车速350千米无人驾驶！北京冬奥火车现身京张高铁
中新财经1月6日电(小编 张旭)1月6日，一辆以风雪蓝为主导色彩的“复兴号”火车从北京清河站1号站口慢慢给出。合乎流体力学的流线形车的身上装饰设计着飘舞的小雪花和风雪选手剪影图片，这种原素都和冬季奥运会有关。 “这趟复兴号冬季奥运会全智能和谐号动车组，从历史人文和服务项目原素2个层面而言充斥着奥运会特点，是为北京冬奥会量身定做。”北京局企业集团车子处处长负责人贾潞告知小编，车里配备全球第一个高铁动车5G超高清虚拟演播室，可以完成特邀嘉宾采访、全车箱移动直播报导，为大屏幕小屏给予虚似制做、多方面连线等服务项目，完成了长期、高速移动下电视节目的平稳传送。
北京局企业集团车子处处长负责人贾潞。小编 张旭 摄 车速350千米的无人驾驶火车 国铁集团工电部通讯数据信号处负责人莫志松告知小编，归功于ATO无人驾驶技术，京张高铁当今世界初次完成车速350千米无人驾驶，具有地铁站全自动发班、区段自启动、到站全自动泊车、汽车车门自动控制系统等作用，运作至今完成了泊车精确度和旅客列车正点率2个百分之百。 “地铁屏蔽门和火车汽车车门对得准，旅客上车也更为便捷。大家先前明确提出的标准是偏差操纵在±50公分，如今根据评测，偏差集中化在±10公分到20厘米。” 停得准，更应停得稳。通过实体模型搭建、数据统计分析、指标值提升，火车保证了降速、刹车环节中的稳定舒服。“业界认可的指标值是0.75米一立方米秒。做到这一指标值，即使较为舒服平稳。通过评测，大家的无人驾驶都是在0.4米一立方米秒之内，特性远远地好于业界稳定性指标值。”
京张高铁当今世界初次完成车速350千米无人驾驶。小编 张旭 摄 无人驾驶技术不但可以认知运作情况，还能测算自适应控制曲线图，完成节能降耗。“与驾驶员手动式安全驾驶对比，从张家口到北京方位可以环保节能7%。并且环保节能控制系统具备不断提升、作用迭代的室内空间。大家的总体目标是环保节能做到10%至15%，这和北京冬奥会绿色奥运、高新科技奥运会的核心理念十分符合。”莫志松说。
