据乘联会统计数据表明，2021年9月小范围新能源客车零售158.一万辆，同比减少17.4%，同比增长率9.0%，在其中新能源技术新能源客车零售量33.三万辆，同比增加202.0%，同比增长率33.6%。
新能源车完成逆势提高，好几家汽车企业销售量破万。据统计，9月份新能源车批發销售量过万台的汽车企业包含比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽汽车通用五菱、上汽乘用车、广州丰田埃安，长城汽车哈弗、蔚来汽车、小鹏汽车，在其中比亚迪汽车、特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮等汽车企业主要表现醒目。
依据乘联会统计数据表明，2021年9月特斯拉中国批發销售量为56,006辆（包含出入口3,853辆），换句话说9月特斯拉汽车在华零售量做到53,153辆，同、同比增长率均超出300%。值得一提的是，前2个月特斯拉中国的主要表现并不太好。乘联会统计数据表明，7月特斯拉中国销售量为32,968辆，包含出入口24,347辆和中国市场销售8,621辆。8月特斯拉中国销售量为44,264辆车辆，包含出入口31379辆和中国市场销售12,885辆。从数据信息可以看出，特斯拉汽车在7月和8月绝大多数出口产品至国外，仅保存小部份商品在中国市场销售，可是到9月，特斯拉汽车仅有3,853辆出入口至国外，而有5,3153辆供货给中国顾客。
怎么会发生这个状况？事实上，特斯拉汽车全世界一共有两大整车生产制造加工厂，一个坐落于英国弗吉尼亚州，一个坐落于中国上海，无论是国外依然是我国全是特斯拉汽车的关键销售市场，可是特斯拉汽车的商品还会继续远销法国、澳大利亚、日本等好几家，而出入口至国外市場的目标很绝大多数交到了上海工厂。因而，业界有一种观点称，特斯拉汽车每个季度前2个月绝大多数设备都将远销国外，第三个月才主销后倾角中国销售市场，尽管该观点尚未获得特斯拉汽车官方网的毫无疑问，可是从特斯拉汽车的信息看来的确这般。此外，也更是由于国外市場的热卖，特斯拉汽车在德国纽伦堡的加工厂方案在年末完成建成投产。
从统计数据看来，9月特斯拉汽车在华零售量为53,153辆，在其中Model 3(配备|询价采购)为19120辆，Model Y(配备|询价采购)为33033辆，尤其是Model Y，早已超出Model 3变成 特斯拉汽车的主销后倾角商品。依据乘联会发布的新能源汽车排行榜看来，宏光MINIEV(配备|询价采购)的销售量为35169辆，而Model Y和Model 3仅次宏光MINIEV，各自排行二三。先前，一位北京市特斯拉车主在社交网络平台上表明，“赶到车辆管理所后，发觉当场都是前去上车牌的特斯拉车型，十分希望未来与特斯拉汽车相随的交通出行时时刻刻”。另一位北京市买车人则根据VLOG纪录了上车牌时的情况，8点半前赶来车辆管理所，但或是发觉前边有几十辆车在排长队，并且基本上都是特斯拉汽车Model Y，他不由自主感慨：“Model Y这销售量真是太受欢迎。”
整体信息看来，特斯拉中国三季度总计销售量为133,238辆，前三季度总计销售量为294,981辆。依据特斯拉汽车发布全世界数据信息表明，第三季度全世界交货电瓶车241,300辆，前三季度总计交货电瓶车627,427辆。从而测算，第三季度我国市场占特斯拉汽车全世界总销售量的55.22%，前三季度占全世界总销售量的47.01%。换句话说，我国市场在三季度早已变成了特斯拉汽车较大 的销售市场，而前三季度间距变成 第一销售市场仅有一步之遥。因此，特斯拉汽车CEO埃隆马斯克仍在股东会上夸赞上海工厂，称“上海市超级工厂拥有令人震惊的车子品质和经营高效率，做得非常棒”！
值得一提的是，在全世界汽车企业遭受集成ic紧缺的情况下，特斯拉销量不但沒有显著消沉，反倒完成疯涨。因为销售量再度疯涨，特斯拉股票也打破800美元上位。10月12日美股收盘，特斯拉汽车报涨1.74%，测绘通报805.72美元，总的市值为8071亿美元。但是，埃隆马斯克也直言，阻拦特斯拉销量提高的首要因素是集成ic紧缺和海运不畅。根据此，特斯拉汽车在国外市场早已开展了数次价格调整，可是因为国内生产制造的的提高，特斯拉车型在中国价格调整的次数并不高。
特斯拉汽车的销售量限制多少钱？埃隆马斯克表明，总体目标是到2030年完成产销量2000万辆。在被问到这一方向是不是可以完成时，特斯拉中国区商品沟通交流责任人刘洋回复称，“我认为可以用北京大学的老校领导胡适的一句话说，取得成功无须在我，而功底必不唐捐。”