【文/道哥说车张悦】伴随着汽车消费市场的扩大，汽车维权事件也屡见不鲜，不少消费者在维权路上都会遇到重重阻碍，无论是质量问题还是服务问题，维权中的取证鉴定困难、投诉无门等情况都会让消费者们无法维护自己的合法权益。下面，《道哥说车》编辑将通过汽车维权中的实际案例为大家提供合理有效的维权举措。
提车困难搞错维权对象？
最近一段时间以来，不少汽车品牌的车型都遭遇到了交车难的情况，例如几何EX3功夫牛(配置|询价)、比亚迪DMi、欧拉黑猫(配置|询价)等。不少消费者在4S店给出的提车日期过了之后还是迟迟提不到车且没有一个确切的交车日期，北航法学院教授薄守省认为这种现象已构成违约，如果消费者坚持想要履行合同提车可以继续与4S店进行交涉，对于迟延交付产生的损失可以寻求一定的赔偿。
一方面，由于4S店会把提车难问题归结为厂家排产，导致消费者会错把合同对象当成是厂家，寻求和厂家的交涉；另一方面，由于购车消费者来自全国四面八方并非同一个4S店，因同一个车型问题而抱团取暖很容易将提车时间履行不了的情况归结为同一个厂家。
但事实上，据薄教授所说，消费者是和4S店签订的购车合同而不是和厂家签订的，针对提不到车的情况，交涉的对象是4S店，至于厂家是否能供货给到4S店跟消费者是没有关系的。“如果和4S店交涉未果，消费者可以寻求定金双倍返还，这样一来事情也可以得到解决。”
然而，不少新能源消费者表示，由于各大新能源车型的涨价，即使退了双倍定金，但由于自己等了好几个月错过了涨价前的购买也还是有损失的。
“再去买别的新能源车还要等两三个月且还涨价，中间的损失怎么赔付？”对此，薄教授称如果消费者认为自己的损失大于双倍退还定金的钱，损失的这一部分也是可以寻求赔付的，这一点在法律上是支持的，但是消费者要有充分的证据证明自己存在这一部分的损失。
“与4S店协商未果的情况下，消费者可以通过诉讼的方式解决问题。”就具体起诉来看，如果购车合同上商定了具体的提车日期那么时间证据充分没什么问题，而如果购车合同上没有写明具体的提车日期，消费者需要提供和销售交涉的关于提车日期的聊天记录、语音通话等证据，这些证据加上购车合同也是可以起诉的。
“4S店说起诉也没用，合同对店家没有害处。”就消费者的这一质疑，薄教授称对于消费者而言除了与4S店的协商及在各类投诉平台上的投诉，法院起诉是最后一道维权屏障。
车辆虚假宣传“退一赔三”
同提车难问题一样，过去一年，各种汽车品牌的虚假宣传问题也是层出不穷，明明宣传上显示的配置到了实际车辆上却货不对板。对于消费者而言，无论是4S店还是厂家，其官方宣传材料中的某些陈述对于消费者的购买决策产生重大影响。当存在虚假、欺骗购车者、误导购车者时，在有证据的前提下，消费者可以主张“退一赔三”的惩罚性赔偿，退一是指无条件退款，赔三是指应当赔偿消费者三倍的损失。
在中国裁判文书网上，《道哥说车》编辑注意到有不少汽车虚假宣传中中“退一赔三”的案例。一位来自河南的王先生在某汽车销售有限公司购买了一辆上海大通牌汽车。新车开回家第三天就出了故障，经电脑检测，是油门踏板信号故障，经维修后清除。仅一个星期后，该车又以同样的问题被送检维修。以此反复，两个月间，该车因同样的问题多次被送检。
同时，王先生发现该车实际油耗量与卖家宣传的油耗量严重不符，涉及虚假宣传，双方交涉未果。于是，王先生将河南某汽车销售公司起诉到法院，要求该公司收回涉案车辆，退还原告购车款，并赔偿原告三倍购车款。
经法院审理查明，原告在被告处购买的上海大通牌汽车有多次检修记录。并且该产品在工信部网站备案油耗为9.1L，但是该产品《参数配置表》的参考资料，和在汽车产品上粘贴的标识，却显示该车的油耗为5.5L，这与工信部网站备案和产品合格证公示的数据不符，构成了在商品宣传上虚假表示的不正当竞争行为。
按照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定，“经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求，增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍，增加赔偿的金额不足500元的，为500元，法律另有规定的，依照其规定。”因此，法院依法支持了原告的诉求。
车身顽疾诉讼需要鉴定
除了销售服务方面的问题，消费者还会遇到有关各种车身质量上烦恼。近一年来，不少大众系的车主都在为颗粒捕捉器堵塞的问题在各个平台上投诉，颗粒捕捉器产生的动力不足和高油耗让很多车主叫苦不迭。
尽管官方给出了使用高级油和跑高速的解决方式，但是对于车主来说不仅提高了用车资金和时间成本还增加了行车危险性，而颗粒捕捉器再生举措也被不少车主证实堵塞情况还是会重蹈覆辙。在官方各种举措无果的情况下，消费者们也陷入了迷茫。
不具名汽车分析师向《道哥说车》编辑表示，大众系车型的这类问题在我国汽车产品标准上来说确实算不上是一个特别大的问题，首先这类问题并不属于三包范围内的大件，不影响消费者对该产品的使用，此外，针对堵塞情况，厂家也给出了跑高速的解决方式。
针对无法维修的车身顽疾，消费者如何从法律的角度进行正当维权呢？薄教授表示，由于该类问题并不算一个特别严重的问题，以此而要求退车能否成立是个未知数。如果确实解决不了这类问题，消费者在提起诉讼时首先需要一个鉴定，即这类问题对车子的影响究竟有多大。
当出现车身质量或服务问题，车主们首先应与4S店和厂家进行积极沟通，沟通未果下，可以向地方消协、工商等部门投诉请求调解，在此之前一定要保留好所有相关的证据资料，有条件的可求助律师了解其中的法律规定，做到有效维权。此外，消费者还可以通过消费维权仲裁、法律诉讼和寻求媒体帮助这样的维权途径，切忌不理性和过度维权。