最新科学调查显示人们放弃电动汽车并非是因为充电和里程

电动汽车在交通研究界被广泛视为交通领域的三大革命之一,与自动驾驶汽车和共享出行并驾齐驱,革命往往是崎岖的、漫长的、多变的。

尽管有政策加持,但是电动汽车的普及速度在很多国家依然非常缓慢,而我们国家的电动汽车普及速度却是世界上最快的!但是目前缺乏对中国电动汽车的普及速度之快的原因进行有效的调查。

在其他国家如美国,很多人不接受电动汽车,接受了电动汽车的人最后又转回来选择燃油车,最近,科学家对这一现象进行了深入的调查,原因令人沉默。

第一个调查研究是在德州进行的,德州作为美国最大的能源生产地,有潜力引领整个美国探索电动汽车等替代能源。休斯顿大学的一个科研团队对2,067名受访者围绕着目前是否拥有电动汽车、将来是否会购买电动汽车以及为什么不考虑选择电动汽车等问题展开了调查。

调查结果显示,只有 11% 的人表示他们“非常有可能”在未来购买或租赁仅由电力驱动的车辆,30% 的人表示他们“永远不会”这样做。不到 10% 的人表示已经驾驶电动汽车、卡车或货车。

按年龄划分,19-25岁年龄段有一半的人及26-41岁年龄段有三分之一的人说很可能在未来购买电动汽车,而58-76岁年龄段有四分之三的人及77-94岁年龄段全部的人表示未来不太可能会考虑电动汽车。

背后最主要的原因是电动汽车目前成本太高,其次是充电不方便,而里程则不是原因。

第二个调查是在加州进行的,加州的电动汽车汽车普及率比较高。研究人员向在加利福尼亚购买或租赁电动汽车的 14,000 多人进行了调查。令研究人员感到惊讶的是,有20%的人放弃了他们的电动汽车。

他们发现,在受访的人群中,有 1,458 人计划保留一辆插电式汽车,而 1,213 人已经购买了一辆。另外,大约 20% 的受访者返回或计划返回使用汽油动力汽车。

在人口统计上,研究人员发现这些放弃电动汽车的人大多来自比较小的家庭,家庭拥有的车辆只有一辆,收入比较少,甚至没有自己的房子,需要常年租房住,女性比男性多。

堪萨斯大学公共事务与行政副教授布拉德利·莱恩为此在学术顶刊《Nature Energy》上撰写了一篇研究评论。

他指出人们放弃电动汽车的首要原因是与收入有关。先前的研究表明,使用电动汽车的人认为他们可以方便地为它们充电,并希望将车辆作为他们的主要交通工具,通常是为了节省汽油费。而真正使用以后,发现充电成本并没有达到他们的预期,或者说没有他们想象的那样节省燃料成本。

加州的汽油价格是全美最高的,而该州由于严重的空气污染,使得普及电动汽车成为迫切需要,因而对电动汽车的激励政策也是最多的,受汽油和激励政策影响的低收入人群购买了电动汽车后发现用车成本没有达到他们想象的那么低,因此选择放弃。

但是富人或者家庭拥有几辆车的中产放弃电动汽车的非常少。

此外,研究报告还显示充电、充电站和里程没有他们想象的那么不满。

从这两个研究中可以看出,人们在选择电动汽车的时候,购车成本和用车成本是首要考虑的因素,而常说的充电和里程难题并不是决定人们是否购买电动汽车的因素。这个在低收入人群中的影响尤其突出。

当然,这是在美国做的调查,不一定适用于其他地方,但是可以设想一下,如果电动汽车的总成本比燃油车低三分之一甚至低到一半,相信在任何国家,充电和里程都不再是问题。

回到文章开头提到的咱们中国的电动汽车普及速度是世界上最快的,这个一方面跟国家大幅度的激励政策有关,另一方面,可否理解为,咱们中国人的收入比较高了呢?

小编很好奇,影响咱们中国人购买电动汽车最主要的因素是收入、充电、还是里程呢?小编看到太多的留言评论几乎都是说充电和里程的,各大平台讨论的也多是这两个问题。

2022-03-01

2022-03-01