“蔚小理”新年首份成绩单:1月份小鹏交付近1.3万辆居首

虎年伊始,国产造车新势力三强悉数公布了1月战绩。

2022年2月1日,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等先后公布了1月份交付量信息,其中小鹏汽车交付了12922辆,再度夺下国产造车新势力月度销量冠军;理想汽车交付12268辆;蔚来汽车交付9652辆。三家车企均实现了大幅的同比(较上年同期)增长。

分车企来看,小鹏汽车交付12922辆,同比增长115%,这是其连续5个月实现交付破万。就单车型来看,小鹏P7(配置|询价)交付6707辆,历史累计交付突破8万台;2021年发布的新车型小鹏P5也已经开始上量,交付4029辆,连续两月交付超过4000台;小鹏G3系列交付2186辆。截至2022年1月底,小鹏汽车历史累计交付量已超15万辆。

理想汽车交付12268辆理想ONE(配置|询价),同比增长128.1%,理想ONE实现了连续3个月交付破万。截至2022年1月底,理想ONE累计交付量已达13.64万辆。

蔚来汽车交付9652辆,同比增长33.6%。截至2022年1月底,蔚来累计交付17.67万辆。

对于三家造车新势力头部企业“蔚小理”来说,2022年或仍将面临产能不足、供应链问题。蔚来方面表示,“和过去一年一样,每个月都是顶着生产量来交付。”

为应对产能不足问题,小鹏汽车方面表示,于2022年1月底至2月初春节停产期间,对小鹏汽车肇庆基地开展技术改造。改造完成后,2022年的大量在手订单有望加速交付。

在刚刚过去的2021年,小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车三家分别实现交付98155辆、91429辆、90491辆,较为遗憾地未能跨过10万辆年度交付量的门槛。

展望2022年,业内普遍认为“蔚小理”可轻松实现“交付过10万”的目标。

一方面,新能源车渗透率将保持强势走高,乘联会预测2022年新能源乘用车销量为550万辆以上,在2021年基础上近乎翻倍,并预计新能源乘用车渗透率在2022年将达到25%左右。

另一方面,蔚来、小鹏将于2022年推出强势新车型,蔚来ET5将是蔚来旗下首款入门级量产轿跑,在使用电池租赁方案的情况下,价格更是下探至25.8万元,有望分割30万轿车市场份额;小鹏G9则是小鹏旗下首款中大型纯电SUV,或将为小鹏在SUV市场攻下一池。该两款车型均被电动汽车专业网站Electrek列入“2022年全球最受期待的22款新车”榜单。

光大证券在研报中预测,2022年造车新势力三强的合计交付量约可达到55万-60万辆,排序分别为小鹏、蔚来、理想。

2022-02-02

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