在新能源时代，各路汽车厂商可谓是打的有来有回。这个出自大众MEB平台的ID6究竟是否能够在激烈的竞争中力压群雄，获得人们的认可呢？ID6与同样是新能源汽车的蔚来ES6(配置|询价)相比较，价格上差了将近10万元左右，那么配置上就一定差了吗？今天我们一起来看一看，ID6究竟会不会给我们带来惊喜呢？
在外观上看来，这次的ID6已经给我们带来了很大的惊喜。贯穿式平行灯带连接两侧的IQ. Light LED矩阵式智能大灯和中间的LOGO，自成一体浑然天成，这个光语设计的确是颠覆了大部分人对大众外观的传统式认知。配合上整个车身灵动感十足的线条勾勒，整车给人一种奔放又内敛的运动感，前边进气格栅点缀式的装恒可以说是点睛之笔，使整车更加具有辨识度。
再看ES6的前脸设计，虽然没有ID6点缀式的装恒缺乏了意一丝灵动感，但是其前脸的分层式加上“X”型的线条，也算是比较有运动感的吧。
电车电车，肯定是要进行充电的嘛，于是在充电快慢这个问题上也同样成为了人们的一个较大的考虑因素。虽然ES6在价格上比ID6贵了十多万，但是却在充电方面慢了一些，ID6快充仅需0.67小时，而ES6快充需要0.8小时，对于时间观念比较强的人来说，可能ES6就有些表现欠佳了。
当然，同样作为纯电的SUV来说，在空间上面的表现同样值得人们关注。官方数据表明ID6长宽高分别为4876x1848x1680mm，轴距为2965；蔚来ES6的长宽高分别为4850x1965x1731mm，轴距为2900,。从数据就可以看确实ID6稍逊一筹，但用车也同样考虑实用性，在家庭用车激增的情况下，显然ID6的6/7座布局更能满足需求。
现在开车讲究的都是一个便捷性，那么整车配备的辅助驾驶系统就尤为重要了。ID6和蔚来ES6在智能驾驶辅助方面都同样配备了许多的智能科技，可以说ID6和蔚来ES6在自动驾驶辅助方面基本持平，但是蔚来ES6只标配了基本功能，自动驾驶辅助方面需要选配。你品，你细品。
还有一个小差别就在于HUD（抬头显示系统）方面，ID6采用的是立于方向盘后方的仪表盘，可以与方向盘联动，再加上AR-HUD的加持，使驾驶员无论何种姿势，都能够及时了解到车辆信息。蔚来ES6则采用的是传统的嵌入式仪表盘，虽保留传统风格设计，但缺乏一定的创新性。试问一下，究竟是继续传承还是应该结合实际来推陈出新呢？恐怕很多人心中已经有了答案。
一面是国产新兴势力的努力发展壮大，一边是老牌造车势力的转型，在这个新能源时代的较量下究竟谁会更胜一筹？不得不说，大众确实是最了解消费者的一个传统车企，在细节方面，以及价格方面，总是能够抓住消费者的心，虽然ID6在其他方面与蔚来ES6相比略有差异，但是在这个价位能够做到这样的品质，的确没得说。反观新兴造车势力，确实更应该学习学习这种老牌车企。