撰文 / 张霖郁编辑 / 刘宝华设计 / 师玉超
2022年第一周，就传出今年电池要涨价的消息，原因是镍和锂供不应求而引发原材料价格上涨。这一现象背后其实是新能源汽车在全球市场的疯狂增长。
乘联会1月初公布的数据显示：2021年全年新能源乘用车零售共298.9万辆，同比增长169.1%，新能源渗透率由此达到14.8%，而前一年则是5.8%。
以这样的速度，乘联会加大了2022年的新能源乘用车销量预期，他们从原来预计的480万辆直接推到550万辆以上，他们并且预测2022年渗透率将达到25%左右。
这些数据都在描绘新能源车型将从慢速或匀速到加速替代燃油车的事实。
1月13日汽车商业评论公众号推送文章《谈了一年新能源渗透率，给自主十强的渗透率排排座》，给2021年自主车企销量十强的新能源汽车渗透率做排行。
结果非常意外，自主销量冠亚军（吉利、长安）在新能源渗透率上居然是倒数第一、倒数第二。这是否说明了在电动化变革中，越是船大越难掉头？
本篇我们聚焦2021年自主十强新能源汽车的同比增长率。在该数据上，自主销冠吉利再次垫底，除吉利外，其他9家增幅都超过100%，超过行业平均增长幅度169.1%的有江淮、上汽通用五菱、长安、比亚迪以及中国一汽。如图表中用底色区隔的两大阵营，前5名增速超过行业增速，后5名增速落后于行业平均水平。
排在首位的中国一汽，新能源销量虽然总体基数不大，但随着2020年末以及2021年红旗两款新能源车型E-HS9和E-QM5的上市，提升了红旗全年新能源销量。
第二名是比亚迪，从新能源车型的销量上看，它是国内的头牌，但从增长率上，这次位于红旗之后。
排名最后的是吉利，和2020年他们新能源车销量成绩相比，整个2021年吉利在新能源的多种布局上没能充分体现在销量上。
以下是汽车商业评论制作的“2021自主十强新能源增长率排行榜”。
第1名：一汽自主
增长率370%
一汽自主主要包括红旗和奔腾两个品牌。红旗2021年销量强劲的新能源车型是红旗E-QM5(配置|询价)，全年销量16641辆，占了半壁江山；红旗E-HS9(配置|询价)销量为5481辆，这款价格在50万元以上的豪华SUV已经在自己的细分市场做到老大。
第2名：比亚迪
增长率232%
比亚迪的新能源车型是比亚迪的核心业务之一，它2021年的渗透率高达81.3%，是国内所有传统车企中最高的。比亚迪新能源有EV纯电和DM混动两种技术路线，DM系列的车型销量要远远高于EV纯电车型。比亚迪秦PLUS DM-i单款车型就卖出了11.4万辆。
第3名：长安汽车
增长率186%
长安新能源销量火爆的原因在于长安奔奔E-Star国民版的热销。这款车年初上市后，一直受到好评。它是在奔奔E-Star的基础上进行的改装款，对标车型是“国民车型”宏光MINI EV(配置|询价)，售价在2.98-3.98万元。
第4名：上汽通用五菱
增长率173%
上汽通用五菱的新能源镇宝之作仍是宏光MINI EV，2021年共销售42.65万辆，几乎是整个上汽通用五菱的新能源销量。去年，这款车曾5次登顶新能源乘用车销冠，超过特斯拉，成为“国货之光”。
第5名：江淮汽车
增长率169%
江汽集团2021年共销售13.41万辆新能源车型，其中包括9.14万辆蔚来汽车，实际归属于将江汽集团的销量为4.27万辆，这其中，最大的担当车型是思皓E10X，2021年共售出36228辆。
第6名：长城汽车
增长率143%
长城汽车的新能源车型主要来自欧拉品牌，这已经成为时尚的女性车型品牌。2021年，销量最好的是黑猫，占了整个长城2021年新能源车型的一半，为63492辆；其次是好猫，销量为50931辆。纵观长城2021年的新能源业务，他们在氢能的研发上齐头并进。
第7名：上汽乘用车
增长率140%
上汽乘用车新能源车型主要来自荣威和名爵两大品牌，飞凡和智己尚处于蓄势待发的状态。荣威品牌下最大销量贡献车型是科莱威CLEVER，2021年销量达47338辆。这是一款售价在5万元以内的小车，续航在300公里左右。名爵eHS成为了MG的新能源销量担当，共售出24600辆，这是一款插电混动车型，补贴后售价在22万以内。
第8名：广汽自主
增长率133%
广汽自主旗下的新能源车型主要来自于埃安品牌，随着2020年11月的独立，埃安已走纯电路线。埃安S是2021年卖的最好的广汽新能源车型，销量为69219辆，占比将近一半；其次是埃安Y，销量为34108辆。
第9名：奇瑞汽车
增长率120%
奇瑞的新能源业务在2021年更换了领导班子，由尹同跃亲自带队，可见其重视程度。奇瑞新能源卖的最好的车型是小蚂蚁，2021年奇瑞eQ销量达77003辆，其次是QQ冰淇淋，销量为12679辆。这两款车基本构成了奇瑞在2021年的新能源销量。
第10名：吉利汽车
增长率47%
吉利在2021年新能源布局上有很多动作，比如和百度合资造车，帮FF代工以及推出了自己的高端电动品牌极氪。但整体来说，这些布局没能马上体现在销量上。它旗下原有的两个新能源品牌几何和枫叶知名度低，都不算成功。