近日，比亚迪全新车型设计手稿在网上曝光。从曝光的车型设计手稿来看，新车外观轮廓与此前亮相的Ocean-X概念车较为相似，猜测新车或为比亚迪海洋系列新成员—海豹，当然这一消息并未得到比亚迪官方的证实，目前比亚迪并未公布全新车型设计手稿车型的名称。
去年9月8日比亚迪汽车e平台3.0发布会上，比亚迪全新的概念车型Ocean-X正式亮相，而该车正是比亚迪海洋系列首款中型轿车比亚迪海豹。如果上述消息属实的话，综合本月曝光的比亚迪海豹车型的路试谍照以及本次全新的设计手稿，预计新车最快将在4月开幕的北京车展上亮相，新车售价区间预计将在22-28万左右。
从曝光的设计手稿来看，新车不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计语言，新车采用了全新的海洋美学设计风格，外观上高度还原了去年亮相的Ocean-X概念车型，如新车引擎盖上两条凸起的线条基本是Ocean-X概念车型的原样了，图片中新车的车头处还采用了BYD字母标识的LOGO，新车外观整体看起来显示更年轻化和运动化。具体来看，新车车头较为低矮，前脸部分采用了纯电动车型常见的封闭式格栅设计，并两侧使用了熏黑处理的大灯组造型，下包围运用三段式设计风格，两侧配备尺寸较大的通风孔，中间则采用梯形进气口设计，整体层次感分明。车身侧面部分，新车车顶采用了溜背式造型，车身的腰线采用贯穿式造型，从大灯处一直延伸至车尾，线条流畅，这一设计也再次增强了整车的运动感。车尾部分，新车采用了溜背式的设计，并且配备有类似鸭尾的小尾翼，尾灯则是当下比较流行的贯穿式设计，整车的视觉效果较低趴。
据汽车行业关注此前报道，比亚迪海豹作为Ocean-X概念车的量产车型，该车基于比亚迪最新的e平台3.0打造。依据此前曝光的信息，新车介于秦PLUS EV和汉EV之间，定位入门中型轿跑，新车长宽高分别为4770/1860/1460mm，轴距2900mm。此前该车也多次被曝出上市后将直接对标特斯拉Model 3(配置|询价)，在车身尺寸方面与特斯拉Model 3相比，新车除了比特斯拉Model 3略窄之外，其余各项尺寸都稍领先特斯拉Model 3。作为对比，特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。
内饰方面，新车暂未有相关信息流出，不过结合此前曝光的谍照以及与“海豚(配置|询价)”一样都是基于比亚迪e平台3.0打造，新车或将采用一体式运动座椅并且将使用海洋系设计风格。
动力方面，新车将配备磷酸铁锂刀片电池并采用全新的前双叉臂+后五连杆底盘结构，分别推出单电机后驱和双电机四驱两种形式，最大功率分别为150kW（后驱）、180kW（后驱）和360kW（四驱），其中，双电机四驱版车型最快3.4秒可破百，纯电续航方面或突破700公里。
综合新车的外观设计、车身尺寸以及配置动力等，新车可以说与特斯拉Model3同属一个风格，甚至可以说新车的各项数据比特斯拉Model3出色，随着比亚迪海豹的到来，特斯拉Model 3或将迎来最强的对手。
如消息属实，新车将成为比亚迪海洋网旗下海洋生物系列的第二款纯电动轿车，海洋生物系列是比亚迪汽车针对纯电汽车打造的系列产品，同时也是比亚迪e平台3.0重点推出的系列。
目前该系列首款车型“海豚”已在去年8月29日正式推出，海豚共有4款车型，定位小型车，综合补贴后售价为9.38-12.18万元。据此前比亚迪公布的新车计划，今年比亚迪还将推出比亚迪海洋系列还将推出海鸥、海狮以及驱逐舰05三款新车，涵盖不同级别，其中，海鸥将是一款小型轿车，定位将低于海豚但略高于五菱宏光MINI EV，或为海洋系列产品的入门级车型；海狮则定位于中大型SUV，对标特斯拉Model Y，预计将在今年第四季度上市。目前比亚迪首款基于e平台3.0打造的车型海豚上市后销量已累计达38448辆，其中今年1月份销量为10602辆，成为比亚迪旗下又一爆款车型，海豚上市后的表现或能为下一款海洋系车型上市起到了更好的市场开端。