冬天对于很多纯电动车用户来说，无疑是最头疼的时候。无论是搭载磷酸铁锂还是三元锂的新能源汽车，在进入到寒冬时节，续航会出现大幅衰减，续航里程焦虑大大提升，纯电动车在冬季秒变“电动爹”。
如何告别续航焦虑这一问题，同时拥有相对较低的能耗，还没有限牌限行的烦恼，那么混动系统无疑是当下最务实的选择。所以我们就可以看到，现在的车企都在研发自己相应的混合动力技术，以应对市场趋势。例如比亚迪的DM-i、长城的DHT，都是近年来比较受关注的混动技术。
作为当前中国品牌里的实力担当，长安汽车在去年的6月份也正式发布了它的混合动力系统——蓝鲸iDD混动。与此同时，在时隔半年后，长安汽车的蓝鲸iDD混动终于搭载在量产车型上，正式与消费者见面，它就是UNI-K iDD。
百公里耗油5L，同级最省
首先我们来了解蓝鲸iDD混动系统究竟是这样的混动系统？
蓝鲸iDD混动系统技术名称为全域智能油电双驱系统，包含高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统，可应用于A-C级车型。
所谓“全域”，包括了“全速域”、“全场域”、“全温域”和“全时域”四层意思。
“全速域”，意思就是这套混动系统在低速起步、高速超车、极速赛道等状态下均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验。其初段加速度可达0.6g，零百加速只要6秒多，最高时速轻松达到200公里。而且，无论电量高低，其加速能力是一样的突出。不会因为匮电就有所衰减。
“全场域”，则是针对用车场景而言，市内通勤用纯电模式，续航里程可达130公里，这已经是当前市面上PHEV车型的新纪录（电池电量达到30.7度）；跑长途，电池电量充沛情况下综合油耗仅0.8升/百公里，即便是电量低于SOC限值（匮电状态，也称B状态），油耗也只有5升/百公里，最大续航里程达到1100公里。
“全温域”，就是说这套混动系统在零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度都能正常工作。
“全时域”，则是指为用户提供全生命周期的稳定耐久性，以及全动力软件包OTA终生升级。
那么说了这么多，长安这套混动系统在行业内啥水平？
我们以最直接的油耗指标为例。丰田汉兰达双擎版的百公里综合油耗为5.3-5.8L；搭载超级混动系统的比亚迪唐DM(配置|询价)-i亏电油耗为5.3-5.5L/100km；长城WEY摩卡插混版官方油耗为5.7L/100km。相较之下，搭载长安iDD混动系统的长安UNI-K，其重量为2吨级的SUV ，亏电百公里综合油耗却仅为5L，可以说是同级最低。
除了能省之外，在性能方面，同样搭载1.5T发动机，比亚迪唐DM-i零百加速得8秒多，而长安只需6秒多（系统综合扭矩590牛米）。可见，从用户最为关注的两大核心指标而言，长安这套混动系统在账面实力上是完全拿得出手的。
这么省油是如何做到的？
看到这，很多人会好奇，长安蓝鲸iDD混动技术为何这么强呢？这里就不得不说说这套系统的硬件和技术了。
长安蓝鲸iDD混动系统包含了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统。
其中发动机方面，iDD混动系统采用的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，最大功率126kW，最大扭矩260牛米，5年之内还将用上可变气门升程系统、可变截面电子涡轮等新技术，使发动机热效率达到45%。
在混动系统最为核心的电驱变速器方面，iDD混动系统更是拥有4项行业首发的核心技术，其中最为重要的就是S-winding绕组，其能提高电机系统效率和功率密度，该技术获得了PACE国际大奖。再加上高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合、小于5微米级的四级过滤技术、IGBT双面冷却技术等，使其成为当下全球最高级的电驱变速器。
具体到参数上来看，长安这款电驱变速器4项指标都是行业第一：电驱动综合效率90%、电机控制器最高效率超过98.5%、电机功率密度10kW/kg、液压系统压力达到60bar。
电池方面，iDD混动系统搭载容量为30.7kWh的超大容量PHEV电池包，纯电续航里程可达130km。充电方面，未来搭载该混动系统的全系车型将标配6.6kW交流充电，并提供3.3kW的对外放电功能。
在智慧控制系统方面，iDD混动系统率先实现了A-ECMS全局动态能量管理算法的量产应用。系统拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术，匮电状态节油效果超过40%。
正是基于这些强大的硬件和技术优势上，让iDD混动系统拥有同级领先的性能和油耗水平。
对了，值得一说的是，上述所有技术，长安都拥有完全的知识产权。
科技长安打响电动化之战
大家都说，“本田买发动机送车”，这句话同样适用于长安。很多用户之所以选择长安汽车，很重要的一个原因，正是看重其核心部件蓝鲸发动机在行业中领先优势。
作为长安汽车香格里拉战略的重要组成部分，早在2016年，长安CS95(配置|询价)便搭载了蓝鲸2.0T发动机。直到2019年，蓝鲸动力品牌正式对外发布，开始被越来越多的消费者熟知。并且，凭借着优秀的性能、油耗表现，以及产品质量，获得消费者和行业的认可，各种发动机大奖也是拿了个遍。
而如今，iDD混合动力系统的到来，不仅将进一步强化“科技长安”的品牌形象，宣告了长安汽车正式迈入“2.0电气化时代”。同时，对于有续航焦虑的朋友而言，无疑是一大行业福音。一方面没有充电的烦恼，还兼具了能耗。并且在性能上，相比传统动力也要更进一步。加上绿牌的超级福利，iDD混合动力系统无疑是顺应了市场和政策发展的。
所以，我们有理由相信，随着蓝鲸iDD 混动系统的普及，也将帮助长安汽车在电动化浪潮下，取得更加亮眼的销量成绩。