近期，随着俄乌战争的持续升级，国际油价一路攀高，国内油价突破9元大关也指日可待。面对这种窘境，燃油车车主开启疯狂自嘲模式，95加满等话题一度占领抖音、今日头条等多个热门app热榜。
一方面是燃油车车主的悲情自嗨，一方面是新能源车车主扬眉吐气后的冷嘲热讽。正是在这种大背景下，全球资本纷纷看空传统燃油车，加注新能源汽车赛道。
据最新的中汽协调研结果，2021年新能源乘用车共售出333.4万辆，其中纯电动汽车273.4万辆，同比增长173.5%；插电式混合动力汽车售出60万辆，同比增长143.2%。今年要是石油价格还保持如此不友好趋势，预计全年能售1000万台新能源汽车。
石油价格的居高不下在把燃油车车主逼向绝境的同时，也一步步把新生代的购车族推向新能源汽车。目前，新生代的购车族对于新能源汽车的品质、内饰、舒适度没有任何疑问，其主要疑虑还是在里程焦虑和自燃问题上。
自燃问题
传统的燃油车其内核是机械能，机械具有很好的稳定性和持续运转能力。而新能源汽车其内核是电能，电能的优势是能量密度大、清洁、可持续发展。但是电能需要存储空间、目前大多是新能源汽车存储设施都是运用的锂离子电池，锂离子电池的不稳定性自然就成了新能源汽车不稳定性的代名词。
据国外权威媒体报道，新能源汽车的自燃率和燃油车自燃率相差不大。之所以每次新能源汽车自燃都能登上热搜的主要原因是新能源一旦发生火情、蔓延速度快，救援难度大、会给车主带来巨大的财产损失和人生安全。这也是吃瓜群众为什么喜欢聚集在新能源自燃话题下的主要原因。
面对如此窘境，我们该如何解决呢？以目前小编的水平只能提供三个方向以供参考。首先，购买合格的新能源汽车，定期对新能源汽车的电池系统进行检测。其次，购买新能源汽车自燃险，保证汽车在自燃后能得到赔付，目前保险公司最大的赔付率是百分之八十，但是这对于车主来说也是解决了大头。最后，加装智能喷放灭火装置，在电池箱内安装智能灭火系统，目前也就百来块钱，但是汽车自燃时是真的能解决问题。
里程焦虑
里程焦虑阻碍电动车进一步扩大的主要障碍，里程焦虑方面的段子也层出不穷，大家亲切的称呼电动车为电动爹。
事实上里程焦虑的根本原因还是基建不足，伴随着新能源汽车的快速发展，国内充电桩数量显得捉襟见肘。3.5：1的配比也劝退了一大批想上马新能源的车主。
就当前而言，基础充电桩的密度还远远达不到加油站的密度。电动车跑不了长途，出不了远门成了人们的思维定式，也成了电动车推广的附骨之疽。
如果要问如何解决呢？一方面要家加大充电桩的设置，一反面提升快充技术，减少单位充电时间。