特斯拉的2021年是具有突破性的一年。美东时间1月26日美股盘后，特斯拉（TSLA.US）披露第四季度及2021年财报，这份财报被媒体称为其发展历史上的“最强财报”。
财报显示，特斯拉2021年第四季度营业收入高达177.2亿美元，同比增长65%；净利润达23.21亿美元，同比增长760%。而2021年全年，特斯拉营业收入为538.23亿美元，同比增长约71%。其中，汽车业务营收472.32亿美元，同比增长约73%，净利润为55.19亿美元，同比增长665%。整体数据均超出市场预期。
在交付方面，2021年第四季度，特斯拉共交付车辆308650台，同比增长71%，环比增长28%。其中，Model3/Y共交付296884台，占比96.2%；Model S/X共交付11766台，占比3.8%。2021年全年特斯拉全球交付量达到93.62万辆，同比增长87%。其中，特斯拉在中国市场的交付量为48.41万辆，同比增长235%，占特斯拉全年全球交付量一半以上。这表明，即便2021年特斯拉在中国市场的负面新闻不断，中国依旧是特斯拉全球销量主战场。
比交付量更亮眼的数据是毛利率。财报显示，特斯拉第四季度毛利率为27.4%，单车毛利率达到了30.6%。这一毛利率数据是什么概念？目前传统豪华品牌保时捷单车毛利率为16.7%、法拉利为18%；丰田毛利率在为20%左右；而国内的高端新能源车蔚来和理想的单车毛利率分别为18.6%和18.9%；而2021年跃居造车新势力榜首的小鹏单车毛利率仅为11%左右。
在财报发布后的高管Q＆A电话会议中，特斯拉首席财务官表示，今年特斯拉的利润率能够大幅上涨，Model Y(配置|询价)的大批量交付是关键，它的利润率比Model 3(配置|询价)高得多。在未来，特斯拉更看好FSD（全自动驾驶）订阅等利润更高的软件业务。马斯克在会议开始时也表示，FSD将是特斯拉最赚钱的“产品”。FSD将使汽车本身的价值增长超过历史上任何的其他产品。
在减去资本性支出后，2021年第四季度特斯拉创造了单季度23.21亿美元的净利润和28亿美元的自由现金流。特斯拉表示，在所有量产整车厂中，特斯拉实现了最高的季度运营利润率。而纵观全年，特斯拉创造出了55亿美元的净利润和50亿美元的自由现金流。这份“最强财报”不仅展现了特斯拉的盈利能力，也展现出了电动汽车的市场前景。
在过去一年，由于全球供应链、物流运输、劳动力和其他生产制造方面带来的影响，特斯拉工厂无法满负荷生产运行。特斯拉方面认为，电动汽车的市场竞争力将由其整体供应链与生产爬坡能力决定，因此2022年特斯拉也将继续为工厂选址。马斯克还透露，“未来，特斯拉会在美国打造德州超级工厂，我们希望全美三分之二的Model Y可以在这里生产。”
马斯克在电话会议中表示，特斯拉2022年的首要目标是提高产量，会将工作重心将放在优化供应链和生产方面。按照计划，预计今年的交付量将迎来50%的增长。由于研发新车会影响现有产能的提升，因此今年特斯拉不会推出新车；纯电动皮卡“CyberTruck”量产将延期到2023年；研发更为廉价车型的计划也被搁置。
虽然今年特斯拉没有新车，但去年特斯拉曝光的Optimus 人型机器人将有新进展。马斯克表示，开发Optimus人型机器人是特斯拉今年最重要的工作之一，随着时间推移，将比特斯拉汽车业务更重要。据了解，人型机器人可以帮助解决劳工短缺问题，将会首先应用于特斯拉工厂。