1.《UCAR汽车网站》1月21日报道指出，造车新势力岚图汽车第10000辆岚图FREE(配置|询价)在岚图4.0数字工厂正式下线。从2021年6月30日岚图FREE首款量产车下线，到2022年1月21日，岚图用205天完成从1到1万辆的跨越，创造了从品牌发布会到1万辆下线的全新速度。自从8月8日开启交付，销量连续5个月攀升。2021年12月，岚图FREE上险量达到3138辆，位列中国品牌中大型SUV第二位，超越蔚来EC6、奔驰EQC(配置|询价)、奥迪e-tron。
自主汽车评论：截至目前，岚图汽车的表现相当亮眼，除了1万辆目标达成外，岚图第二款车型岚图梦想家也足够惊艳。有了东风集团的大力支持，岚图可以在纯电领域大干一场。
2.《Futu》1月21日发布快讯指出，韩国动力电池巨头LG新能源将创造韩国最大规模IPO。据悉，LG新能源将以每股1600元招股，按该价格计算，LG新能源此次IPO估值约为3750亿人民币，这一数值将仅次于三星电子和SK海力士。在成功IPO后，LG新能源计划将与通用汽车在北美设立工厂，在波兰独资建厂以及在我国南京等地增加投资规模，目的旨在超越宁德时代。
自主汽车评论：不仅国内各路资本对动力电池十分热捧，海外也是如此。LG新能源靠着动力电池产业成功融资数百亿，有了这些资金，LG新能源将有足够的资金撑起巨额的产能扩张。
3.《车壹圈》1月21日撰文指出，比亚迪今日对外宣布将针对王朝网和海洋网相关新能源车型进行价格调整，上调价格幅度为1000到7000元不等，今年2月1日起生效。官方表示，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，因此才选择提高售价。如果保守按照100万年销量进行预计的话，此番价格上涨将至少给比亚迪带来超10亿元收入。
自主汽车评论：虽然比亚迪通过涨价可以获得超10亿元的收入，但相较于上游原材料价格的涨幅，比亚迪显然并没有坑害消费者。
4.《汽车头条》1月21日撰文指出，今日雷诺集团和吉利控股正式签署协议，双方将组建一家合资公司，基于吉利CMA架构和混动技术，在韩国开发、生产和销售雷诺品牌的燃油车和智能混合动力汽车，并出口到韩国以外的市场。简单来说，吉利负责技术研发，提供平台等关键技术，雷诺负责整车设计，使用雷诺三星的品牌，在韩国生产销售。
自主汽车评论：虽然出口韩国的车型没有挂上吉利标志，但是出口总能创收外汇，这对于杭州和吉利来说都是好事。
5.《界面》1月21日发布快讯指出，东风汽车集团今日表示将通过旗下全资子公司东风汽车（香港）出售最多4000万股Stellantis集团的股份，总价值为7.32亿欧元（约52.57亿人民币）。目前，东风汽车已经委托法国巴黎银行出售，寻找愿意接盘的买家。截至出售前，东风汽车持有Stellantis集团5.62%的股权，在出售完成后，东风汽车持股比例将下调至3.2%。
自主汽车评论：东风汽车和Stellantis集团的合作看来也快到尽头了，除了国内东风标致、东风雪铁龙表现惨淡而萌生退意外，东风集团也在加速减持Stellantis股票，看来东风将集中精力放在国内自主品牌上面。