国字号质检中心让新能源车“上刀山下火海”

电池包被钢针穿刺、加热、火烧,车身剧烈撞击……每天,来自全国的各种新能源车或零部件,来到位于武汉的国家新能源汽车质量检验检测中心,经受“上刀山下火海”般的考验。

检验检测是技术研发进入实际应用的关键一步,一款新车想要上市,必须到第三方检测机构经过严格检测拿到合格证。3年前,以中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司为依托的国家新能源汽车质量检验检测中心,填补我国新能源汽车第三方检测空白。

2月24日,记者实地探访了解到,经过3年发展,全国八成以上的新能源汽车电池企业来此“体检”。各种严格的检验检测,使得这里堪称全国最“折磨”新能源电池的地方。

盐雾、火烧、针刺“考验”新能源电池

检测既严又快,企业点赞当天拿结果

24日,记者来到国家新能源汽车质量检验检测中心,停车场上停着一排排崭新的待检车辆。在此,新能源汽车电池需要经历包括安全性、耐久性、功能性等重重考验。

透过盐雾密封舱的窗口,记者看到密封舱内喷出盐水喷雾。巨大的电池包在其中经受盐雾环境的“侵蚀”,模拟如沿海城市的盐雾环境。还有海拔舱,模拟高海拔地区的气压环境,这些均是考察电池包在特定环境下性能是否“过硬”。

进入电池安全综合试验室,这里可进行电池包破坏性试验。比如将电池包中电芯加热到一两百摄氏度,促使其发生热失控。主管工程师杨蒙说,一款新车在量产之前,要对各种极端状况进行试验。比如万一发生车祸,汽车起火爆炸前,要提前预警,留给车内人逃离时间。这个试验可考察预警时间是否充分。

在电池挤压针刺试验间,记者看到,直径约6毫米的一根钢针,刺向一块构成电池包的单电芯。挤压针刺试验模拟电池受到挤压或冲击时的状况,是对电池安全性能的检测。

今年1月,质检中心配合经开区消防大队开展多种汽车电池挤压、针刺及热扩散事故模拟消防演练,考验新能源车交通道路安全。

去年,东风岚图的一款“琥珀”电池,数十项性能及安全测试,均在国家新能源车质检中心完成。东风岚图电池开发经理刘凯介绍,过去武汉没有一站式新能源车检测机构,要到外地做检测,如今很多电池单项检测,在武汉当天就能拿到结果,比到外地至少节省一周。就近检测,缩短研发周期,为新车尽快上市发挥重要作用。

数百万元的仿真人上阵参与“撞车”

既保护车内人也保护行人

一台车在轨道上急速行驶,撞向障碍物,发出巨响,车身瞬间变形……这样的碰撞试验在碰撞测试平台频繁上演,相关试验已经排到今年7月。

记者在假人存放间里看到,10名成人与6名儿童的仿真人排成排,这些仿真人每个投入200—800多万元,身体内分布着30—80多个传感器,触摸一下皮肤,还有质感和弹性,为了尽可能模拟现实中的人,他们甚至穿上了皮鞋和特制的外衣。

碰撞实验室负责人李春介绍,碰撞测试是对车辆碰撞安全性验证的有效方式。实验室能完成整车碰撞、模拟碰撞、行人保护等测试。

据介绍,整车碰撞的成本很高,光准备就得两天。模拟碰撞可进行单个部件的测试,比如座椅、安全带、仪表盘的碰撞。

仿真人被安排在整车碰撞或模拟碰撞中,精准掌握碰撞对车内乘坐者的伤害情况,并用于提升车辆的安全性能。一个仿真人经过标定,能反复使用多次。

行人碰撞试验在于保护被撞人。试验中车静止,弹射出的球体、柱状体高速运动,模拟人的头部或腿部撞向车。试验有助于改进车辆前端,尽可能把被撞人的损伤降到最低。

据悉,质检中心先后为东风神龙、东风本田、岚图等品牌的多个车型开展整车及零部件的研发测试,为企业在家门口提供便捷服务。

电磁兼容试验室如同科幻剧场

保障无人驾驶车电磁环境安全

对于智能网联车包括未来的无人驾驶车,电磁干扰是一个潜在的安全性问题。电磁兼容是必须的检测项目。

记者进入华中最大的电磁兼容试验室看到,四壁及屋顶全部被蓝白色的吸波材料覆盖,室内面积约400平方米,高达9米,安置着各类发射及接收天线,让人仿佛置身于一个巨大的科幻剧场。

主管工程师曹兴盛介绍,门一旦关上,外界的电磁波进不来,内部电磁波被完全吸收,形成纯净的暗室空间。

暗室设计最大可进行36吨的整车电磁兼容试验,还配备多功能自动驾驶机器人,能控制油门及刹车踏板,完成驾驶功能模拟。

除常规测试外,试验设备还具有先进的基站模拟与卫星信号模拟功能,可进行智能网联汽车相关的电磁兼容试验。

全球知名超豪华跑车品牌路特斯的一款电动车,刚刚在这里完成部分工况的电磁兼容测试。该企业一位工程师表示,质检中心的服务专业高效,顺利完成电磁兼容测试,达到试验目的,为后期新车上市保驾护航。

电磁兼容试验室去年还为东风本田混动CRV(配置|询价)及相关车型、岚图等新车型提供大量基础检测。

全国上百家新能源汽车企业来此“体检”

“十四五”再投1亿多壮大发展

据悉,不少车企落户武汉,都提出了本地要有检验检测机构的需求。目前,来自全国的上百家新能源汽车相关企业在质检中心检测,其中,大中型企业50余家。

国内八成以上的新能源电池企业来此检测,还有不少整车及零部件企业。比如比亚迪、小鹏、合肥国轩、亿纬锂能、中创新航、塔菲尔、智新科技等。

随着新能源业务快速增长,仅新能源试验室今年就要新招20多人,全部要求硕士及以上学历。

国家新能源汽车质量检验检测中心负责人柳东威介绍,经过3年多发展,质检中心能力范围覆盖新能源汽车、乘用车、商用汽车、专用汽车等全项汽车检测业务。具有各类测试设备700多台套,检测能力1700余项。特别是新能源检测领域,整体试验能力和设备水平处于全国前列。

据悉,“十四五”期间,质检中心将继续投入1亿多元,用于燃料电池系统、动力电池系统、电驱动系统及零部件和充电系统试验领域能力建设。

文/记者刘睿彻 图/记者胡冬冬

2022-02-25

2022-02-25