看到特斯拉量产版的皮卡，谁都忍不住“哇塞”几分钟，这外观和内饰都太颠覆了。
在玩家眼中，皮卡更像是带货箱的SUV，被看重的是越野能力和载货能力，所以就和越野车一样，我们理所当然的认为，皮卡车的天花板就是全尺寸车型，足够大，足够强，从来没想过皮卡车还有其他的打开方式。
谁都有权利不喜欢特斯卡，但谁也否认不了，特斯拉在纯电车领域所做的贡献，特斯拉这款量产皮卡车独树一帜的设计，帮助更多车企的设计师们打开脑洞，恍然大悟原来造车也可以不拘一格，另辟蹊径。
与传统皮卡最直观的不同，就是造型和颜色的不同，我们钟爱的进口“猛禽”，喜欢的长城炮(配置|询价)，都是偏向硬朗，具有越野气质，而特斯拉皮卡不同，整体风格不强调高大，不强调冲击力，而是使用了大三角造型，侧面车身B柱位置是车身的最高点，向前向后都是直来直去的直线斜坡，没有细节的勾勒，却很有设计感，在车头的折角处，使用了贯穿式的LED灯光。之前，我们愿意在繁杂的设计中，通过看细节的处理来确定设计师的功底，设计师越有名，肯定就能让细节变得越来越完美，却没想到简单同样可以呈现出完美的造型，不得不有点佩服这些设计师的脑洞，他们更敢于让电影，或者幻想中的产品走进现实。
再说颜色，向来颜色都是汽车设计的一个重要组成部分，红色突出运动，黑色更加沉稳，但特斯拉这款皮卡却放弃了各种颜色，完全就是不锈钢本色，除了前杠位置，轮眉位置使用黑色材质，玻璃之外的外观，几乎都是不锈钢的本色，不用喷漆，保留原厂金属色，成了这款量产皮卡的又一大亮点。
从车身侧面看，也保留了简洁的设计风格，车窗造型棱角分明，和金属色的车门配合，更具有机甲风格，这与特斯拉其他车型的设计风格，完全就是风马牛不相及，也是皮卡领域的一股清流，5.8米长的车身，看起来并不笨重，而是显得更有速度感，运动感，让皮卡具备了跑车风格，零百加速2.9秒的成绩，在纯电车型中，能力也算强的吧。
特斯拉车身最大的特点就是去繁就简，多余的设计没有，甚至多余的配色都没有，区别于流通于市场中的所有皮卡车型。
车内的设计，与其品牌的皮卡也有很大不同之处，就说座椅，3+3座椅布局的皮卡你见过么，双排轻卡我们曾经见过前排副驾能坐两个人位置的车型，但趋向于乘用车的皮卡车型，都是和SUV一样，主副驾位置分明。特斯拉皮卡头排能坐三个人，第二排肯定也就能坐三个了，那特斯拉这款皮卡满载就是6人，比普通的5座SUV都能装，这点就爱了，外形个性，载货能力强，而且载人能力也出众，这样的皮卡车，还能让人不爱么？
内饰基本还是特斯拉的特色，简洁，一块超大屏包打天下，大多数的功能都可以通过屏幕触控来实现。
总之，从官方提供的图片来看，不管是外形还是内饰，都是简单风格，但你以为这是一辆简单的车，那你就错了。
这还真不是一件简单的皮卡，三种动力配置版本，最强2.9秒的零百加速可以秒了很多超跑，感受速度的带来的快感与激情，买一辆皮卡就行。
据相关数据显示，这款皮卡目前订单已经达到了120万辆以上，足够消化掉一个大型车企一年的产能，特斯拉皮卡凭借另类的设计又创造了一次奇迹，相比于特斯拉，我们自主品牌常常炫耀自己车型火爆，官宣上市前预订量几万台，是不是就太小儿科了。
所以，不用沾沾自喜，看看特斯拉皮卡，咱们自家的品牌，还不到喝庆功酒的时候。