在三十万级新能源车队伍中，理想化ONE(配备|询价采购)能够说关注度很高的一款车了，这新款车尽管并不是传统上的电瓶车，但增程式电瓶车的标识或是此车最高的闪光点，但也因而此车传统抨击，那麼这新款车到底怎么呢？
外型分析
这台实拍视频车系为21款，在外观设计层面，此车依然延用其家族化的设计方案，而且理想化ONE也是理想汽车现阶段集团旗下唯一的一款车系，其前脸使用大容量的中网和LED围绕式日间日间行车灯，辨识度也是很高的。车体侧边的设计方案非常简单，总体看起来较为圆滑圆润。而在后尾处，理想化ONE选用了与前日间日间行车灯息息相通的围绕式LED后尾灯，一样能够发挥不错的识别实际效果。
车内饰分析
对比起外型而言，理想化ONE的车里设计方案实际上是很有亮点的，最先是十分简单的仪表台，4块屏的选用显然是该车内装饰的最大的看头，这4块显示屏分别是全液晶仪表盘、中控屏、副驾眼前的游戏娱乐显示器及其空调控制器显示屏，与此同时此车使用了游船式的电子器件换档杆，总体车里针对现代感的构建是很及时的。除此之外，理想化ONE车里取消了大部分的实体线功能键，其车里的大部分作用都能够根据中控屏或者下边的中央空调触摸显示屏来打开或关掉。
21款车系仅有6座版本号，因此大家的这台实拍视频车系也是选用2 2 2的6座车内合理布局，前两行坐椅均含有手感十分细致、绵软的汽车头枕，第二排为二张单独的坐椅，总体舒适度和区域主要表现全是很出色的。而且值得一提的是，21款理想化ONE除开配置前座座椅加热、自然通风、推拿外，还添加了第二排座椅加热和推拿的作用。
归功于2935mm的轮距，此车第三排搭乘室内空间也是非常开阔的，起码不容易觉得显著的紧凑，与此同时由于第三排仅有二张坐位，因此横着室内空间富裕，这一点也是21款作为6座版本号的一大优点，尽管仅有6个座，但每一位乘客都能够体验到较好的搭乘感受，这一点才算是最重要的。
驱动力分析
驱动力层面，21款理想化ONE选用增程式动力装置，关键由东安1.2T三缸发动机和双电动机构成，其系统软件综合性输出功率245kW，能够保证6.5s的零百加快考试成绩，那样的体现针对一台中大中型SUV而言早已是十分非常好了，而此车的纯电里程数能够做到188km。一般来说，在大城市中用电量，按每日行车20km来计算，一周一充彻底没有问题。依据大家评测，理想化ONE在没电状况下，一百公里綜合耗油量在8L左右，如果是针对一款纯汽柴油的中大中型SUV而言，那样的主要表现不可谓不出色，但针对一款增程式电瓶车而言，那样的呈现实际上 也是较为一般的，这也是此车备受热议的首要缘故。
编写评价/环境剖析
综合性看来，理想化ONE总体的产品力是毫无疑问的，尤其是这新款车的室内空间主要表现非常好，家庭用的市场定位也很清楚，21款车系尽管只给予6座版本号，但6座版本号实际上 早已可以符合大多数人的出行需要了。我认为，理想化ONE做为一台增程式电瓶车，和插电式混动车系相近，但还有非常大不同点，在油满满格电的情形下，此车的续航力主要表现显然是很出色的，但如果是在没电状况下，不但驱动力有非常大变弱，与此同时耗油也高些。假如常常在城区开，与此同时家中工作人员比较多得话，理想化ONE会是有效的挑选，但要是常常充不上电得话，实际上 理想化ONE并没有很适合，比不上考虑到同档次的大6座或七座汽油车会更好一些。