刚刚听到比亚迪元PLUS(配置|询价)这个名字，大部分人会认为这是元或者是元Pro(配置|询价)的升级版，但其实元PLUS是一款全新车型，定位要高于元和元Pro，同时也是王朝系列首款基于E3.0平台生产的车型。新车从外观到内饰都进行了全新设计，尤其是内饰以“健身”为主题，个性十足。同时得益于E3.0平台的多样性，在车身尺寸和智能科技配置上也非常出众。从它国内订单量已突破2万辆就可见其火爆程度，给该细分市场的其他纯电动车型带来了不小的压力。
比亚迪元PLUS共推出了5款车型，补贴后的售价区间为13.18-15.98万元。相比元及元Pro，元PLUS的定位更高，同时也更加让人期待它的表现。今天我们就从购车指南的角度，来看看元PLUS五款车型之间有哪些差异？哪款车型更值得我们去选购！
一、车型简述
外观方面，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车头的封闭式进气格栅搭配两侧造型独特的LED灯组，看起来精致大气。底部进气口向两侧延展，增强动感气息。
从侧面来看，比亚迪元PLUS贯穿式腰线拉宽了视觉效果，低趴的车身姿态运动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节层次感非常强，也增强了视觉宽度。
在车身颜色方面，元PLUS并未有过于花里胡哨的方案，只是给出了探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白以及跑酷红五种颜色，其中跑酷红需加价2000元。虽说可选择性不多，不过满足主流审美需求还是足够的。
轮圈方面，430km续航的两款车型以及510km续航的尊荣型配备了17英寸铝合金轮圈，轮胎规格为215/60 R17；510km续航的旗舰型以及旗舰型PLUS两款车型配备了18英寸轮圈，轮胎规格为215/55 R18；目前实拍图只有510km旗舰型18英寸轮圈，17英寸轮圈目前没有实拍图。
内饰方面，比亚迪元PLUS整体设计区别于其他车型，推出了以健身为主题的内饰设计。比如类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等，个性十足。
除此之外，新车还配备了可旋转的悬浮式中控屏和全新样式的方向盘，也提升了车内的科技感。仪表盘尺寸不算是很大，但是信息丰富，各项数据也比较清晰。
中控屏内置了最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，支持远程APP遥控和智能语音识别等常见的功能。同时，车主还可以通过手机账户授权，将手机上的歌曲同步到车机上。
动力及续航方面，元PLUS搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。
二、车型配置亮点及推荐
430km 豪华版车型虽然是入门版车型，但在整体配置上处于不错的水平，而且不乏一些亮点配置。例如可以远程操控的NFC车钥匙，电池组预加热、LED大灯组，自适应可旋转中控屏等，在智能化方面做得非常到位。除此之外，这款车型还配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾驶电动调节以及自动驻车功能，实用性表现也不错。不过相比推荐车型，在主动安全方面还是有所欠缺。
三、推荐车型配置差异分析
纵观全系车型，显然售价13.88万的430km 尊贵型更加值得推荐。相比低一级别的豪华型，推荐车型只贵了7000元，不过这7000差价在配置上可以说是有了质的飞跃。尤其是在驾驶辅助还有便利性和智能配置方面。
先来说驾驶辅助方面，推荐车型相比豪华型升级为360全景影像，续航系统也升级为全速自适应巡航系统，可以说安全防护更加全面。驾驶辅助方面，推荐车型增加了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等，安全性进一步升级。在便利性方面，推荐车型增加了可开启全景天窗，自适应远近光灯以及自动防眩目后视镜，便利性进一步得到了提升。除此之外，车联网，OTA升级也在推荐车型上有所配备，这些配置也能保证车辆随时保持最佳状态。此外，推荐车型的还增加了5个摄像头，超声波雷达也增加到了6个之多，还增加了一个毫米波雷达，这些配置早就已经值回了7000元的差价。
相比推荐车型，530km的尊荣型贵了3000元，除了续航里程升级外，配置和入门版车型一致，如果您对续航里程没有太硬性的要求，还是没有必要多花3000元买这款车型的。
经过综合对比， 430km 尊贵型的配置最为全面，价格也相对合适，是五款车型中性价比最高的一款，购买时建议优先考虑。当然如果您预算充足，同时对于续航有更高要求，也可以考虑510km的旗舰版，这款车型相比推荐车型贵了1.3万元，配置基本没有差别。具体如何选择，就看您的实际需求了。