极星汽车难道只是昙花一现?

近日,汽车消费投诉平台收到一位来自上海的王先生反馈:我买的是极星汽车,现在遇到两个问题:

1、2020年10月份,我购买了一辆极星2(配置|询价),在签署购车合同时店内承诺终身质保等服务条款,但在购车后却拒不承认,现在已经过去一年多了店内一直拖延搪塞不处理。

2、2021年12月2日,我的车辆在享受店内提供的维修后免费送车的服务中,店内代驾人员违规驾驶导致车辆发生事故,目前厂家给出了相应的解决方案:1、维修车辆;2、延长三年质保;3、赠送一万元维修基金,但我并不满意,因为我的车辆在购车时店方就已经承诺终身质保了,这样的处理方式实在让人无语。

(以上为王先生提供的图片)

CMZ观点:使用终身免费质保等承诺来促进销售是这两年不少车企惯用的营销手段,但很多承诺并未落实,加上企业内部人员调整频率很高,很多政策难以持续落实,侵害了消费者的权益。极星这个品牌非常可惜,本来起点很高,但定位失准,发展速度跟不上市场竞争节奏,逐渐淡出大家的视线。建议大家买车时,不要单方面听信企业的宣传和承诺,宁愿购买成熟产品,也不要购买概念华丽但前途不明的产品。

频频召回

极星(Polestar)汽车是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团联手打造的全球高性能电动汽车品牌。(PS:其实就是一位含着金钥匙出生的“富家公子”。)

但让人意想不到的是,这个“全球高性能电动汽车品牌”旗下的Polestar2(极星2)刚量产交付就被爆出大量问题…

第一次召回:

2020年10月2日,极星2首次在欧洲召回已交付的2200辆。据相关报道,很多海外车主反馈极星2系统报警软件故障,也有车主认为这是12V电源或高压箱变压器故障。为此,极星汽车宣布了“第一次”召回。

第二次召回:

2020年10月29日,极星汽车宣布了“第二次”召回,但这次是在中国。极星汽车官方的解释是逆变器存在问题,还有一批车辆是高压冷却液加热器需要更换。

第三次召回:

2020年11月13日,极星汽车宣布了“第三次”召回。极星汽车官方的解释是车辆前后桥逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压直流电正负极间短路,导致前后桥逆变器没有高压电供应。当这种情况发生时,如果车辆处于停车状态,可能会无法启动,如果车辆处于行驶状态,可能导致车辆在行驶中失去动力。

当极星2以“开挂般”的速度疯狂召回时,消费者也不得不对极星2的品质进行质疑。

销量拉跨

为了让极星汽车拥有更好的市场竞争力,按照吉利汽车的规划,极星汽车的总部位于瑞典哥德堡、研发在瑞典和英国、生产制造在中国、产品是面向全球市场的高端品牌。但是,极星汽车却像扶不起的阿斗一般,在吉利的重捧之下,不仅未达成亮眼的业绩,还一事无成。

极星汽车官方虽未公布2021年国内销量,但却公布了2021年全球销量为2.9万辆,同比增长185%。(PS:在全球的年销量甚至都不如某些自主品牌车型在国内一个季度的销量…)

不仅如此,从2021年以来,就有消息称“极星汽车首款车型Polestar 1(配置|询价)或将停产”。而且,有消息称极星汽车已有不少门店关门停业。(PS:极星汽车的现状真的不容乐观…)

前景堪忧

如今新能源汽车市场两极分化的态势早已日趋明显,虽然头部几家造车新势力仍有着不错的表现,但有部分车企明显已经逐渐淡出大众视野。

对于极星汽车来说,销量不佳、频繁召回,这些原因都使得其与竞争对手之间的差距越拉越远。基于当前的情况来看,即使作为沃尔沃和吉利的结晶,极星想要在新能源汽车市场掀起“新风浪”,或许很难很难…

2022-01-24

2022-01-24