汽车电气化已经成为当下不可逆的趋势，越来越多的品牌纷纷布局新能源电动车市场，当然豪华品牌也不例外，不过虽然在燃油车领域，BBA可以在各个细分市场“得心应手”，但是在新能源汽车市场，这些豪华品牌却很难“崭露头角”。的确，船大不好掉头，所以包括奔驰、宝马、奥迪在内的豪华品牌在开始走向新能源路的时候，都会推出一些油改电的产品试水，而对于这样的产品虽然有豪华品牌的背书作为支撑，但是在市场的表现上，却没有那种强势的表现。
根据数据显示，2021年宝马iX3全年销量22683辆，奔驰EQC(配置|询价)是5993辆，而奥迪e-tron全年销量仅有1439辆，在豪华品牌细分市场中，奥迪可以说是BBA中表现最差的一个品牌。为了进一步在细分市场中获得更多的份额，去年广州车展，上汽奥迪也带来了全新的车型，奥迪Q5 e-tron(配置|询价)，与此同时，在2022年2月18日，上汽奥迪Q5 e-tron也正式迎来上市。
对于Q5 e-tron，其实大家并不陌生，这台车采用大众的MEB平台，而一汽奥迪e-tron则采用的是大众的MLB EVO平台，也就是说，大众的MEB平台，属于大众旗下开发纯电动平台，大众ID.4和大众ID.6都出自于这个平台。而大众的MLB EVO平台，更多的是承载大众的高端车型，产出的车型包括：大众途锐、奥迪Q7(配置|询价)，保时捷卡宴等等。
严格意义上来说，虽然奥迪Q5 e-tron在命名方式上与燃油版的奥迪Q5更为接近，但实际上，在产品性能和产品力方面，奥迪Q5 e-tron更进阶大众品牌的ID.6车型。
而由于奥迪Q5 e-tron和大众ID.6都来自同一个平台，所以你会发现，二者在车身尺寸上几乎没有什么差距，就连两款车的轴距也均为2965mm，没有任何区别。也就是说，这两款车除了外观内饰不一样，其它方面基本都一样。在售价方面，大众ID.6的售价区间为23.9万-33.5万。奥迪Q5 e-tron的起步售价，要比大众ID.6高出接近16万元。
作为参考，奥迪Q5 e-tron其实并不便宜，当然，即便是奥迪Q5有着不错的品牌溢价，但是作为新能源纯电动的奥迪Q5 e-tron，39.55万-51万的售价区间，仍不会给这台车带来太多的销量。因为在市场上，像奥迪Q5 e-tron这样的纯电动车可以平替的车型并不少，而且作为豪华品牌，奥迪Q5 e-tron也确实拿不出什么让人眼前一亮的产品力和亮点。
再有，纯电动车要想卖的更好，就必须要在性能和智能配置上下功夫，不然别说是豪华品牌，就是燃油车也会被无情的取代。这也就是为什么特斯拉卖得好的原因。
写在文末可以说，在燃油车时代，奥迪凭借自己的豪华定位以及纵置平台来和大众区分产品，从而获得更好的产品溢价。但是在新能源电动车时代，奥迪和大众目前的产品都用的是同样的平台，甚至是在产品力和价值方面都没有拉开差距。反而是在价格上高出一截，所以综合产品力来分析，奥迪Q5 e-tron也不会是走量的车型。