本文转自：澎湃新闻
1月30日，针对“欣旺达将作为小鹏G9某一版本的A供”及“将宁德时代逐步替换为中航锂电（已更名为‘中创新航’）”的传言，小鹏汽车方面对澎湃新闻记者回应称，“近日外面传播的我们要转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息，均与事实有巨大出入。小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴。”此前，有消息称小鹏汽车因宁德时代电池价格大幅上涨，将逐步替换由中航锂电（已更名为‘中创新航’）供应。还有传闻称小鹏汽车即将推出的中大型SUV G9会使用欣旺达4c动力电池，欣旺达会是G9某一版本的A供，供应份额超过50%。中创新航（中航锂电）和欣旺达均是势头正盛的二线车载动力电池供应商，中创新航（中航锂电）为广汽、长安、吉利、上汽通用等车企的重要动力电池供应商，欣旺达的客户包括了吉利、广汽、东风等。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年，国内动力电池企业装车量前十的企业分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航（中航锂电）、国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、塔菲尔新能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达。其中，宁德时代装车量为80.51GWh，占比高达52.1%；中创新航（中航锂电）装车量9.05GWh，占比5.9%；欣旺达装车量2.06GWh，占比1.3%。据东吴证券，2021年，小鹏汽车系宁德时代第三大客户，配套5.49gwh，占比7.4%；宁德时代为小鹏汽车电池主供，占比80.6%。另据天风证券，2020年，宁德时代在小鹏汽车电池供应中占比83.01%。据悉，小鹏汽车2021年第四季度累计交付4.2万辆，环比增长63%，同比增长222%；2021年全年总交付量9.8万辆，为2020年的3.6倍；截至2021年底，其历史累计交付量超13万辆。