没牌没指标，一家人还得要7座。这在大城市真心是一个烧脑的问题。拍牌吧，大几万的钱感觉是在白花，离开这座城市又带不走，牌还不能交易。不拍的话，每月几千分之一的概率，祖坟不冒烟真的中不了，所以懂哥还是劝大家妥协一下，该上新能源就上新能源，这东西也不是一无是处，除了不能带给你燃油车极致的安全感，家用真还不差。
# 理想 · ONE #
基本信息
官方售价：32.80W
终端售价：暂无优惠
尺寸：5020*1960*1760mm
发动机：1.2T 131马力 L3
变速箱：电动车单速变速箱
工信部纯电续驶里程(km)：180
官方0-100km/h加速(s)：6.5
理想ONE(配置|询价)在新能源中不是一个科技技术层面的领先者，采购的1.2T 三缸发动机，老旧的增程式技术......但它绝对是一个好的产品整合者，或者说是一个优秀的产品经理。他很好地窥见了它的潜在用户想要什么，而且是在舒适配置层面，也将整个车堆到了看齐更高一个级别的档次，什么前后座椅通风加热按摩都给安排上，全车大面积的真皮下放，中间三联屏的引入，完美平衡了主驾和副驾的矛盾、6座的引入也让乘客都有一个属于自己的独立空间。
1.2T三缸发电机听着是拉胯，但不参与驱动只发电，出力方式还是采用电机驱动，所以动力不是用户该担心的事，只是满电情况下才有较好的体验，虽说电池没电时发动机也能够发电，不过性能上就会打些折扣，如果再遇上要跑个高速的话，那么油耗直逼同尺寸的V6车型，但对于城市日常代步使用来说还是可以的。
# 比亚迪 · 唐 DM-i #
基本信息
官方售价：18.98-21.68W
终端售价：暂无优惠
尺寸：4870*1950*1725mm
发动机：1.5T 139马力 L4
变速箱：电动车单速变速箱
工信部纯电续驶里程(km)：52/112KM
官方0-100km/h加速(s)：8.5
对于理想的驱动方式不满意？或者嫌弃它的价格过高？那懂哥建议大家看看唐DM-i(配置|询价)，DM-i的优势懂哥就不展开讲了，可上绿牌，可用纯电，关键发动机能发电也能直驱车轮，对于油耗的把控算是优秀的存在。而作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐DM-i的驾驶质感还是不错的，整个底盘悬架还是传递出不俗的厚重感。
唐DM-i提供7座布局，整体的配置还是挺高，不到20W就能收获一块绿牌和没有里程焦虑，并且在亏电的情况下还能兼顾经济的油耗，车好其实大家都知道，只要带DM-i的车型销量都拔了起来，但唐DM-i在终端来说等车时间相对要好一些，不会像宋DM-i那样遥遥无期。
# 大众 · ID. 6X #
基本信息
官方售价：23.989-33.589W
终端售价：暂无优惠
尺寸：4876*1848*1680mm
轴距：2965mm
纯电续航：436/588/510km
电池容量：63.2/83.4kWh
总功率：132/150/230kW
ID. 6X算是细分领域的单一选手，因为在中大型纯电7座SUV中仅此一辆，严谨一点的话也就是上汽一汽ID.6两兄弟。其实ID系列算是大众这些年的诚意之作，MEB纯电平台产物，设计上也用上了最新的内外饰设计语言，同时应对当下新能源产品中浮夸极端的外观造型，大众还是没有跟随大流，依旧拥有自己的风格。
整个车不论开还是坐都是偏向于舒适性的存在，为了保证家用舒适性，ID. 6X并没有延续德系底盘韧性十足的特点，而是变得软弹，刹车的脚感在初段也不能给到驾驶者足够信心，一切都是为了家用舒服而服务。虽说对于大家印象中的德系品质有些离经叛道，但从一个家用车来说这是完全可以接受的，而且ID. 6X的内装氛围也十分在线，氛围灯映衬内饰透露出的科技感时刻提醒用户这是一台新时代的大众。