比亚迪曾向媒体以及消费者介绍了海洋生物系列的产品规划。在比亚迪的规划里，比亚迪将“承包海洋馆的门票”：即将陆续推出海豚(配置|询价)、海豹、海狮和海鸥几款纯电产品，为消费者提供更时尚、更个性、更符合年轻人审美的车型选择。
如今，比亚迪海豚已经上市（9.38万-12.18万元），海狮和海鸥仍不见踪影，而海豹最近踪迹频现，预计今年上半年即可上市。
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外形长得像蔚来ET5(配置|询价)
在比亚迪的规划里，海豹被定位于中型纯电轿车，整体定位低于比亚迪汉，高于比亚迪海豚。这么看海豹的定价区间非常有限，毕竟定位于中大型车的比亚迪汉EV起步价也才20万元出头，那么海豹大致在15-20万元之间。
从比亚迪此前公布的概念车模型来看，海豹设计非常具有未来感和科技感，运动时尚的大尺寸的溜背造型，前车灯的设计和整体造型都借鉴了海豹的仿生学理念。而尾灯采用了大尺寸的贯穿式处理，视觉冲击力相当强烈。
实际上，它的造型和当前主流纯电轿跑特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5都比较相似，尤其是和蔚来ET5更为接近。
据此前曝光的信息显示，海豹整车的长宽高：4770/1860/1460mm，轴距为2900mm，整体的车身尺寸和比亚迪汉稍小一些，但比特斯拉Model 3大了一圈（4694/1850/1443mm）。
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续航长，四驱版本达700公里
继概念图曝光之后，日前在网络上又出现了海豹的路试谍照，虽然整车覆盖了完整的伪装层，但透露出了更多的信息。
从谍照看，新车保留了隐藏式门把手、溜背式车尾、无边框车门和全景天幕等设计，整车的设计感与档次在线。
当然，谍照外观和概念图的模型还是存在明显差异的，大灯的话相似度百分之七八十左右，整个侧面的感觉相似度在80%，仔细看轮胎，可以发现和汉是一样的。
而随车的一张贴纸曝光了更多的信息：续航方面表明为EKEC 700公里，而EKEC代表的是四驱车型，四驱版本能做到 700公里续航可以说非常厉害了。
最后值得关注的一点则是，曝光的谍照中还出现了一张悬挂细节照片，看到终于摆脱了之前曾被质疑的“筷子悬架”，网友们终于放心了。
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详细配置表曝光
四驱版本能做到 700公里续航，那么两驱版本的续航也许会突破800公里？
前双叉臂、后多连杆悬架也让人大呼“真香”。
那么，在提速方面的能力如何呢？
不用担心，曝光的谍照图中还“贴心”地出现了一张配置表，表中透露了更多你们想知道的信息。这难道就是传说中的官方剧透？
根据配置表，可以猜测海豹的版本大约是三个：四驱性能版、两驱标准版、两驱长续航版。分别对应EKEA、EKEB、EKEC。两驱版本都是后驱形式。
三个版本的电机情况分别是：EKEA前电机200KW、后电机160KM、EKEB前电机180KW、EKEC前电机150KW。
而零百加速成绩也很清楚了：EKEA四驱性能版3.4秒、EKEB两驱标准版5.6秒、EKEC两驱长续航版6.7秒。
作为对比，比亚迪汉EV 四驱高性能的零百加速时间为3.9秒，因此更轻巧的海豹零百加速时间达到3.4秒也是相对可信的。
不到20万起步，零百加速时间达到3.4秒、续航超过700公里，全新的悬挂系统，这样的比亚迪海豹香不香？
写在最后
海洋车系作为比亚迪打造更年轻、更时尚纯电动车型，在产品定位上会力争打动年轻人更年轻时尚的产品需求。
从首款海洋车型比亚迪海豚身上，我们看到了浓厚的“海洋美学”设计色彩，基于八合一电动力总成系统的比亚迪e平台 3.0打造的首款车型，不仅设计个性时尚，内饰线条流畅，大胆的色彩搭配和巧妙的细节装饰给人以畅游海洋世界的奇妙感，令人耳目一新。
回到“海豹”身上，作为比亚迪唯二的中型纯电轿车（另一款是唐EV），海豹在e平台 3.0的加持下能引发这么高的关注并不意外。如果定价合适，那“海豹”无疑会成为特斯拉的强力竞争对手。