《车矩阵》评车：2021年奔驰宝马两大车企在华竞争十分激烈，导入国产车型速度逐渐加快，中大型豪华SUV华晨宝马X5确定2022年发布，售价的拉低将使其竞争力进一步增强，目前宝马已国产1系/3系/5系/X1/X3/X2以及部分新能源车型，而奔驰在华同样国产C级(配置|询价)/E级/GLC/A级/GLA/GLB/EQC/EQA/EQB等11个系列，从国产车系上看似乎奔驰要多于宝马，但二者在华的销量上还是宝马要领先奔驰，这与二者的定位有着极大的关系，虽说奔驰在华国产车型较多，但现实却很无情，面对“强势”的宝马，奔驰2022年将加快车型的更新和新车投放，5款重磅车型各有亮点，一起来看看。
全新一代奔驰GLC定为奔驰中型豪华SUV，是奔驰在华销量担当车型，采用全新C级的设计语言，外观时尚大气，车内悬浮式液晶仪表盘和大尺寸斜面中控液晶触控屏有着S级的豪华科技既视感，车身尺寸或进一步加长，或会提供7座版本，有望首次搭载1.5T+48V轻混发动机，继续提供2.0T发动机，匹配9AT变速箱。
新款奔驰A级变化不大，仅对前脸和车尾进行调整，家族化语言加持，大灯组及尾灯或与C级设计风格非常接近，车内仅对方向盘造型调整，动力将沿用1.3T发动机，匹配7速双离合变速箱。
奔驰GLE(配置|询价)国产的消息早先虽有曝光，但并没有付诸实施，不似宝马X5国产版已经有实车亮相。中期改款GLE前脸换装全新双横幅式直瀑进气格栅，车内双联屏设计，升级最新的MBUX系统，全新方向盘造型，变化明显；动力则沿用2.0T/3.0T引擎，同时有2.0T插混版本，匹配9AT变速器，同时配备4MATIC四驱系统。
EQE作为E级的纯电动版本，基于EVA 2.0平台打造，其设计风格与燃油版完全不同，封闭式格栅，镜面大标，贯穿式尾灯以及车内极具“震撼”MBUX Hyperscreen内饰设计，与奔驰纯电旗舰轿车EQS极为相似，驱动则搭载后置单电机，综合最大功率为215kW，峰值扭矩为530N·m，工况续航里程660km，未来将实现国产。
EQE SUV同样基于EVA 2.0平台打造，前脸与EQE轿车“如出一辙”，延续EQ家族设计语言，驱动提供单双电机两种方式，其中单电机车型最大功率215kW，峰值扭矩530N·m，最大续航里程约600km，搭载90kW·h的电池组。
可以看出奔驰已开始在华加速布局新能源车型，尤其是EQ系列纯电动车型，并且未来或全部会实现国产，燃油车仍然有着旺盛的生命力，不过中大型豪华SUV车型GLE迟迟不能国产的确稍显遗憾，先人一步的宝马X5或会很大程度的“挤占”原本属于奔驰GLE的市场份额，随着奔驰更新速度的加快和新车型的投放，二者新一轮的竞争才刚开始。