2月28日，智己L7开始了首次试驾。很遗憾，我只能看到其他车友和用户在论坛上展示他们的试驾感受，但这并不影响我对这款车的热爱，所以我开始了“在线”试驾模式，来一次“云”试驾。
第一，是智己L7的动力。似乎自从电动车问世以来，它就无法逃脱与燃油汽车的对比。事实上，电动机和发动机之间没有可比性。没有必要因为天生优势而有这么多优越感。得益于直瀑布式油冷电机而取得的3.87秒零百加速。看到很多接触过这辆车的车友和用户将这辆车与特斯拉model 3p(配置|询价)进行比较时，我就知道智己L7这辆车动力很猛。model 3p的官方加速度为3.4秒，在数据方面优于智己L7。然而，一个刚刚推出不到三年的造车新势力已经与大佬同一水平，这就值得我们深思那些喷子他们的意图是什么？他们是鄙视中国的自主品牌，还是崇洋媚外，你让中国的自主品牌发展一段时间看看能有多强？
我来谈谈这辆车的底盘。由威廉姆斯F1车队衍生出的顶级团队威廉姆斯前瞻工程团队调校，但我认为这款车的底盘不一定适合中国的路况。我只是觉得国外的道路比中国的好得多。我自己住在上海，它已经是一个国际大都市，但路上仍然有很多坑洼，这是发展中国家不可避免的情况。所以我不明白为什么不使用空气悬架，因为智己L7的底盘非常低。我认为如果空气悬架可以选会更好。
最后，让我们谈谈智己L7的价格和配置。似乎智己L7在活动当天宣布了天使轮的配置和金融方案。然后，就炸开了锅，这个不行，那个不行。首先，408800的价格贵吗？当然这确实贵，但这个价格值吗？例如，model 3p与智己L7的同配置的话是419900，但智己L7车身更大，也搭载了更多价格不菲、顶尖的配置。
如今的世界局势并不太平，我们应该明白自主品牌的重要性，尤其是越来越在生活中普及的东西，不要在网络上当“懂哥”，随意指指点点，当然自主品牌肯定需要好的意见，但我们的态度要平和一点。不要让别人认为“中国制造，中国设计”只是个笑话。
