百智大熊，做小型多功能电动车引领者

近日，中国汽车工业协会预估2021年新能源汽车销量将以全年预计40%左右的高增速，高线城市渗透率接近20%的成绩，带动整体汽车市场在三年负增长后，首次同比增速转正。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树更是对新能源汽车后市表现保持乐观，预估2022年新能源汽车销量将达到550万辆以上，甚至有望突破600万辆。

当前，新能源汽车在一二三线城市卖得热火朝天，但在四五六线城市及乡村还没有完全打开市场。一方面，四五六线城市及乡村因经济发展的不平衡性，基础设施的不完善导致用户对于高端的新能源汽车可望而不可及；另一方面，四五六线城乡消费者对于新能源汽车敏感度不强；最后，当下新能源车型不能完全下沉至四五六线城市及乡镇，满足其用车需求。因此，面对如此庞大的低消费市场和群体，新能源汽车到底如何选择？

有需求，则有创新。有这么一家企业，它长期深耕基层市场十余年，致力于做全球小型多功能电动乘用车引领者。它就是行业市场标杆型企业--领途汽车有限公司，并在2021年9月推出“百智”品牌，以及百智大熊(配置|询价)、百智大猫系列化产品，百智新能源定位于“小型多功能电动乘用车”，其2021年的首款车型“百智大熊”自上市以来销量不断攀升，更是在消费者心中留下浓墨重彩的一笔。

百智新能源深耕国内小型电动汽车领域十余年，在综合考虑自身优势和产品市场的前提下提出“大猫大熊贴地飞行”的市场渠道拓展方式。通过县级代理，依托百万消费者的渠道积淀，把百智新能源带到更多城乡百姓的生活圈，为三四线及五六线城市和乡镇车主带去全天候、全地域、全流程的优质便利服务。

贴地营销，强调用户体验

百智新能源始终深挖用户需求，以用户体验为中心的视角，精准的市场定位，在满足人民代步同时，赋予“小型多功能”的使用场景，在全球范围内第一个提出“小型多功能电动乘用车”的品牌定位。

对于普遍的用户而言，早已经将小型电动车定义为“老头乐”。因此，创新技术形式，打破用户内心壁垒成为发展小型多功能电动乘用车的关键。有需求，则有创新。百智新能源通过对基层市场用户的不断调研，探究不同用户的需求从而创新自身产品技术，生产“适销对路”的高质量汽车产品。

“价格贴地，新能源，上绿牌，不限行，大空间，拉人拉货，宜家宜商，男女用户皆宜，定向出行”，这一系列产品优势均是深耕基层，深挖需求的结果。因此，百智汽车产品更多的是满足用户需求，为用户提供生活上的便利，从而更好的提升用户体验。同时，其将实用性、时尚性、智能性紧密结合，展示了不俗的渠道多元化运营能力。

精准定位，贴合市场需求

面对日益兴起的诸多新能源车企，行业竞争日渐严峻，这对于刚刚成立的百智品牌无疑是巨大的挑战。要想一战成名，就必须深入了解当下的市场需求，精准定位。

通过对A00级市场的分析不难看出，当前推出的诸多车型不足以满足四五六线城市及乡镇的消费者的需求，市场上需要一款五门四座、价格贴地，空间大、可满足日常出行的的小车。百智品牌就是把握这一市场需求，精准定位，推出百智大熊首款车型！

百智大熊定位于四五六线城市及乡镇，是一款五门四座、续航100-200公里、价格贴地、空间大、满足日常短途定向出行、男女用户皆宜、后部大开门和地板持平、后排座椅可两次折叠放平也可五五分放倒的小车。与其他品牌形成了产品和市场化竞争，是最容易下探到四五六线城乡的产品！这款车型的发布弥补了A00级市场的不足，填补了市场空白。而即将于2022年推出的百智大猫，则是一款大空间且同时兼顾女性用车需求，价格低且兼顾三、四线城市消费人群，综合性价比高，可实现低速电动产品迭代后需求的小车。

深耕基层，拓展渠道建设

“百智”品牌成立的同时衍生出“大猫大熊，贴地飞行，千县万店”的市场渠道策略。通过对市场的深入研究，百智新能源认为只有下沉到基层市场，即四五六线城市及乡镇，才能紧跟新能源汽车发展的潮流，稳赢城乡出行新蓝海。百智新能源的渠道模式采用“1+6+3”的县级代理的扁平化发展模式，让市场渠道不断拓展，并将店面开到城乡百姓家门口10公里的范围内，足不出圈解决消费者看车、买车、用车、养车的难题。

据了解，截止2021年12月初，百智新能源终端店面达到近300家，全国各地“百智”展厅拔地而起，完成对县城、乡镇的完全覆盖。