俊风新能源汽车,为何新能源汽车不设计顶部为太阳板这不是可解决充电桩等问题吗

成本问题俊风新能源汽车。

早晚会有,因为有真实需求。

假设铺设2平米,150w发电功率,10小时就是3度电。大概18km的续航。日常通勤如果每天20km,几乎不用考虑充电,如果每天40km,充电频率降低一半。

但是问题是每天3度电,那么这套系统一年发电不到1000度,充电成本0.5-2元/度,按照十年1万度电算,消费者盈亏成本在5k—2w元。对于我这种每天上班通勤20km,充电成本1.1元的人来说,选配额外支付1.1万可以接受,如果1.5万我也会考虑,毕竟减少了充电等待时间,但是超过2万那就算了。

另外,如果面积扩大到3平米,功率能到200w,那么一天6度电,对于每天通勤40km的人来说,就是不超过2万可以接受,但是我反而不会考虑,因为我每天就20km。如果长途出行,这个充电太鸡肋了。

综上,预期车顶光伏未来发电功率300w,额外售价低于1w,会开始普及。现在这块板成本估计不超过5k,但是算下来可能对于车企来说利润率还吸引力不够吧。

2022-01-07

2022-01-08