在纯电动车市场日益壮大的今天，越来越多的传统车企也加入到了其中，不过在中高端纯电动车市场遍地开花的同时，目前纯电动车的出货主力军仍然是在15万元价位段的车型。
因此，为了能够帮助到有意选择这个价位段纯电动车的朋友，我们特意挑选了三款目前终端价格都在14万元左右的纯电动轿车进行对比，它们分别是吉利几何A(配置|询价) 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版、雪佛兰畅巡(配置|询价) 2022款 星云版和别克 微蓝6(配置|询价) 2022款 互联智慧型 PLUS，接下来就一起看看这三款车究竟哪款最适合你吧~
外观：吉利常规家轿造型 VS 雪佛兰、别克跨界造型
外观方面，吉利几何A Pro 的车头采用封闭式格栅设计，搭配银色的车标，让整个车头看上去非常有高级感，车标底部的进气格栅两侧渐变式的设计让车头看起来不单调。
几何A Pro 的轴距在这个价位段不算短，足足有2700mm，因此车身侧面看起来非常修长，车身线条优雅又不失运动感，当下流行的隐藏式门把手也均有配备，充电接口一个在右前翼子板处、一个在左后翼子板处，分别支持慢充和快充，设计比较合理。
几何A Pro 的车尾设计非常有协调感，虽然碍于成本的缘故，几何A Pro 没办法配备贯穿式尾灯，但是车尾元素的布局都能看出是下了一定功夫的，比如车尾用一条黑条连接起两侧尾灯，黑条上贴有吉利的英文名称，左上方与右上方分别是品牌名与车型，彼此之间遥相呼应，视觉上并不拥挤。
雪佛兰畅巡的车头造型设计相比几何A Pro 更加硬朗，看起来更具运动感，同时与众不同的是畅巡的充电接口在车标下方，打开车标盖（充电盖）即可开始快充；车头车灯采用了贯穿式设计，不过与我们在小鹏P7 上见到的那种灯带式设计不同，畅巡的两侧车灯中间是由镀铬条连接而成。
从侧面来看，雪佛兰畅巡的造型设计与我们常见的轿车设计有很大区别，它更像是一台 SUV + 轿车组合而成的跨界车；车身线条非常硬朗，前挡风玻璃与车顶之间的过渡角度很大，会对车身风阻造成一定影响，不过总体来说还是极具运动感与攻击性的。
畅巡的车尾造型几乎可以说与大部分紧凑型 SUV 车尾设计如出一辙了，想必这也是因为畅巡「跨界车」设计理念的缘故。畅巡的车尾看起来相比几何A Pro 是要差一些的，有点臃肿的感觉，削弱了整车的运动感。
作为同样来自上汽通用旗下的车型，别克微蓝6的造型与雪佛兰畅巡都属于跨界车，不过这并不意味着两者的具体设计上没有明显的区分感，别克微蓝6给人的观感是要更柔和一些的。
别克微蓝6的车头如前面两款一样采用了封闭式格栅，不过区别在于它配上了这个价位段并不多见的 LED 贯穿式车灯，让车头看起来既有圆滑设计曲线带来的优雅感，又有 LED 贯穿式车灯带来的科技感，此外微蓝6的快充充电接口也在车标下方，按下车标右侧，即可看到充电口。
侧面来看，微蓝6的轴距与畅巡基本一致，但是微蓝6的车身线条设计因为更加柔和，所以看起来会比畅巡显得更长一些，同时整车虽然采用了跨界车的设计理念，但是它的流线型设计相对没那么「逻辑判断」，因此它的外观更容易被大众消费者接受。
微蓝6的车尾设计和传统 SUV 同样也是没什么区别，不过微蓝6的拐弯式尾灯设计让它的车尾看起来少了一些畅巡的臃肿感，多了一些立体、运动的感觉，设计元素的排列也比较大气，视觉上不拥挤。
性能与续航：几何A Pro一骑绝尘
尽管吉利几何A Pro的外形看起来是三款车中最像是传统家轿的车，但是它的动力输出却比其他两款合资车都更强。
几何A Pro 搭载的是一个马力为204、最大功率150kw、最大扭矩为310N·m的电动机，百公里加速只需要6.9s，无论是起步，还是超车加速，几何A Pro的性能都是非常够用的。
几何A Pro 采用三元锂电池，电池容量为70.0kWh，纯电续航里程为600km，快充0.63小时可以充至80%，得益于三元锂电池更加耐寒的特性以及同级中算不错的电池容量，几何A Pro 在冬季续航表现相对较好，其次首任车主提供不限年限/里程的电池组质保，对于担心电池质量问题的消费者来说，可以算是打了一剂强心针，放下对电池寿命的担心。
雪佛兰畅巡与别克微蓝6不知道是否用的是同一款电动机，两者的马力均为177、最大功率均为130kW、最大扭矩均为265N·m，显然从参数上来看，两者相比几何A Pro 都有着一定的差距，不过如果对于性能不太看重的朋友，选择这两款车还是可以的，因为几何A Pro 后悬挂用的是差一些的扭力梁悬挂，而畅巡与微蓝6则用的是多连杆悬挂，底盘稳定性更好。
可能是因为师出同门的缘故，畅巡与微蓝6都采用了61.1kWh的三元锂电池，续航为518km，快充0.5小时可以充至80%，对于市区内通勤出行的话，这个续航里程是足够用的，但是城际出行的话，电池容量更小的畅巡和微蓝6就会更容易有「续航焦虑」。
电池组质保方面，畅巡与微蓝6提供8年或16万公里的质保政策，相比几何A Pro 的首任车主不限年限/里程的质保有些差，但是对于换车周期在5年左右的消费者来说，三者之间的电池组质保政策没什么区别。
内饰：几何A Pro更具科技感、微蓝6与畅巡美式豪华风
吉利几何A Pro的内饰设计偏向简约，中控台采用了「奥利奥」似的黑夹白配色，视觉上层次感清晰；仪表盘不大，尺寸仅为5英寸，只能够展示少量的信息，不过我们选择的这个版本配备 HUD 抬头显示，在日常驾驶时可以将注意力放在 HUD 上。
几何A Pro的中控屏是三款车型中尺寸最大的，足足有12.3英寸，不管是显示导航，还是观看视频等娱乐需求，都能够很好地呈现出来。
雪佛兰畅巡的内饰设计仍然与别克微蓝6差不太多，都走美式豪华风路线，中控台、两侧门把处都采用了大量的软质材料包裹，视觉与触觉两方面都能有不错的体验；仪表盘尺寸为8英寸，相比几何A Pro的仪表盘看上去更加舒服，也能够显示更多的车况信息。
畅巡与微蓝6均配备了约10英寸的中控屏，车机支持 CarLife、CarPlay 两种手机互联映射系统，能够带来更加舒适、多样化的车机体验。
总结
总体来说，如果你是一位注重性能、续航以及电池质保的消费者，那么吉利几何A Pro 是一个不错的选择，不仅能够提供同价位中出色的性能、续航表现，同时外观相比雪佛兰畅巡与别克微蓝6也更加容易被大众审美接受。
但是如果你更加注重舒适性以及内饰的美观度，那么选择雪佛兰畅巡与别克微蓝6也是挺不错的选择，然而假如你觉得雪佛兰畅巡的外观过于硬朗，有点难以接受的话，外观更加圆润、优雅的别克微蓝6会是更适合你的选择。