粗略的统计过,理想ONE的BOM成本在22万以上,这样以338000元的售价来看,利润依然可观。

为了财报净亏损转正

论造车新势力,谁的单车利润最高,理想一定排在最前。这话可能有点不严谨,因为特斯拉的毛利率在30%以上,而理想是除了特斯拉外最会赚钱的新势力。

根据理想的财报显示,Q3理想汽车的毛利率水平进一步提高至23.3%,为三家造车新势力企业最高。

作为对比,蔚来去年三季度财报显示:毛利率方面,三季度实现综合毛利率20.3%,而小鹏去年三季度的Q3毛利率为14.4%。

20%以上的毛利率什么概念,这毛利率比BBA都要高(2021年宝马毛利率在17.6%领跑奔驰和奥迪)。照理想超过30万的售价看,20%以上的毛利率,单车利润在6万元。

理想内部人士透露,理想ONE将停用1.2T三缸机作为增程器,升级为与理想L9相同的1.5T四缸机,同时驱动电机也有望由博格华纳换为长城蜂巢。在实现动力升级后,预计理想ONE的价格将会上调,进一步提升车辆毛利率。

在供应链端,理想也在不断强化对毛利率的提升,2月24日,欣旺达电子股份有限公司发布公告称,包括理想在内的19家企业,合计向欣旺达增资24.3亿元,认购12.37亿元的新增注册资本。

为何毛利率这么高,理想依然亏损。这可以从理想研发投入和零售中心的数量看出端倪。2021年全年,理想汽车研发投入32.9亿元,同比增长198.8%;第四季度未零售中心达206家,同比增长296.2%,覆盖102个城市。

另一个值得注意的地方是理想汽车在 2021Q4 实现了正向盈利,与此同时 Q4 理想的研发投入为 12.3 亿,占到了营收的 11.58%,这一数据甚至超越了理想汽车在当季度的销售与管理费用。

换句话说,如果理想不涨价,11000元从毛利率里扣除,对理想而言,财报确实会影响很大。

有网友评论:一块四十千瓦时的电池组,涨价11800元,这个涨价幅度太高了,比纯电动车企的涨价幅度都猛。相当于把电池原材料价格上涨的压力全部转移给了消费者。

接下来买理想的消费者,不仅要承受车价上涨的压力,还要承受油价上涨的压力,买理想,那真是真爱了。

2022-03-24

2022-03-24