比亚迪又发新车了！2022年对于比亚迪来说，似乎是一个产品大年，王朝网和海洋网有众多产品上市或者即将上市，其中不乏重磅产品。而在比亚迪刚刚夺得2月份国内自主品牌销量第一的大背景下，又一款以比亚迪“明星动力”为核心的新产品上市了，这款车就是宋MAX(配置|询价) DM-i，一款搭载比亚迪超混系统的MPV车型，定位于一款紧凑型MPV车型，售价14.58—17.28万元。
实际上，宋MAX作为比亚迪最成功的一款MPV车型，在燃油版上市之后很长一段时间，在国内MPV市场获得了很不错的销量，9.48万元—12.48万元的价格的确也不高。但是随着细分市场竞争对手越来越多，这款车在市场层面的表现开始呈现不断下滑的态势。但是从整体上来说，宋MAX算是一款底蕴很深的MPV产品，只要稍加“改造”，重新畅销的可能性是极大的。
而比亚迪祭出的大招就是为宋MAX搭载比亚迪超混系统，让这款车动力更强、油耗更低。宋MAX DM-i这套动力系统大家都很熟悉了，1.5L自然吸气发动机+超混系统，而这款车也同样分为两个版本，分别为51公里纯电续航版本和105公里续航版本。还是一样的道理，在市区纯电行驶就可以，到了需要长途行驶或者没电的时候，混动系统也可以通过加油继续增加续航。
作为一款紧凑型MPV车型，4710/1810/1880mm的长宽高尺寸和2785mm的轴距，注定了这款车只能是家用属性，而不具备商务属性。不过这样的尺寸配合极具经济性的超混系统，这不正是很多家庭用户需要的吗？作为宋MAX系列的新车型，实际上宋MAX DM-i的外观和宋MAX相比变化真的不是很大，最大的变化就是车顶背了一个“小书包”，让这款车的外观看起来更加有质感、不单调，同时也进一步提升头部了空间。
宋MAX DM-i的内饰设计，和现在很多比亚迪车型不太一样，当然15.6寸的可旋转中控屏、电子挡把等标志性的部件还在，但是仪表盘变成传统指针+全液晶仪表的方式，看上去更加直观，高级感也没有“掉色”多少。同时在中控、门板等区域，这款新车引入了水波纹式的饰板，整体内饰看起来比较庄重、大气。
在动力总成部分，51公里版本搭载132kW电机，最大扭矩315牛米，电池容量为8.3kWh，百公里加速8.5秒，亏电油耗为4.4L每百公里；105公里版本搭载145kW电机，峰值扭矩为326牛米，电池容量为18.3kWh，百公里加速7.9秒，亏电油耗为4.5L每百公里。当然除此之外，51公里版本车型只支持慢充功能，而105公里版本支持慢充、快充功能。从整体油耗水平来说，宋MAX DM-i依然保持了比较优秀的表现。
在配置方面，比亚迪在这款车上也没有吝啬，尤其是驾驶辅助配置表现，除了最低配车型之外，其他四款车型均搭载了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应续航，这些配置共同组成了DiPilot驾驶辅助系统，具备L2级驾驶辅助水平。对于一款15万级MPV车型，这样的驾驶辅助配置水平已经算是很高了。
同样，这款比亚迪出品的超混车型，也同样搭载了遥控驾驶功能功能，也就是在车外用手机APP遥控车辆，对于停车、倒车来说，还是非常好用的；同时这款车也支持对外放电功能，野营、户外场景用电，非常方便。当然类似360度全景影像、自动空调、车内氛围灯、矩阵式自动大灯、车联网功能、OTA功能、手机无线充电、远程启动、无钥匙进入/启动、蓝牙钥匙、NFC钥匙等功能，整体配置是比较高的。
总的来说，作为一款紧凑型MPV车型，家用是宋MAX DM-i的主要用车场景，很明显，引入超混系统之后，这款车的整体油耗非常友好，在最近92号汽油价格已经超过8块钱的背景下，极致的低油耗就是一款车最大的产品“正义”。而宋MAX DM-i在各方面的表现都比较全面，让这款本身就很省油的车型看起来、开起来、用起来更加“体面”，可以这么说，对于一款没有续航焦虑的MPV车型来说，可以让车主有尊严地苟且，也能让车主放心追寻诗和远方！