3月5日，2022年政府工作报告在万众瞩目中隆重出炉。在缺席一年之后，“新能源汽车”再次入选政府工作报告，显著利好政策将带动我国新能源汽车的整体消费行业，有助于整个行业从大向强发展。新能源汽车也成为两会期间热词。
中汽协最新数据显示，2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。2021年我国汽车出口首次超过200万辆，同比增长101.1%，新能源汽车出口更是同比大增304.6%。
华西证券研报显示，在国家持续支持新能源汽车消费，在购置补贴、免征购置税、路权等政策的推动之下，国内新能源汽车将实现快速发展。现在，中国汽车品牌要借着国家政府工作报告出炉的东风，尽快从中低端市场向高端市场的突破，在全球市场上打响“中国新能源汽车”的名片。
新能源汽车做大做强
在国内新能源汽车高速发展的时间节点上，政府工作报告再提新能源汽车，鼓励新能源车企做大做强的意义非常显著，希望将新能源汽车打造成国家经济发展的新引擎。
2022年政府工作报告指出，要“继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。”在配套政策的相继扶持下，我国新能源汽车做大做强基本已成定局。据工信部部长肖亚庆在两会期间接受采访时表示，今年前两月我国新能源汽车销售情况非常好，均增长了一倍多，预计今年能达到预期目标，可能大幅超出预期目标。
工信部数据显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。现在，政府工作报告再次提及新能源汽车，相信之后在一大批利好政策出台的背景下，我国新能源汽车产业做大做强将成为现实，更将成为经济发展的新引擎。
据华西证券预计，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出的“2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”目标有望提前实现。在政策+供给双轮驱动下,新能源汽车有望加速渗透。
FF加速打破高端市场空白政府工作报告对新能源汽车寄予厚望，这也将加速新能源车企的“出海”速度，并助力新能源车企在全球市场上顺利突破国外品牌对高端豪车市场的控制。
中汽协的数据显示，2021年中国汽车出口总量达到201.5万辆，同比实现翻倍增长。这是中国汽车出口首次破200万辆。其中，上汽、奇瑞、长城、吉利、比亚迪等中国品牌在2021年均实现了历史以来最好的海外销量。
从国内车企出海成绩来看，可以说是成效显著，但美中不足的是，他们更多的是完成了对中低端市场的包围和分割，但在高端奢华市场上，仍然是特斯拉以及奔驰、宝马等高端品牌占据话语权。
在业内看来，中国新能源汽车不能只是“自产自销”。未来，新能源汽车应深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的国际交流合作，积极参与国际标准制定和国际市场竞争，谋求更大的国际话语权和国际市场份额。
此次政府工作报告中再次提及新能源汽车，显然也希望新能源车企国内开花国外香的局面。现在，新能源汽车市场已经进入到了百花齐放、百家争鸣的品牌超量时代。在过去5年时间里，高端汽车品牌的市场渗透率在逐步攀升，保持着稳定的增长趋势，2020年增长趋势达到近20%。
商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平表示，对汽车行业而言，这意味着要进一步提升品牌美誉度，提高技术和产品附加值，加强自主创新能力。特别是在新能源汽车方面，我国已经积累了一定优势，在海外也取得了不错成绩，接下来，要在品牌、细分市场等方面下功夫。
这对于一出生就定位在超豪华市场的法拉第未来（FF）而言，应该是一个积极和利好的信号。首先从技术上而言，FF是最有希望挑战甚至颠覆特斯拉的新能源车企。目前，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。
Wedbush证券分析师Dan Ives表示，“FF在电动汽车消费的高端领域拥有独特的优势。我们相信该公司将凭借其改变游戏规则的 FF 91汽车在电动汽车领域创造一个新类别，并在高端电动汽车市场机会中创造一个主要品牌。”