1月11日晚间，比亚迪在其官方平台发布信息显示，2021年新能源乘用车销量达593745辆，接近60万台，问鼎中国新能源乘用车年度销冠。从成绩看，表现相当优异。那么，旗下新能源车型的具体销量涨跌情况如何呢？
提升品牌高度的比亚迪汉，月销破1.3万
提到比亚迪的新能源，就不得不说旗舰车型-汉。这款集大成之作，倾注了车厂几乎所有的领先技术。厂商指导价20.98-27.95万元，车长接近5米，定位中大型车。
据比亚迪表示，汉这款车型在2021全年销量达117665辆。可以说，已经打破了合资品牌对该级别市场的垄断。
在刚过去的12月，汉售出超过1.37万辆，成绩十分抢眼。除了纯电版本外，比亚迪汉还提供插电混动供消费者选择。在上个月，据悉，汉EV(配置|询价)销量为10301辆，刷新历史，稳居纯电动中大型轿车第一。而插电混动版本的汉，12月销量则为3400辆，在该细分市场，也是鹤立鸡群的存在。
宋和秦家族12月合计销量超4.8万台
除了在高端车型方面取得成功，比亚迪在紧凑型SUV和A级新能源车市场，更是展现了统治力。首先是比亚迪宋家族，全年销量为200870辆。而在刚过去的12月，销量更是达到22386辆。
与比亚迪汉一样，宋家族也提供两种新能源动力，分别为是纯电和插电混动。数据显示，宋EV同比增长达到288.1%，宋DM更是同比增长1650%。之所以能有如此之高的增幅，除了产品力过硬外，另一个原因是工厂的产能有所提升。此前，很多消费者抱怨提车等待的时间过长，这也成为比亚迪甜蜜的“烦恼”。
定位A级新能源车的比亚迪秦，2021全年销量为194220辆。这款车型被不少网友称之为“神车”，因为其售价几乎做到了燃油车相近的价位，官方也将喊出了“燃油轿车颠覆者”的口号。
从产品力看，确实有独到之处。其插电混动DM车型，拥有纯电续航55km和110km两个版本。不仅可以令消费者体验到纯电的驾驶感受，同时，在馈电工况下，油耗也相当之低。小编同事就在去年入手了一辆，据其透露，油耗仅在4L左右，丝毫不逊色丰田本田这类混动大厂。
海洋系首款车型海豚(配置|询价)月销破万
在2021年，比亚迪向市场宣布将推出了海洋系车型，其首款产品-海豚，受到了业界和消费者的高度关注。诞生于全新的3.0 e平台，在车身架构上，相比以往的比亚迪车型，有了很大不同。虽然是一款两厢车，但设计却相当独特，给人一种“新物种”的感觉。
据悉，比亚迪海豚在12月售出10016台，实现环比增长13.7%。从8月上市以来，累计销量达到19598台，呈现逐步上市的态势。之所以能取得上市即热销的表现，除了设计新颖外，海豚在内核方面，继承了比亚迪核心的电动技术。
首先是电动机，提供最大功率95马力和177马力两种版本，前者的性能可以很好满足家用需求。后者，对于一款两厢车来说，无疑是“钢炮”的水准了。最大续航方面，提供301km、401km和405km三种版本。
最后就是价格了，厂商指导价9.38-12.18万元。在同级别来说，基本处于没有对手。唯一在形态上有点像的就是大众的ID3(配置|询价)车系了，但售价却贵出不少，起售价就接近了16万。
全民舆车：去年无疑是比亚迪的产品大年，不仅推出多款重磅新车。同时，销量成绩也非常不俗，例如秦DM已连续多月成为插电混车型的销量冠军，获得市场的认可。定位高端的比亚迪汉，其第15万辆也在12月已也正式下线。小编从官方了解到，比亚迪今年还将有多款新车推向市场。此外，定位50万元以上的高端品牌预计在2022年上半年推出，让我们拭目以待吧。