在造车新势力中，蔚小理已经成功赴港上市，前段时间还有不少人在猜测第四位赴港上市的造车新势力会是谁，这不，答案就出来了。3月17日，浙江零跑科技股份有限公司向港交所递交上市申请，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际担任本次IPO联席保荐人。招股书显示，零跑汽车计划将筹集到的资金用于智能电动汽车研发、提升生产能力、提升品牌知名度等方向。
虽然零跑汽车在造车新势力中的发展名声不如蔚小理，但也不算太差。
零跑成立于2015年，目前旗下一共有三款在售车型，分别是零跑S01(配置|询价)、零跑T03(配置|询价)以及零跑C11，而2021年，零跑的交付量为43748辆，其中T03有39149辆、C11有3964辆、S01有634辆。
不难看出，零跑T03几乎承担起了零跑的销量重担，反而是零跑S01的情况令人堪忧，S01是零跑推出的首款量产车，但却因为推出的实车与宣传中有差异而遭到了不少吐槽，所以销量才一直提不上去，也正是因为S01的失败，所以零跑才会一度遭遇生存危机，还好后面的C11与T03表现明显好转，不然就没有今天的零跑，今年的1-2月份，零跑汽车的交付量就已经达到了11520辆，速度很快，气势很足。
在零跑的招股书中，零跑披露了近三年的营收等情况。
营收方面，2019年到2021年，零跑的收入分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，收入随着年份的增加越来越多，但在亏损方面也是如此，2019年到2021年，经营亏损为7.30亿元、8.69亿元、28.68亿元，逐年递增；而权益持有人应占年内亏损分别约为9.01亿元、11.00亿元和28.46亿元。
除了营收亏损外，招股书中还显示，零跑将在今年推出新车，名为C01，计划于今年第三季度交付，C01的定位是中大型轿车，而且会与C11同平台打造，将会有700km续航，零百加速3秒，还有5米车长，价格方面，零跑并未作出透露，但有小道消息，零跑C01可能是零跑旗下最贵的车型。
除了C01外，零跑未来还会推出两款新车，内部代号为A01和D01，同时零跑汽车计划未来以每年推出1到3款新车的速度发展，到2025年底前就可以推出8款新车型了，涵盖多种尺寸的轿车、MPV以及SUV。
对于零跑来说，赴港上市还只是未来目标的第一步，虽然说现在零跑还是亏损状态，但要想在众多造车新势力杀出重围，就必须要迈出步伐向前走。其实现阶段的很多造车新势力都还是处于盈亏不平衡的困境，而零跑想要在短时间内也是无法实现盈利的，但对于车企来说，短时间内的盈利并不那么重要，更重要的是要打开市场，打开了市场，未来实现盈利不是梦。如果成功的话，零跑就会成为二线新势力造车中首家赴港上市的车企，不知道会不会带动二线新造车势力扎堆赴港上市。