刚迈入2022年，围绕新能源汽车充电就发生了不少新事件。究竟新能源汽车充电领域有哪些新动向？又有哪些新政策被颁布？小编在此为大家盘点一二。
国内首创接电式移动充电车首次启用
元旦期间，国内首创接电式移动充电车在京藏高速下花园服务区首次启用，为节假日驾驶电动汽车出行的市民提供了有力的供电保障，缓解电动汽车充电难问题。
据悉，冀北张家口供电公司在布局高速公路快充网络的同时，联合东风新能源、积成电子、菲尼克斯三家企业共同研发了移动充电车。该车配有60千瓦直流电充电桩4台，充电总容量为240千瓦，可同时为4台电动汽车提供充电服务，节假日期间享受0.6元/千瓦时的付费标准。
上海新能源汽车新政：对充电费用给予部分补贴
近期，上海市人民政府办公厅发布《关于提振消费信心、释放消费需求若干措施的通知》。通知显示，鼓励消费者使用新能源汽车，2021年年底前消费者向在上海注册的汽车销售公司购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车时，将对车辆使用过程中产生的充电费用给予部分补贴。
新能源汽车充电补贴方面，除继续享受中央财政补贴和购置税减免等政策外，上海将对本市消费者在使用新能源汽车过程中产生的充电费用提供5000元补贴。
《南通市新能源汽车充换电基础设施布局规划》出台
近日，由市交通运输局牵头编制的《南通市新能源汽车充换电基础设施布局规划》（简称“规划”）正式出台，引发市民关注，也让新能源车主有了更多期待。《规划》提出，到2025年，南通中心城区布局公用充电桩约1.5万个，供公交、物流、环卫专用的充电桩约0.29万个。
《规划》将南通中心城区划分为一类、二类和三类充电桩发展空间，并针对不同区域进行差异化公共充换电基础设施布局。
一类区主要为老城区、市区级商业中心、市区级公园及其周边区域，公用充电桩服务半径为0.9公里，满足公共充电需求及临时补电需求的全覆盖充电设施网络体系。二类区主要为规划范围内除一类区之外的生活片区，公用充电桩服务半径为1.5公里。三类区主要为产业片区和城市边缘区，公用充电桩服务半径为3公里。
东丽开发出全新薄膜，可加快充电速度
日本东丽（Toray Industries）开发出一种用于电容器的塑料薄膜。该薄膜专为汽车电源控制单元设计，可耐受800V电压，使电动汽车在20~30min内就充满电，约为目前所需时间的一半，因此将有望加快电动汽车的普及。
据东丽称，除电容器外，超过800V的快速充电需要电路组件也耐高压，但这可以通过基本扩展现有技术实现。通过在表面利用原材料混合技术和控制表面微观高密度突起的高度，东丽开发出更薄、更坚固的薄膜，可以缩小电容器体积的40%，从而使汽车更轻、续航里程更长。
广汽本田公布新能源汽车远程充电专利
据悉，广汽本田汽车研究开发有限公司公布“一种汽车远程充电方法、系统、装置及存储介质”专利。
专利摘要显示，汽车接收用户的充电交互指令，向服务器发送充电请求，服务器根据请求信息为汽车分配充电车，以使充电车到达所述汽车的位置进行充电。该方法可以方便用户远程对汽车进行充电，且具有较高的汽车定位精度，有利于提高汽车的充电稳定性，进而提高用户体验。
蔚来2021年新增605座换电站
从蔚来汽车官方获悉，蔚来2021年新增605座换电站，累计达777座，其中有205座高速公路换电站。
此外，截止到2021年，蔚来在全国布局了605座超充站、3404根超充桩、626座目的地充电站和3461根目的地充电桩，并接入了450000+根第三方充电桩。
2022年，蔚来将在中国市场累计建成1300+座换电站、6000+根超充桩和10000+根目的地充电桩。