2022年3月10日，大众汽车官方终于发布了让大家期盼已久的ID.家族的最新成员——ID.BUZZ，该车为一款纯电动MPV车型，采用大众纯电动ID.系列的家族化设计元素，本次发布共两款车型，分别为5座乘用版和双座封闭货箱的货运版。
乘用版
ID.BUZZ采用了十分清爽的双色车身设计，主体以鲜明的橙、黄、蓝等颜色喷涂、车身上半部分则为素雅的白色做点缀，完全打破了现有MPV产品过于沉闷的形象，当然，这也在一定程度上致敬了大众品牌极为经典的T1面包车。
头灯采用了ID.家族的一贯设计语言，上下两根LED日间行车灯将头灯的轮廓包围，再配合内侧的两根直抵LOGO的灯条，形成了标志性的ID.家族造型。另外，中间的大众VW标识也远比任何一款ID.车型要大得多，这同样是对于经典T1的致敬。
硕大的保险杠整体包覆面积巨大，中央的开口内置了渐变打小的菱形网格，兼顾美观与散热。中间黑色的部分则为主动巡航系统的前置雷达。牌照框上方的黑色圆点则为前置超广角摄像头。
侧面来看，由于电动化平台带来的结构优化，ID.BUZZ的发动机舱和前悬极短，这也为它带来了尽可能大的乘员舱空间。外形尺寸方面，该车的长宽高分别为4712/1985/1937mm，轴距则达到了惊人的2988mm，非常有利于在拥挤的城市内找到容身之所。
由于采用的是后排侧滑门的结构，所以尾灯的前方留下了隐藏式滑轨的痕迹，当然，D柱上的三根横向装饰条很好的夺走了这一区域的视觉重点，并且增加了这款车俏皮的感觉。
车尾同样是简介明快的造型，贯穿式的尾灯同样是家族化的设计，而且品牌LOGO也依然是个超大号的存在。
内饰部分同样颇具看点，首先就是与车身外观同样的双拼色设计，而且以灰白色为主的配色带来了无比清新的感觉。当然，实用性也是它的亮点，例如仪表台两侧、多层次的车门饰板以及前排中央的可拆卸储蓄箱都提供了十分丰富的储物空间。
方向盘造型是大家早已熟悉的样子，不过白色的配色真的太让人兴奋了，就是不知道是不是很耐脏。全液晶仪表尺寸不算大，但保持了ID.家族的设计特色，12英寸的中控屏悬浮于中控台上，功能方面则看齐现有其他已上市的车型。
先行发布的是5座版车型，前排座椅全部为电动调节，并且配备了两个独立的扶手，后排则采用的是4/6比例分割的座椅，前后的移动以及靠背角度调节全部需要手动调整。而后排侧滑门带来了巨大的开口，让上下车变得十分便捷。
得益于超大的车内空间，ID.BUZZ提供了巨大的后备箱储物空间，地板及车身两侧十分平整，装载能力不容小觑。据悉，官方未来还将推出尺寸更大的7座版本，进一步提升这款车的承载能力。
动力方面，ID.BUZZ采用的是后轮驱动的方式，电动机最大功率为204马力，最大扭矩310牛·米。布置于车底的动力电池组容量为77kWh，但具体的续航里程官方尚未公布。
厢货版
厢货版在整体外形设计方面与乘用版区别不大，除了封闭的侧窗之外几乎很难再看到差异。当然，那个白色的封闭舱板本身就已经很惹眼了。
车内的整体设计也基本上没有太大的调整，但是黑+灰的配色方案显然没有乘用版那么有活力。好在仪表台正上方增添了额外的储物槽，这对于跑货运的用户来说倒是个小小的福利。
前排座椅依旧提供了两个独立扶手，不过受制于封闭的货箱，前排座椅靠背的可调节角度十分有限，而且副驾驶的调整方式也变成了手动。好在前排座椅之间的地台依旧凭证，可以轻松的跨到对面去。
后面的封闭式货箱整体容积不小，官方给出了两个标准的木拍子做出演示。而且周围的仓板中央还提供了快捷锚点的安装槽，有利于固定货物。
从2017年的概念车到如今正式发布，大众这款致敬经典的纯电动MPV总算是从幕后走到了台前。尽管它离我们中国消费者还有些距离，不过相信在全面电动化的时代，这款车不会再让我们等太久。